ForoEV, pioneros de la movilidad electrica

Hola a todos, hoy he encargado mi bmw i3 rex, muchos meses leyendo foroev, al fin va a caer el electrico en casa. Sustituimos nuestro prius que era lo mas ecologico/viable el dia que lo compramos.

Casi dos meses de espera a la entrega, me  sabre el manual de usuario de memoria para entonces

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Enhorabuena!!!. Además con el Rex y la batería de 94 Ah te permite viajar sin problemas energéticos y siempre tienes más de 200 km eléctricos para el resto de los días y una parte de los viajes.

Para mi la mejor solución, una pena que no haya prosperado esa idea.

Enhorabuena! Seguro que lo vas a disfrutar muchísimo. Aunque, a estas alturas, igual hubiera sido mejor esperar a la presentación del facelift (i3s) por si trae alguna novedad importante, o bien descuentos en la versión antigua. Sólo faltan 3 semanas para el salón de Frankfurt. Estéticamente no parece que vaya a haber grandes cambios pero sí se habla de motor más potente y renovación del equipo de infoentretenimiento. Yo tengo esperanzas de que haya noticias de la batería de 120Ah.

5500 de descuento directo, sin movea y a mi el de ahora ya me enamora, me da igual lo que saquen :)

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Bien, bien, si han vuelto a recuperar el descuento de los 5.500 € de antes del Movea nada que objetar :-X. A disfrutar del coche en cuanto llegue ;D ¿Con qué opciones lo has pedido?

Yo estoy esperando el mismo modelo, a ver si pronto podemos disfrutarlo. Lo del REX da tranquilidad, aunque añade complejidad y precio

Las 120 Ah son para finales del 2018. Es mejor claro, pero teniendo el Rex ya no es tan imprescindible. Para el uso diario es suficiente y para viajes vas a tener que tirar del Rex La diferencia de autonomía entre ambas viajando es pequeña. Siempre se puede esperar, pero así no comprarías nunca.

Yo entre las 120 Ah y un deposito más grande me quedaba con lo segundo.

Cita de: rafel2005j en Agosto 23, 2017, 12:04:35 PM
Lo del REX da tranquilidad, aunque añade complejidad y precio

Yo la complejidad no la veo. Todo en un coche es complejo y los motores están muy probados. Para mi no es cuestión de tranquilidad, si no que se te abre un mundo de oportunidades que no tiene con el EV puro.

Lo he pedido Bastante full equip porque con el e-select la diferencia mensual era pequeña. Navegador pro, luces led, pack confort, llantas y pintura

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Cita de: blueribons en Agosto 23, 2017, 02:03:00 PM
Lo he pedido Bastante full equip porque con el e-select la diferencia mensual era pequeña. Navegador pro, luces led, pack confort, llantas y pintura

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Hole Blue, ¿puedes contar algo mas? Precio final, cuota del select, valor final, TAE y ya de paso conce donde lo has comprado.... Estoy dudando entre varios y toda ifnormación es poca

Cita de: miguel1974 en Agosto 23, 2017, 02:24:26 PM

Cita de: blueribons en Agosto 23, 2017, 02:03:00 PM
Lo he pedido Bastante full equip porque con el e-select la diferencia mensual era pequeña. Navegador pro, luces led, pack confort, llantas y pintura

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Hole Blue, ¿puedes contar algo mas? Precio final, cuota del select, valor final, TAE y ya de paso conce donde lo has comprado.... Estoy dudando entre varios y toda ifnormación es poca

El TAE es buenisimo con Bmw porque tienen licencia de Banco Europeo, un 5%
Sale por 6.000 de entrada, 48 cuotas de 490 y cuota final de 22000. Pero yo me lo tomo como un renting de unos 600 mes con iva contando la entrada. A la velocidad que van los electricos no me lo quedare seguro. En Barcelona Premium, conce de ronda litoral. Para que te hagas una idea el hyundai ionic con la misma entrada me costaba 150 euros mas al mes (10% tae). Si, la cuota final mucho mas baja pero eso en mi caso me daba lo mismo. Yo tenia un presupuesto de mi empresa para pago mensual y como pago mensual me sale mejor el rex full equip que un hyundai ionic, flipas :)

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23520+22000+6000=51520€ por un cochecillo 4 plazas.
Yo lo veo una barbaridad. Si no te lo quedas otra barbaridad, casi 30000 euros y en 4 años no tienes nada. Bueno si, la obligación de sacarte otro BMW porque nadie te pagará 22000 por un i3 dentro de 4 años con la de modelos mejores que habrá.
Vale que no es tu dinero el que tiras, pero por ese dineral la empresa podía poner casi 3 Zoes que harán mas papel y echarán menos humo que el i3 Rex, o 4 coches normales.
Y sin descuento que sería 57000?
Ni siendo tuya la empresa lo vería lógico. Antes un model s.
Soy el único al que le parece carísimo?

Cita de: Nionic en Agosto 23, 2017, 03:44:19 PM
23520+22000+6000=51520€ por un cochecillo 4 plazas.
Yo lo veo una barbaridad. Si no te lo quedas otra barbaridad, casi 30000 euros y en 4 años no tienes nada. Bueno si, la obligación de sacarte otro BMW porque nadie te pagará 22000 por un i3 dentro de 4 años con la de modelos mejores que habrá.
Vale que no es tu dinero el que tiras, pero por ese dineral la empresa podía poner casi 3 Zoes que harán mas papel y echarán menos humo que el i3 Rex, o 4 coches normales.
Y sin descuento que sería 57000?
Ni siendo tuya la empresa lo vería lógico. Antes un model s.
Soy el único al que le parece carísimo?

Con una cuota de 600 euros no veo ningun coche de renting que me guste mas. El rex solo lo tendre para alguna emergencia, no espero usar mas de 3 litros al año. Ecologico y precioso, que mas puedo pedir. Para la mayoria es mas rentable un zoe, puede ser, pero las alternativas en torno a 600 mes son todo diesel y porquerias varias, ninguno, ni de lejos me convence mas que el i3

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Enhorabuena!!

Yo llevo desde noviembre con mi 94ah Rex y ya 22000kms. También mi antiguo coche es un Prius  ;D
Por mi experiencia y dada la infraestructura de recarga actual, un Rex es de lo mejor con permiso de un tesla que incluso en ciertas ocasiones yo prefiero el Rex a más autonomía eléctrica. Para el día a día la batería es más que suficiente.

Mucho animo con la espera y cualquier duda aquí estamos para aclararla!

Un saludo

Cita de: matrixuam en Agosto 23, 2017, 09:28:59 PM
Enhorabuena!!

Yo llevo desde noviembre con mi 94ah Rex y ya 22000kms. También mi antiguo coche es un Prius  ;D
Por mi experiencia y dada la infraestructura de recarga actual, un Rex es de lo mejor con permiso de un tesla que incluso en ciertas ocasiones yo prefiero el Rex a más autonomía eléctrica. Para el día a día la batería es más que suficiente.

Mucho animo con la espera y cualquier duda aquí estamos para aclararla!

Un saludo

Gracias matrixuam

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El 5% TAE esta muy bien pero luego ves que Tesla ofrecía financiación desde el 0,25% TAE y ufff... la tentación (para el que pueda permitirselo) es muy grande.

Cita de: Nionic en Agosto 23, 2017, 03:44:19 PM
23520+22000+6000=51520€ por un cochecillo 4 plazas.
Yo lo veo una barbaridad. Si no te lo quedas otra barbaridad, casi 30000 euros y en 4 años no tienes nada. Bueno si, la obligación de sacarte otro BMW porque nadie te pagará 22000 por un i3 dentro de 4 años con la de modelos mejores que habrá.
Vale que no es tu dinero el que tiras, pero por ese dineral la empresa podía poner casi 3 Zoes que harán mas papel y echarán menos humo que el i3 Rex, o 4 coches normales.
Y sin descuento que sería 57000?
Ni siendo tuya la empresa lo vería lógico. Antes un model s.
Soy el único al que le parece carísimo?

No estoy de acuerdo. El planteamiento es distinto si el coche es para empresa. Por ese cálculo que haces a ti los sistemas de renting te parecerán una aberración y sin embargo para las empresas es, en la mayoría de las ocasiones, la opción financiera más interesante.

Por otro lado, hay empresas que adquieren vehículos que también son de, en cierta forma, representación. Y por último, siguiendo tu lógica todos tendrían un Tata y nadie compraría Mercedes, Jaguar, etc.

Gracias pro la info, blue....a mis e me hace caro, pero la verdad que por 6.000 € de entrada y cuotas al 5% TAE está muuuuuy bien. Que lo disfrutes, y como tu dices, dentro de 4 años a comprarse otro eléctrico

Gracias Miguel, y no te he contado lo que la empresa se va a ahorrar en peajes y gasolina. A la empresa le sale más barato el i3 que un renting de un Audi A3 diesel por ejemplo. Y además lo que dices, si yo voy al aeropuerto a recoger a un cliente importante de Holanda y lo recibo con este coche somos una empresa más innovadora y actual :)


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No hagas caso a nuestro Troll particular. Lleva toda la vida intoxicando y varias expulsiones.

Enhorabuena Blueribons, gran adquisición.
Estoy EXACTAMENTE en tu misma situación, mi renting acaba a principios de noviembre y máximo a mediados de noviembre tengo que pedir el coche.
He hablado con mi renting actual y es una puta vergüenza, no les interesa trabajar con eléctricos...en 3 ó 4 años no le van a poder sacar mucha pasta y, Claro, intentan metertelo por adelantado dándote precios de 800-900€ fácilmente.

He sondeado todas las marcas y tb me extrañaba mucho el hecho de que sólo Select me dejaba una cuota "razonable" (comparando el renting actual).
La historia es que las demás marcas, tienen un valor residual mucho más bajo porque está claro que saben qué va a pasar después de que tu acabes tu contrato y, por eso, las cuotas mensuales son mucho más altas (además de que los tipos, como bien dices, son mucho más altos).

No se cuando llegue Tesla si optarán por un sistema parecido al de BMW (Ojalá) pero, hoy por hoy, para empresas que necesiten sacar coches por renting por un tema fiscal, BMW es una opción más que razonable!

Barajo un i3 NO Rex con carga rápida y el paquete Comford Advanced.  El rex eran 2000€ más aún y mantenimientos más caros (cuota más alta).

Te vas a coger el seguro Mapfre con ellos o lo vas a hacer por fuera?

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Yo creo que el tema devaluacion tambien tiene que ver con que muchos de los leaf o ionic que se compran se hacen como primer vehiculo, mientras el i3 parece que se esta comprando mucho como segundo vehiculo. En la familia donde encaja un segundo vehiculo bmw seguramente de segunda mano lo veran muy bien por 22 o 26000 euros, incluso dentro de 4 años, porque es bmw y porque la autonomia deja de ser algo tan crucial si lo usas como segundo vehiculo para trayectos que ya te encajan bien en el i3 de hoy.

Aun no he decidido lo del seguro, supongo que fuera porque tengo muy buenas bonificaciones

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Cita de: blueribons en Agosto 29, 2017, 06:35:32 AM
Yo creo que el tema devaluacion tambien tiene que ver con que muchos de los leaf o ionic que se compran se hacen como primer vehiculo, mientras el i3 parece que se esta comprando mucho como segundo vehiculo. En la familia donde encaja un segundo vehiculo bmw seguramente de segunda mano lo veran muy bien por 22 o 26000 euros, incluso dentro de 4 años, porque es bmw y porque la autonomia deja de ser algo tan crucial si lo usas como segundo vehiculo para trayectos que ya te encajan bien en el i3 de hoy.

Aun no he decidido lo del seguro, supongo que fuera porque tengo muy buenas bonificaciones

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Oye pues mantenme informado porque el vendedor me contó una pipa como que si el de Mapfre era el único que te daba el valor total del vehículo pasados los 4 años si te lo robaban y no se qué historias.
El de Mapfre 300 (franquicia de 300), si lo haces con ellos es con franquicia de 150.
Creo recordar que eran unos 54€/mes

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Creo recordar que la Mutua Madrileña también te da el 100% del valor.

Por otro lado, te recomendaria buscar i3 en VO que ya tiene la propia casa BMW y te hacen select sin problemas con intereses del 5,99%. Yo casi seguro que acabaré con un i3 REX si ajustamos un poco mas el presupuesto.

Cita de: miguel1974 en Agosto 31, 2017, 10:01:21 AM
Creo recordar que la Mutua Madrileña también te da el 100% del valor.

Por otro lado, te recomendaria buscar i3 en VO que ya tiene la propia casa BMW y te hacen select sin problemas con intereses del 5,99%. Yo casi seguro que acabaré con un i3 REX si ajustamos un poco mas el presupuesto.

Hola Miguel.

Pregunté en el concesionario y me dijeron que el Select era sólo para vehículos nuevos, no se.
El tema de los seguros, lo miraré con lupa.
Para empezar, está semana me lo van a dejar un par de días a ver si cubre mis desplazamientos  (creo que lo hará de sobra).

Hoy me han dicho algo que me ha sorprendido gratamente y es que, todos los concesionarios agentes de I (no todas las concesiones venden por el momento los electricos), tienen la obligación de dejarte cargar GRATIS (hay una tarjeta que te dan en BMW cuando te lo compras y es la que te hace falta). Eso sí, salvo en Palma de Mallorca que tienen 50KW CC, el resto me ha dicho que cargan a 32a.
Aunque no es CC, te puede sacar de un apuro en un momento dado.

Ya os contaré al final a ver qué pasa.

Gracias a todos.

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