ForoEV, pioneros de la movilidad electrica

Esta vez Nissan nos ofrece una imagen parcial de la parte trasera del Leaf en la que podemos ver la forma de sus nuevos pilotos. La acompaña un vídeo en el que se resumen sus principales novedades.
Nissan publica una nueva imagen del Leaf (http://nissan%20publica%20una%20nueva%20imagen%20del%20leaf)
(http://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2017/08/Imagen-parcial-de-la-parte-trasera-del-nuevo-Nissan-Leaf.jpg)

http://movilidadelectrica.com/nissan-publica-una-nueva-imagen-del-leaf/

Haber la presentación y sobre todo saber precios y características

EV Power

Saúl en uno de sus últimos vídeos dice que tiene sorpresas y novedades al respecto del nuevo leaf que aún no puede contar.... Algo se lleva entre manos...

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Cita de: Uripiruli en Agosto 24, 2017, 08:05:55 AM
Saúl en uno de sus últimos vídeos dice que tiene sorpresas y novedades al respecto del nuevo leaf que aún no puede contar.... Algo se lleva entre manos...

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estamos expectantes

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Cita de: Uripiruli en Agosto 24, 2017, 08:05:55 AM
Saúl en uno de sus últimos vídeos dice que tiene sorpresas y novedades al respecto del nuevo leaf que aún no puede contar.... Algo se lleva entre manos...

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Lo mismo incluso se va para Japón...

Supongo que le van a dejar uno para que pruebe y lo compare con el anterior, ya que el ha sido propietario de uno de 30 kWh

Cita de: acorres73 en Agosto 24, 2017, 03:58:20 PM
Supongo que le van a dejar uno para que pruebe y lo compare con el anterior, ya que el ha sido propietario de uno de 30 kWh

Es la suerte de los influencers

EV Power

Cita de: Raule_19 en Agosto 24, 2017, 03:59:24 PM

Cita de: acorres73 en Agosto 24, 2017, 03:58:20 PM
Supongo que le van a dejar uno para que pruebe y lo compare con el anterior, ya que el ha sido propietario de uno de 30 kWh

Es la suerte de los influencers

EV Power

A pocas horas de la presentación del nuevo Leaf creo que pocas cosas emocionantes va a depararnos: las fotos espía parecen confirmar que es un restiling del modelo de siempre no una nueva plataforma , con unos cuantos plásticos cambiados le das la imagen del Nissan Pulsar... Se añaden sistemas electrónicos de asistencia,  pero eso, para mi, no cambia la usabilidad del coche...  Los puntos clave son la batería y las opciones de recarga.  Y en esto creo que seguiremos casi igual:  la batería pasará a 40 KWh (economía de escala con el Zoe) y la carga (y sus puertos)  seguirán siendo los mismos... No creo que haya batería de 60KWh ni en opción,  de momento

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No es un restiling.

El capo es diferente
Los faros delanteros diferentes
La parte trasera nueva
Es mas largo

Veremos que puertos lleva. Que capacidad y sobre todo de que fabricante son las baterias y si estan refrigeradas

Vamos un restiling.
Misma plataforma y distancia entre ejes, quizás hasra igual anchura vias.
Esperemos que no puse zampudo de atrás como el Leaf.
Sacar fotos de porciones tan pequeñas demuestra que es un restiling, como Nissan inteligentemente reconoce para no dañar ventas del Leaf1

Cita de: Nionic en Septiembre 05, 2017, 10:50:37 AM
Vamos un restiling.
Misma plataforma y distancia entre ejes, quizás hasra igual anchura vias.
Esperemos que no puse zampudo de atrás como el Leaf.
Sacar fotos de porciones tan pequeñas demuestra que es un restiling, como Nissan inteligentemente reconoce para no dañar ventas del Leaf1

Pues en dias si se puede reservar el leaf 2,el leaf 1 bajará de precio y si pr autonomía t vale es una buena compra.

EV Power

Nissan presenta en Tokio el nuevo Leaf, uno de los coches eléctricos más esperados este año. Será esta madrugada, a las 2:30, hora española. La presentación podrá seguirse en streaming a través del canal de Nissan en Youtube.
http://movilidadelectrica.com/la-presentacion-del-nuevo-nissan-leaf-sera-esta-madrugada-las-230/ (http://movilidadelectrica.com/la-presentacion-del-nuevo-nissan-leaf-sera-esta-madrugada-las-230/)
(http://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2017/09/Nuevo-Nissan-Leaf-2018.-Foto-esp%C3%ADa-tomada-en-la-planta-det-Oppama.jpg)

Cita de: Raule_19 en Septiembre 05, 2017, 12:55:24 PM

Cita de: Nionic en Septiembre 05, 2017, 10:50:37 AM
Vamos un restiling.
Misma plataforma y distancia entre ejes, quizás hasra igual anchura vias.
Esperemos que no puse zampudo de atrás como el Leaf.
Sacar fotos de porciones tan pequeñas demuestra que es un restiling, como Nissan inteligentemente reconoce para no dañar ventas del Leaf1

Pues en dias si se puede reservar el leaf 2,el leaf 1 bajará de precio y si pr autonomía t vale es una buena compra.

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Más importante que las bajadas de precio sería saber qué política de mejora de baterías se plantean.  En Renault parece que se confirma que todos los Zoe podrán optar a actualizar a batería de 40 KWh,  en alquiler... En Nissan los taxistas que usan la Evalia se quejaban de que no haya habido actualización a 30...

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Os dejo el vídeo que he grabado de la presentación del nuevo Nissan Leaf en Tokio, con todas sus características

https://youtu.be/iaRqrSyKXgQ (https://youtu.be/iaRqrSyKXgQ)


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Artículo en Xataka:
(https://i.blogs.es/430690/nissan-leaf-2018-04/1024_2000.jpg)

CitarEl Nissan LEAF 2018 monta una batería de iones de litio de 40 kWh de capacidad, con la que consigue una autonomía homologada en el ciclo europeo NEDC de 378 km (la autonomía en condiciones reales será algo menos, dependiendo de múltiples factores, pero rondará los 284 km aproximadamente). Esta cifra de autonomía supone una mejora muy importante: son 128 km más que el modelo actual.

...

CitarSe ha recurrido a una nueva química de los electrodos de las celdas, para tener una mayor densidad energética y capacidad específica (cátodo de níquel, manganesio y cobalto), a la vez que se ha mejora la estructura de las celdas laminadas, y la disposición de los módulos, para aprovechar mejor el espacio. De esta manera en el mismo tamaño de batería se consigue más capacidad y autonomía.

La nueva batería pesa tan solo 10 kg más que la antigua. Nissan indica además que se ha incrementado la vida útil de la batería (la garantía será de 8 años). Según nos han indicado sigue sin utilizan ningún sistema de refrigeración específico, pues se ha reducido la resistencia interna de la batería y no es necesario.

Pero además hay una sorpresa que muchos estaban deseando y Nissan hará realidad al final: habrá dos versiones de Nissan LEAF, una más económica, la de 40 kWh y 378 km, y otra más cara con mayor potencia y mayor batería y autonomía. Esta segunda versión llegará a finales de 2018, pero aún no se han desvelado más datos al respecto.

Con la batería de 40 kWh se puede recargar a 16 A (3,6 kW de potencia) en unas 16 horas y a 32 A (6,6 kW) en unas 8 horas. Incluye sistema de recarga rápida con conector CHAdeMO para recargar hasta el 80 % de la batería en 40 minutos.

...

CitarNissan LEAF 2018: disponibilidad y precio

El nuevo Nissan LEAF 2018 comenzará a venderse en Japón el próximo 2 de octubre. A Estados Unidos, Canadá y Europa llegará un poco más tarde, aunque Nissan dice que las primeras entregas están previstas para el mes de enero de 2018.

Los precios todavía no se han dado a conocer, ni tampoco cuántas versiones diferentes por acabado y equipamiento habrá para elegir. Pero sí se ha comentado en la presentación internacional en Tokio que los precios serán similares a los del modelo actual.

https://www.xataka.com/automovil/asi-es-el-nuevo-nissan-leaf-2018-378-km-de-autonomia-y-habra-otra-version-superior-en-2018

Estan quedando retratados con la no actualizacion de esta bateria de 40kwh con los antiguos leafs. Renault lo ha solventado con passar de nuevo la ITV. No hay ganas. Es una lastima.

Esperemos que de aqui unos años salgan kits homologados para los antiguos leafs (ni que sea de otras marcas) y que la homologacion sea facil como con los Renault.

Por lo que toca al tema (el nuevo leaf), un buen paso. Me da la risa con que con 40kwh homologuen casi 300km! Yo no me arriesgaria a mas de 220 por autovia el primer año. El segundo 200, el tercero 180... el quarto a 160...

Cita de: lolo en Septiembre 06, 2017, 08:51:19 AM
Estan quedando retratados con la no actualizacion de esta bateria de 40kwh con los antiguos leafs. Renault lo ha solventado con passar de nuevo la ITV. No hay ganas. Es una lastima.

Esperemos que de aqui unos años salgan kits homologados para los antiguos leafs (ni que sea de otras marcas) y que la homologacion sea facil como con los Renault.

Por lo que toca al tema (el nuevo leaf), un buen paso. Me da la risa con que con 40kwh homologuen casi 300km! Yo no me arriesgaria a mas de 220 por autovia el primer año. El segundo 200, el tercero 180... el quarto a 160...

Igual hay que esperar a probarlo para decir eso, no? Por autovía? Depende de la velocidad que vayas, a 140 igual no, a 110 seguramente si...

Para mi, el mayor hándicap es lo de no poder cargar en trifásica.
Me sigue pareciendo una cagada. Que el Zoe esté cargando a 22 kWh y en el mismo cargador el Leaf a 7 kWh...
La diferencia es abismal...

Después de leer el artículo me queda un sabor agridulce... Bien por los acabados interiores y exteriores, bien x la potencia y maletero... Pero nada se dice si la batería es de LG o AESC ( no han incluido sistema de refrigeración... Dicen q no hace falta..  que miedito...) Pero chademo a 50 kWh, podrían haberlo aumentado no? Creo que en corriente alterna solo carga en monofásico... Bbfff.... Nada se dice si lleva conector tipo 1 o 2.... Velocidad máxima 144 kmh en serio?? Con 150 cvs... Y el propilot actúa hasta los 100 kmh... No lo puedo poner en autopista a 120???? Bbfff ... Del resto, ya se esperaba eso en batería etc...

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¿Les dará vergüenza a los japoneses decir que lleva baterías coreanas? muy probablemente.

Lo de Chademo y tipo 1 será en EEUU y Japón, espero.

Cita de: Fernando M en Septiembre 06, 2017, 08:59:34 AM
¿Les dará vergüenza a los japoneses decir que lleva baterías coreanas? muy probablemente.

Lo de Chademo y tipo 1 será en EEUU y Japón, espero.

Si pq lo que más hay en puntos de carga son menekes... En alterna. Iremos viendo... Supongo que esto hará espabilar a Hyundai para aumentar la batería del ioniq, su mayor competidor...

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Autonomia real. Unos 241km en EPA.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170906/fc05be0501a5fc5180274aada6a56eeb.jpg)

No se han esforzado mucho, no.

Que no necesita sistema de refrigeración, que cachondos son  ;D Pues nada, la batería a seguir sufriendo "calores" cuando se cargue con Chademo. Por cierto, ¿40kw brutos o netos?

Seguramente el tipo 2 no lo veamos en Europa, no deja de ser un restyling con nueva batería y algunos añadidos.

Sabiendo que los 40kwh de LG salen a 7500€ (al menos es el precio que Renault cobra al cliente por ella). El precio de salida es excesivo, debería empezar (como mucho) en los 25k. Supongo que han inflado el precio, para seguir recibiendo ayudas estatales.

Y a seguir vendiendo térmicos, que es lo que quieren.

Curioso que aún lleve un velocímetro analógico...

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Un poco decepcionante para mi, esperaba ya las dos opciones de batería, un mejor coeficiente aerodinámico, y saber los precios. Ojalá en breve conteste Hyundai con un IONIQ de 50 KWh.

Cita de: Uripiruli en Septiembre 06, 2017, 09:35:12 AM
Si pq lo que más hay en puntos de carga son menekes... En alterna. Iremos viendo... Supongo que esto hará espabilar a Hyundai para aumentar la batería del ioniq, su mayor competidor...

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No hay puntos de recarga Mennekes, hay puntos de recarga modo 3 con base tipo 2, la única posible puesto que es el único estandar del lado de la infraestructura, en modo 3.

Que lleve base tipo 1 o 2 el coche solo influye en los puntos de recarga modo 3 con cable incorporado, Ejemplo, los wallbox de Tesla en Paradores.

En cuanto al modo 4, es cuestión de lógica que solo quede un formato. Tesla ya se incorporó al Charging Interface Initiative que defiende el formato CCS, Nissan se quedaría solo porque los coreanos han abandonado el Chademo en Europa.

Así es el nuevo Nissan Leaf 2018

Esta madrugada se ha presentado en Tokio el nuevo Nissan Leaf 2018 con un cambio radical en diseño y un aumento de la autonomía y la potencia. En 2018 Nissan ofrecerá una batería de mayor capacidad y una motorización más potente.

http://movilidadelectrica.com/asi-nuevo-nissan-leaf-2018/ (http://movilidadelectrica.com/asi-nuevo-nissan-leaf-2018/)
(http://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2017/09/Presentaci%C3%B3n-del-nuevo-Nissan-Leaf-2018-en-Tokio.jpg)

Cita de: Fernando M en Septiembre 06, 2017, 12:10:40 PM

Cita de: Uripiruli en Septiembre 06, 2017, 09:35:12 AM
Si pq lo que más hay en puntos de carga son menekes...

No hay puntos de recarga Mennekes, hay puntos de recarga modo 3 con base tipo 2, la única posible puesto que es el único estandar del lado de la infraestructura, en modo 3.

+1000
A ver si ya dejamos de usar las marcas comerciales para nombrar elementos bajo una norma IEC:
Tipo 1 - Tipo 2 - CCS-2 - ChaDeMo (o Tipo 4. Si, aquí no es marca comercial sino nombre propio de asociación)

Menos mal que el Tipo 3 no avanzó. Todavía me acuerdo de la brasa que dieron con el obturador.

(http://www.ve-tronic.fr/store/image/cache/data/cables/20140408_080548-800x600.jpg)

Cita de: Fernando M en Septiembre 06, 2017, 01:28:07 PM
Menos mal que el Tipo 3 no avanzó. Todavía me acuerdo de la brasa que dieron con el obturador.

(http://www.ve-tronic.fr/store/image/cache/data/cables/20140408_080548-800x600.jpg)

jajajaja que bueno, parece que vas a enchufar el coche a la bombona de butano....  ;D

Os dejo un resumen de la presentación del nuevo Leaf en Tokio. :

http://www.youtube.com/watch?v=iaRqrSyKXgQ

Para mí hay algunos aspectos interesantes:

1.- ¿Será posible colocar la nueva batería de 40 kWh en los Leaf de anteriores generaciones? Si finalmente se ofrece esa posibilidad (y si se hace a un precio razonable), harán felices a muchos usuarios.

2.- Hay (o habrá en breve) otro coche más en el mercado que, por un precio del orden de 30000 €, ofrece más de 200 km reales de autonomía. La lista todavía es muy corta, así que cada uno que se añade a ésta es un logro importante. Ya me gustaría que el resto de marcas tuvieran algo similar y que hubiera 15 o 20 modelos de VE de características similares en el mercado.

3.- Hasta ahora el Leaf ha resultado de utilidad a mucha gente (también es cierto que a otros muchos se les ha quedado corto de autonomía). Indudablemente el nuevo tendrá más autonomía, de modo que el numero de usuarios a los que les pueda resultar útil se va a ampliar. En la mayoría de las ciudades podría ser perfecto como taxi.

Más despacio de lo que a muchos nos gustaría, pero el VE sigue avanzando.

Si permiten la actualización de los leaf1 a 40kwh estos se revalorizaran, ahora seguro que esto no lo haran...

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El coche no está mal, pero podría ser el definitivo y válido para la mayoría como coche único si tuviera 60 kWh.

Una pena no refrigerar la batería, la plaza central parece incómoda, confirmar CCS-2, y precio propilot y opciones .

El precio a igual equipamiento del model 3 no creo que este por debajo de 30 k€. Y la fundamental red de carga de 100 kW, imprescindible para viajar, ni existe ni parece que les preocupe.

Cita de: Fer en Septiembre 08, 2017, 09:05:27 AM
El coche no está mal, pero podría ser el definitivo y válido para la mayoría como coche único si tuviera 60 kWh.

Una pena no refrigerar la batería, la plaza central parece incómoda, confirmar CCS-2, y precio propilot y opciones .

El precio a igual equipamiento del model 3 no creo que este por debajo de 30 k€. Y la fundamental red de carga de 100 kW, imprescindible para viajar, ni existe ni parece que les preocupe.

No sé si será porque han presentado sólo sólo la versión de Japón, pero es cierto que lo que más me ha decepcionado a mi ha sido lo de seguir con chademo y mantenerlo a 50kW. Han anunciado para el año que viene la de 60kW, pero no he leído nada de aumentar la velocidad de carga.

Respecto a la refrigeración por aire, si han mejorado aun más la química de las baterías como he visto en algun sitio y aun siendo por aire, utilizan el aire.acondicionado como hace el Zoe (esto sí que no lo sé), podría ser suficiente.

También falta por saber si LG es el proveedor de las baterías. A mi también me ha decepcionado la velocidad de carga tanto en ac como en dc. Lo del chademo ya se sabía con la foto esa de la mula recargando.

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Conducción con 1 solo pedal como bmw, autopilot como tesla, adjunto fotos del cargador de serie, despiece motor...

Nissan celebró en Madrid el III Foro de la Movilidad en el que presentó oficialmente en España el nuevo Nissan Leaf 2018. Los técnicos de Nissan nos desvelan algunos detalles más sobre las características y la comercialización de esta nueva generación.
http://movilidadelectrica.com/nissan-presenta-nuevo-leaf-2018-iii-foro-la-movilidad/ (http://movilidadelectrica.com/nissan-presenta-nuevo-leaf-2018-iii-foro-la-movilidad/)
(http://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2017/10/Marco-Toro-presenta-el-Nissan-Leaf-2018-en-el-III-Foro-de-la-Movilidad-de-Nissan.jpg)

Cita de: GonzaloGM en Octubre 06, 2017, 01:38:30 PM
Nissan celebró en Madrid el III Foro de la Movilidad en el que presentó oficialmente en España el nuevo Nissan Leaf 2018. Los técnicos de Nissan nos desvelan algunos detalles más sobre las características y la comercialización de esta nueva generación.
http://movilidadelectrica.com/nissan-presenta-nuevo-leaf-2018-iii-foro-la-movilidad/ (http://movilidadelectrica.com/nissan-presenta-nuevo-leaf-2018-iii-foro-la-movilidad/)
(http://movilidadelectrica.com/wp-content/uploads/2017/10/Marco-Toro-presenta-el-Nissan-Leaf-2018-en-el-III-Foro-de-la-Movilidad-de-Nissan.jpg)

Bueno, por fin tendremos tipo 2. Les ha costado.

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