Estoy actualmente, después de estar al 99% decidido por el i3 como mi próximo coche, en proceso de búsqueda de la unidad que mejor me cuadre por equipamiento, años, color, precio...
Me he pasado por la bmw de mi zona (donostialdea) a ver que tenían para ofrecerme y bueno, si tuviera que valorar el interés que han puesto en venderme algo, en una escala de 0 a 10, el cuerpo me pide un -1, pero como me estaría saliendo de la escala tendré que conformarme con decir que cero. Cero patatero. Al expresar que he estado viendo el modelo en el vem que se hizo en Madrid, que lo estuve probando y me convenció, tras decirme que ellos no llevan nada de bmw i, aunque yo he visto que en la web de bmw si salen como con «servicio bmw i en general», y que no me pueden ayudar, me remiten a algún otro concesionario que lo lleve, y al decirles que yo buscaba uno de ocasión, me pretenden vender uno que tenían de «taxi» (entiendo que tras esa denominación la realidad quiere decir, de exposición, demostración y cortesía), de modelo anterior, con 10.000 km pero que debe ser de 2016 como más nuevo, sin Rex, por 36k euros. No se que equipamiento tendría, ni he querido preguntarlo porque me daba igual, no estaba interesado por ese precio. Igual estaba cargado de opciones, pero por mucho que tenga... No se, es lo que costaba de nuevo. Es más, si me quiero comprar ahora uno nuevo, de acuerdo que pelado, pero con batería de 94, me cuesta eso mismo.
La sensación que me ha dado es que me han dado ese precio en plan «vamos a darle un precio infladisimo, a ver si se asusta y se va a molestar a otro sitio, y si contra todo pronóstico, lo quiere por ese precio, ¡premio!».
En Hyundai, al interesarme por el ioniq phev y por el eléctrico, al menos he conseguido que hagan una oferta por el phev, que creo que no es muy buena, todo sea dicho, y por el eléctrico interés glacial, de hecho siendo más barato sólo he conseguido un precio orientativo mucho más caro que el phev. Al menos por el phev si he visto ganas de vender, sin mucho entusiasmo pero sin querer venderme a toda costa un híbrido no enchufable o algún modelo de combustión. Supongo que me veían convencido y sospechaban que iba a ser perder el tiempo.
Así están las cosas por aquí.
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Que tengas suerte.
Recordarte que posiblemente para julio salga el plan VEA, te lo digo, por lo del Ioniq, que se quedaría el Style en casi 30k. El i3, creo que no entraría en el VEA, consúltalo.
Lo dicho suerte.
Me lo han dicho en Hyundai, pero aun asi gracias por la recomendación.
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Absolutamente lamentable el trato que has recibido. Yo de ti llamaba a BMW Iberica y ponía una queja, que al menos vean que no estamos conformes. Lo mismo con Hiunday. Parece que no tienen ningún interés en vender EVs.
Yo de ti probaría a llamar a BMW Madrid. Ellos tienen una flota importante de i3 y el chico que está allí (no se si se llama Alejandro o Alberto, lo siento) te atiende sin problemas por teléfono y mail.
Y efectivamente, el precio que te dieron era para quitarme de en medio y que no molestases mas. Sorprendente pero así es (a mi me ha pasado en mas de un sitio cuando buscaba mi i3).
Respecto al Ioniq, misma experiencia: para vender el hibrido o el PHEV sin problemas, pero como les pidas el EV respuesta glacial, pierden el interés por la venta. Una pena porque el coche está francamente bien
Me pasaron el contacto de alguien allí, y lo que me ofreció merecía la pena, pero no quería dejar de ver qué me ofrecían aquí, más que nada por parecerme mejor tener un apoyo aquí al lado en caso de algún problema. Pero en fin, visto lo visto, le llamaré el lunes otra vez.
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Cita de: isomax en Junio 09, 2018, 05:33:17 PM
Me pasaron el contacto de alguien allí, y lo que me ofreció merecía la pena, pero no quería dejar de ver qué me ofrecían aquí, más que nada por parecerme mejor tener un apoyo aquí al lado en caso de algún problema. Pero en fin, visto lo visto, le llamaré el lunes otra vez.
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Los coches que te han ofrecido en Madrid no están en internet tipo web coches.net o autoscout?
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Bueno, los coches... el coche, pues por mi presupuesto sólo me ofrecía uno, y no creo que por ser bajo, simplemente igual ahora no es el momento. Pero a lo que decías, creo que no, no aparecen allí. Sospecho que de los que les llegan por diferentes canales (fin de contratos renting, compras por venta de coche nuevo...) una parte se la quedan para venta directa y otra la distribuyen a diferentes compraventas y en ese caso si que podrían llegar a aparecer en los diferentes buscadores de coches usados.
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Cita de: isomax en Junio 09, 2018, 02:29:32 PM
Me lo han dicho en Hyundai, pero aun asi gracias por la recomendación.
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Desde luego que si puedes para un i3, lo bueno de no optar al VEA, es quitarte de complicaciones y posteriores devoluciones. Lo importante es que te guste y disfrutes del coche.
Saldos.
Yo compré el mio en BMW MAdrid y efectivamente no salía en ninguna Web. De hecho lo conseguí llamando a diferentes conces, hasta que este me dijo que tenía tres unidades de i3 y me decanté por la que llevaba más equipamiento y con la opción REX aunque fuese la más antigua (el precio era de derribo).
A día de hoy es muy recomendable mirar precios a nivel nacional porque el transporte de un coche no son mas de 500 Euros. Es cuestión de hacer cuentas
Cita de: isomax en Junio 09, 2018, 01:45:42 PM
Estoy actualmente, después de estar al 99% decidido por el i3 como mi próximo coche, en proceso de búsqueda de la unidad que mejor me cuadre por equipamiento, años, color, precio...
Me he pasado por la bmw de mi zona (donostialdea) a ver que tenían para ofrecerme y bueno, si tuviera que valorar el interés que han puesto en venderme algo, en una escala de 0 a 10, el cuerpo me pide un -1, pero como me estaría saliendo de la escala tendré que conformarme con decir que cero. Cero patatero. Al expresar que he estado viendo el modelo en el vem que se hizo en Madrid, que lo estuve probando y me convenció, tras decirme que ellos no llevan nada de bmw i, aunque yo he visto que en la web de bmw si salen como con «servicio bmw i en general», y que no me pueden ayudar, me remiten a algún otro concesionario que lo lleve, y al decirles que yo buscaba uno de ocasión, me pretenden vender uno que tenían de «taxi» (entiendo que tras esa denominación la realidad quiere decir, de exposición, demostración y cortesía), de modelo anterior, con 10.000 km pero que debe ser de 2016 como más nuevo, sin Rex, por 36k euros. No se que equipamiento tendría, ni he querido preguntarlo porque me daba igual, no estaba interesado por ese precio. Igual estaba cargado de opciones, pero por mucho que tenga... No se, es lo que costaba de nuevo. Es más, si me quiero comprar ahora uno nuevo, de acuerdo que pelado, pero con batería de 94, me cuesta eso mismo.
La sensación que me ha dado es que me han dado ese precio en plan «vamos a darle un precio infladisimo, a ver si se asusta y se va a molestar a otro sitio, y si contra todo pronóstico, lo quiere por ese precio, ¡premio!».
En Hyundai, al interesarme por el ioniq phev y por el eléctrico, al menos he conseguido que hagan una oferta por el phev, que creo que no es muy buena, todo sea dicho, y por el eléctrico interés glacial, de hecho siendo más barato sólo he conseguido un precio orientativo mucho más caro que el phev. Al menos por el phev si he visto ganas de vender, sin mucho entusiasmo pero sin querer venderme a toda costa un híbrido no enchufable o algún modelo de combustión. Supongo que me veían convencido y sospechaban que iba a ser perder el tiempo.
Así están las cosas por aquí.
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Eso mismo comenté yo de movilbegar de Alicante...... en mi caso, desde mi humilde opinión, no me vieron como comprador de BMW, no doy el perfil :P :P :P :P :P :P
Ellos se lo pierden.
Yo el mío lo importé a través de una empresa de Madrid desde Alemania y encantado con la compra.
Hay vida más allá de los concesionarios de BMW. Está claro que es una garantía comprarlo en el CO de la marca, pero en un mercado libre, las opciones de la importación con vehículos con trazabilidad... vamos una opción más que adecuada.
Cita de: Deivid en Junio 12, 2018, 01:47:04 PM
Yo el mío lo importé a través de una empresa de Madrid desde Alemania y encantado con la compra.
Hay vida más allá de los concesionarios de BMW. Está claro que es una garantía comprarlo en el CO de la marca, pero en un mercado libre, las opciones de la importación con vehículos con trazabilidad... vamos una opción más que adecuada.
Entiendo que no hay ningún tipo de garantía en esos casos...
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Claro que la hay... la garantía es europea.
Hoy me llamaron del concesionario Hyundai al que fui a pedir precio, por cuestiones de calidad, para saber mi valoración sobre cómo fui atendido y aproveché para decirle que mi sensación fue que no me querían vender un eléctrico, a lo que me ha dicho que tomaban buena nota y que me agradecian el feedback.
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Bien hecho. Estas cosas parece que no valen para nada, pero las compañías cada vez se toman mas en serio la información que facilitan los consumidores y potenciales clientes. Yo hice lo mismo cuando me llamaron de Hiunday España para indagar....lo malo es que aun somos pocos, pero esto está cambiando rápidamente
A mi me llamaron hace un mes también... y les dije lo mismo, y me da que les da igual ahora mismo... las ventas siguen siendo muy pocas a nivel de porcentajes, que es lo que miran, no entienden si puede ser por disponibilidad de VE o por lo que sea... Pero creo que se están quedando las marcas clásicas sin su parte del pastel en un futuro próximo... porque como empiecen a llegar las marcas chinas a buenos precios... y si los usuarios que los van teniendo van hablando bien, no me cabe duda que se van a llevar el "gato al agua".
Saludos.
Lo que habéis vivido (falta de interés en vender eléctricos) es común a cualquier marca... salvo Tesla. A las marcas convencionales les basta con vender un puñadito de eléctricos ya que su finalidad no es cambiar el mercado, no... su finalidad es rebajar un poco por debajo del límite legal de emisiones el conjunto de emisiones de la flota que venden para poder seguir ganando dinero con lo que saben, con coches que contaminan y nos matan poco a poco en las ciudades. Es triste pero es así. Los fabrican a cuentagotas, muchas marcas incluso los venden a pérdidas, es un producto que no controlan (las baterías que son el alma de un eléctrico ni tan siquiera las fabrican las marcas de coches, de nuevo a excepción de Tesla), y los concesionarios apenas ganan un euro vendiendo eléctricos. Que nadie vaya a comprar un BMW, un Renault, un Hyundai... y espere que el comercial se deshaga en atenciones para venderle un eléctrico de su gama porque es extraordinariamente extraño que pase.
Si el caso es que te doy la razón de que no quieren por eso, pero lo veo un error, porque ahora mismo el que busca un eléctrico está convencido de lo que quiere y además está informado por lo que no le engañas tan fácilmente. Si tu no quieres venderle un eléctrico no te va a rogar que le vendas uno de combustión, simplemente se va a ir a otro lado y es posible que no le vuelvas a ver el pelo nunca, ni cuando si que te interese vender eléctricos.
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y sobre todo porque no tienen las comisiones que cobran por vender un termico ....
esto es lo principal, amigos....
poderoso caballero es don dinero
Cita de: elchispas en Junio 18, 2018, 02:31:18 PM
y sobre todo porque no tienen las comisiones que cobran por vender un termico ....
esto es lo principal, amigos....
poderoso caballero es don dinero
Los concesionarios, (información de primera) ganan mucho más con las revisiones y reparaciones que con las ventas de allí que no les interesen coches que apenas se averían y que las revisiones cuesten muchísimo menos.
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Seguramente. Después de aquello bromeaba con mi mujer que dirían « tu de que vas tío? Tu lo que quieres es comprar un coche que no tiene apenas mantenimiento y que no te volvamos a ver el pelo dejándote aquí los dineros. Pues no, conmigo no cuentes». Lo triste es que ese tipo de comentarios los he vivido en una tienda de informática que vendía videojuegos y que estuve trabajando muchos años. Cuando iba algún chaval y preguntaba sobre si alquilaban juegos o sobre si los recompraban, le contestaban, de bastante mala gana, que eso allí no hacían, y el comentario casi invariable una vez se había ido era « y si te parece nos bajamos los pantalones y nos das por c**o ». Pues bien los chavales no les dieron por el orto, cierto. Lo hizo el mercado. Hoy, de la tienda de informática y videojuegos no queda nada, pese a la posición aventajada que llegaron a tener en la cuidad. Sin embargo, los que hoy en día siguen en el negocio son los que hacen esas cosas.
¿Cuál es la moraleja? Si el mercado y la demanda van por caminos que perjudican tu modelo de negocio, nos les lleves la contraria: cambia de modelo de negocio, porque lo que tu le hagas ascos, otro no se lo hará y triunfará. Llevarle la contraria al mercado sólo trae disgustos.
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Cita de: isomax en Junio 18, 2018, 10:24:27 PM
Seguramente. Después de aquello bromeaba con mi mujer que dirían « tu de que vas tío? Tu lo que quieres es comprar un coche que no tiene apenas mantenimiento y que no te volvamos a ver el pelo dejándote aquí los dineros. Pues no, conmigo no cuentes». Lo triste es que ese tipo de comentarios los he vivido en una tienda de informática que vendía videojuegos y que estuve trabajando muchos años. Cuando iba algún chaval y preguntaba sobre si alquilaban juegos o sobre si los recompraban, le contestaban, de bastante mala gana, que eso allí no hacían, y el comentario casi invariable una vez se había ido era « y si te parece nos bajamos los pantalones y nos das por c**o ». Pues bien los chavales no les dieron por el orto, cierto. Lo hizo el mercado. Hoy, de la tienda de informática y videojuegos no queda nada, pese a la posición aventajada que llegaron a tener en la cuidad. Sin embargo, los que hoy en día siguen en el negocio son los que hacen esas cosas.
¿Cuál es la moraleja? Si el mercado y la demanda van por caminos que perjudican tu modelo de negocio, nos les lleves la contraria: cambia de modelo de negocio, porque lo que tu le hagas ascos, otro no se lo hará y triunfará. Llevarle la contraria al mercado sólo trae disgustos.
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De acuerdo, pero la industria automovilística es un gigante al que le cuesta mucho el cambio, la inercia económica de hacer dinero con un modelo que controlan (coches de combustión, modelo de concesiones...) pesa mucho y van a hacer todo lo que puedan por seguir explotando su gallina de los huevos de oro, que de momento les sigue dando mucho más dinero que los coches eléctricos. El problema es que pocos consumidores de momento lo vemos tan claro como para hacer el esfuerzo de pasarnos a lo eléctrico. Por eso los que ya lo hemos hecho hemos de hacer una labor evangelizadora, porque de momento las marcas tradicionales no lo van a hacer.
Esto es una cuestión de demanda y oferta, simple y llanamente ¿cuál es la cuota de mercado de los vE? Pues eso, en España testimonial. El tema de los vE pasará como en el resto de países, o el Estado bonifica de menra clara y continua su compra y uso o no habrá manera de subir esa cuota de manera rápida. El ejemplo lo tenemos en el norte de Europa
Respecto al comentario sobre Tesla, que a mi me encanta, pero parece que son lo mas....en fin, esta gente se esfuerza en vender VE PORQUE NO TIENE OTRO PRODUCTO, asi de simple, o venden sus VE o se hunden (bueno de hecho no acabn de flotar aun, tras 15 años de pérdidas).
Cita de: miguel1974 en Junio 20, 2018, 09:44:08 AM
Esto es una cuestión de demanda y oferta, simple y llanamente ¿cuál es la cuota de mercado de los vE? Pues eso, en España testimonial. El tema de los vE pasará como en el resto de países, o el Estado bonifica de menra clara y continua su compra y uso o no habrá manera de subir esa cuota de manera rápida. El ejemplo lo tenemos en el norte de Europa
Respecto al comentario sobre Tesla, que a mi me encanta, pero parece que son lo mas....en fin, esta gente se esfuerza en vender VE PORQUE NO TIENE OTRO PRODUCTO, asi de simple, o venden sus VE o se hunden (bueno de hecho no acabn de flotar aun, tras 15 años de pérdidas).
Exactamente. En eso radica la grandeza de Tesla, en que no tiene más a la venta que vehículos eléctricos. No es una disculpa. Es una estrategia.
En cuanto a las pérdidas, yo no lo diría así. No lleva 15 años perdiendo dinero, lleva 15 años invirtiendo todo lo que gana y capta en los mercados en crecer. ¿O tiene los mismos activos ahora que hace 15 años?