Hoy, tras 129 días de uso, nuestro Megane E-tech ha rodado 10.000 kms con un consumo medio de ordenador de 13,9 Kwh/100 km. Consideraciones:

1.- El consumo me parece bueno, teniendo en cuenta que usamos siempre el modo ECO y nuestros recorridos habituales son carreteras secundarias, algo de autovía y ciudad con desniveles considerables (estamos en Asturias).
2.- La llegada del invierno se nota en cómo baja más la batería. En el mismo recorrido comparando verano con clima puesto a 22  y 28 exteriores e invierno con clima a 21 y 8 exteriores, la diferencia de porcentaje de batería usado para 86 kms (ida+vuelta) es de un + 5% y el consumo de 3 kwh/100 mayor.
3.- El coche funciona muy bien con algún bug muy puntual del tipo: no se apaga la radio al cerrar el coche con la llave dentro, algún frenazo inesperado (nada exagerado) con el ACC activado.
4.- Las gomas han consumido 1 mm de su profundidad tras 11.300 kms (lo compramos con 1.300 kms), lo que me parece muy positivo dado el peso y el par del coche.
5.- En viajes medios (ida y vuelta unos 350 kms) con fuerte desnivel (Oviedo-Astorga), con carga al 100% al coche le sobra un 13% de batería en verano y un 6% en invierno.

Estamos muy contentos y ya llevamos ahorrados en estos 10.000 kms en comparación con el anterior térmico de gasolina de mi mujer 300€ y 325€ con respecto a mi actual diésel. En total 525€ más el ahorro en zona azul en Oviedo (ponle otros 30€) hacen 685€. No está mal. Extrapolando salen más de 1900€ al año y no he incluido la ganancia en revisiones.

Saludos.

Tras unos 750 kms con el coche, el ordenador de abordo marca 14,1 Kwh/100 kms. Nuestros recorridos son mixtos con nacional, ciudad y algo de autovía sin pasar de 100 km/h. Climatización a 22,5 grados y siempre modo ECO. No tenemos bomba de calor, una pena, pero es lo que tiene comprar un coche ya matriculado. Me he puesto a hacer los cálculos aproximados con las lecturas reales de carga del coche y el consumo sube hasta los 16,6 kwh/100 kms, esto es casi un 18% más. Está claro que hay unas pérdidas en las cargas y algún consumo fantasma. De todas formas los cálculos no son exactos porque parten de la idea de 60 Kwh reales de capacidad el coche, algo que puede no sea preciso. Tengo que hacer los números anotando kilómetros y llenando al mismo porcentaje de carga.

El pasado 25 de julio nos entregaron un Megane E-tech EV60 Techno Super Charger. Lleva a mayores, el Pack Advance Driving Assist, el Pack Winter Confort y es rojo deseo con techo en negro. Se trata de un seminuevo matriculado hace 3 meses con 1330 kms. Precio al contado: 36.000€ (MOVES III no incluido). Se cambia por un Megane fase II 1.4 gasolina con 16 años y medio.
Empieza una nueva aventura que espero sea muy gratificante y poder compartir, aprender y aportar. Nos leemos.