Cita de: Chispi es mi leaf en Abril 29, 2017, 02:52:23 PM
Hola a todos.

Tengo pensado ir con el Leaf para ondear la bandera de este foro y cumplir como todos los años. Pensaba ir también con la nueva adquisición pero mi mujer trabaja y se lo quedará. Un zoe Q210 Intens Blanco glaciar de exposición comprado a muy buen precio con solo 6.000 Km. Lo uso para ir a trabajar y va de miedo (el leaf lo usa mi mujer y no hay quien se lo quite, solo me lo deja el fin de semana). Me gustaría comentaros mis experiencias con este coche nuevo, sobretodo para que me contéis cosas los expertos del Zoe. Es compatible con toda la instalación de recarga que tengo montado en casa y en el trabajo he montado un cargador trifásico regulable en intensidad. Tengo electrizado el parque móvil de casa al 66,6% solo me falta uno que tire de la caravana 100% eléctrico, que llegue ese momento está a la vuelta de la esquina. Esto ya es imparable

Un cordial saludo y nos vemos el sábado.

Hombre, cuánto tiempo sin saber de ti, ya nos contarás lo del Zoe. Enhorabuena!

Lo que sí , la abertura manual debería ser mucho más fácil y accesible.

Pues sí, un notición. Unos ricachones chinos con chofer que por supuesto no se habían leído el manual.
Por lo visto los mandos manuales están detrás de las rejillas de los altavoces.

http://www.20minutos.es/noticia/3020430/0/encerrados-en-un-tesla-model-x/

Cita de: Leafyou en Noviembre 26, 2015, 06:32:01 PM
Expongo aquí la evolución de mi batería leída con Obd2 y Leafspy:

20.02.2014 - 5.700 km - 64,96 A - SOH 99%

29.10.2014 - 25.482 KM - 60,15 A - SOH 92,13 %

26.02.2015 - 36.572 KM - 60,89 A - SOH 93,6 %

29.08.2015 - 51.345 KM - 57,77 A - SOH 88 %

26.11.2015 - 60.234 KM - 59,13 A - SOH 90,11 %

Me llama la atención la recuperación desde la última lectura de OBD2 (3 meses)

12.12.2015- 68.800 km- 58,89 Ah- 90% Soh

16.5.2016- 77.000 km - 57,8Ah - 88% Soh

22.10.2016 - 91.000 km - 57Ah- 87% soh

09.01/2017 - 100.000 km 56,4 Ah -86% Soh

Lo único que la pegatina evita que te paren para comprobar en caso de que tengan dudas.

Cita de: macmanzel en Abril 25, 2017, 07:25:58 PM
Yo lo compre en Reino Unido a una empresa que se llama EV Cables y lo encontré mucho más barato que Amazon y el mismo, llegaron en 3 días. La página es www.evcables.co.uk


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Cuanto más barato?

A 3 meses de cumplir 4 años y después de 111.000 km acaba de caer la primera barra de autonomía. La verdad que me lo esperaba mucho antes pero deseaba que fuera mucho más tarde. Vamos a ver lo que aguanta con 11.

Cita de: Fer en Abril 25, 2017, 01:43:48 PM
Próximas aperturas de ALDI. ¿Tendran sus puntos de carga?

Hace poco abrieron uno en Cerceda. No he estado, pero creo que no hay cargadores.

Alucinante, con el sol que le ha pegado hoy y nos llevamos el precio más alto.

Necesitarás las tarjetas correspondientes para cargar en los Auchamp, pregunta a Berj, tal como te indican.

Cita de: TFD en Abril 20, 2017, 06:37:23 PM
Una pregunta chicos, la degradación de la que hablais ¿es siempre de la primera versión de la batería (previa al 2014) o la nueva química que se supone es más resistente al calor también se degrada en exceso?

Me han hecho una oferta de leaf cambiada la batería en 2016 por una nueva y quería saber si merece la pena o se degrada mucho.

Cuando decís que habeis perdido 3 barras, ¿de cuanta autonomía restante estamos hablando?

La degradación es menor en las baterías de 2a generación, a partir del 2013. Todo depende del trato. Para que te hagas una idea, yo en verano procuro no aparcar  al sol y evito las cargas rápidas en la medida de lo posible y después de 110.000 km conserva las 12 barras, aunque esté en un 86% de Soh, en cambio un usuario también de Madrid, aparcando al sol en verano acaba de perder la primera barra a los 40.000 km en un coche del 2014.
Yo le haría un test con el obd2 antes y si está bien y el precio es razonable, adelante.

Cita de: Fer en Abril 18, 2017, 11:17:56 PM
Mi respuesta:

Publicado por Fernando Pina

Pablo Mendoza, en primer lugar dejar claro que la mejor solución para la movilidad en una ciudad es la bicicleta...

Fantástica respuesta, Fer, lo subscribo.

Cita de: jcaprichos en Abril 17, 2017, 05:46:01 PM

Cita de: jcaprichos en Agosto 15, 2016, 01:15:16 PM
Hola a todos. Soy Javier, de Córdoba.
.
En Septiembre de 2014 os indicaba que con 15.000 km. no había perdido ninguna barra. Después de casi 2 años ya he perdido 2, una a los 38.000 km aprox. y otra recientemente con 49.000 km.
Lo que yo quería preguntar es si tenéis conocimiento de si Nissan pone muchas pegas a la hora del cambio de batería en garantía. Es decir, si se necesita cumplir éste o aquél requisito para que te la cambien o normalmente no hay problema en ello. ¿Sabéis de alguien al que ya se la hayan cambiado? ¿Sabéis de alguien al que no se la hayan cambiado en garantía o que le hayan cobrado por ello?

Un saludo.

Buenas tardes.

No ha llegado el verano todavía (tampoco un calor excesivo) y ya me ha caído la 3ª barra con 60.000km.
A este paso pierdo 6 antes de que cumpla la garantía (en octubre 2018), porque como haga este año en Córdoba el mismo calor que el verano pasado, yo creo que pierdo otra.

Saludos.

Bueno, de lo malo a este ritmo te lo van a cambiar en garantía, hay gente que se han quedado con 3 barras pérdidas justo al cumplirse la garantía, y eso sí que es frustrante.

Yo lo compré en Amazon por 160€ y al día siguiente ya lo tenía.