hola JMTAlonso, yo también creo que tienes un buen perfil para este coche, ya que algo hay que usar el motor de combustion, de lo contrario después de 3 meses sin repostar, entra en modo de funcionamiento con motor combustion por mantenimiento, hasta que le pones minimo 15 litros de gasolina.
simplemente si sabes que no llegas ha hacer todos los km que tienes que hacer, lo pones en charge unos cuantos km de autovía que es cuando es mas eficiente el motor de combustion, y lo desactivas después de esa cantidad de km que te faltan para llegar a casa.
hay otro foro que un tal pizquitas vendia uno kaiteki por haberse divorciado, tal vez te interese.

yo no me di cuenta del error, y la cambie, y ahora llevo la nueva, pero si que podíamos mandar un correo a Mitsubishi España advirtiéndole del error de la DGT, y que manden las correctas de nuevo.

Cita de: PPNRIQUE en Julio 25, 2016, 02:52:42 PM
Otro tema que me acaba de ocurrir: He recibido de la DGT un a carta mandándome la pegatina ECO; creo que esta pegatina es para los PHEV con menos de 40 KMs de autonomía eléctrica. El año pasado recibí la pegatina de CEROEMISIONES para el OUTLANDER PHEV que esta homologado para 52 Kms en EV. ¿Es que se ha modificado la homologación del OUTLANDER PHEV? o es un error de la DGT. ¿Algún forero sabe algo de esto?

Yo también la he recibido, alguien sabe algo sobre esto.

gracias Domi por esa información que nos vas dando, que creo que es muy interesante para valorar el potencial del coche, en arrastre o conducción con bastaste carga en carreteras muy exigentes.

pero creo que los nuevos llevan todos sensores

si el mio lleva sensores traseros, si no llevas sensores entoces da igual.

una pregunta sherry, cuando pisas a fondo se enciende el motor, aunque no pises el click, o solo cuando pisas el click.

En mi caso es también el original de Mitsubishi, pero lo compréis donde lo compréis, tener en cuenta que tiene que ser compatible con la centralita de sensores traseros, es decir, que cuando llavais remolque desconecte los sensores traseros, si no cuando pongáis la marcha atrás estará pitando todo el rato. teneis que decirlo porque algunos kits económicos no llevan esta función.

yo creo que si no tienes previsto a corto plazo instalarte un punto de recarga, no sale tan ventajoso, la principal ventaja es poder hacer el recorrido diario prácticamente en eléctrico, para no enchufarlo, yo no me lo compraría, tal vez un hibrido, tipo prius.

Gracias esparza, me ha funcionado bien la opción de volver a instalar, borrando el archivo.

si, esos puntos si me los muestra, por eso, a ver si podeis probar de registrar un punto nuevo actual, a ver si es un problema que tiene ahora, o es solo con mi cuenta.

me pone step 1 register at www.evbatmon.com
que ya esta hecho.
step 2 user name( email) que le pongo el  email que esta registrado.
step 3 upload, y cuando pulso upload me sale un texto que pone:
status
found PMC file:
evbatmon_PMC_JMBXDGG2WEZ..........txt
PMC recordcount=79
uploaded 2016-01-04
uploaded 2016-01-04
uploaded 2016-01-04
uploaded 2016-01-07
ya asi con varias fechas hasta el ultimo que se puede leer que es
uploaded 2016-03-19
después de esa fecha no se si no funciona o que pero no me salen los nuevos registros.

Hola a todos, a ver si a vosotros os pasa lo mismo, con la aplicación de EVPOSITIVE, la de histórico de la batería, conecto la App al coche, me salen los datos, hago el upload de histórico a la web, y no me salen reflejados en el histórico de mi batería, a alguien mas le ha pasado algo parecido, es fallo de la App o es mio. gracias

pues este tema es muy importante, el mio es del octubre del 2014, y no me han llamado ni dicho nada, ¿la llamada la hacen desde el concesionario o desde Mitsubishi España?, ¿actualizan el software o que os han dicho que hacen?, es muy extraño. ir poniendo por favor todos la información que vayáis teniendo sobre el tema, a ver si averiguamos algo.

esta claro que hay que coger un indicio de noticia y soltarlo haciendo interesante, luego si no es cierto no pasa nada.