Cita de: ccastine en Octubre 02, 2017, 08:49:13 PM
Gracias a @chechupremi por enlazar una copia de la guía que se ha ido montando gracias a este foro, aunque recomiendo enlazar al hilo inicial en el que la guía también se va poniendo al día.

http://foroev.com/index.php?topic=5769.0

Por ejemplo las primeras versiones de la guía no aclaraban bien la necesidad del boletín, no distinguían memoria de proyecto... leanla actualizada.

Cita de: miguel1974 en Octubre 01, 2017, 07:19:25 PM
La duda ahora es otra, como el electricista tocará el contador y los de Iberdrola detectarán la manipulación ¿me lo bloquean hasta que venga un técnico para que vea que todo esta bien?

La derivación la detectarán, seguro. Y por ese motivo seguro que vendrá el inspector a mirar. Pero igualmente seguro, que ni te cortarán preventivamente ni lo harán después.

Cita de: acorres73 en Octubre 02, 2017, 04:33:57 PM
Para los que tengan contratado con Iberdrola, es interesante la siguiente pagina:

https://www.iberdroladistribucionelectrica.com/01disd/wtgapp/www/inicio.html#login

Si te das de alta, puedes ver todos los datos de tu contador, ver la potencia consumida al instante y muy importante la máxima potencia consumida en un instante dado. Antes de tener mi coche eléctrico aquí descubrí que jamas había pasado de 2,7 kwh y tenía contratados 4,4kw, así que baje sin ningún miedo la potencia a 3,3 kw

Si tienes lecturas pico de 2,7 kW (no kwh  ) la realidad es que hasta 2,3 kW contratados te servirían, pues los contadores electrónicos tienen unos márgenes de tolerancia. Yo estoy con 2,3 y mi contador registra puntas de hasta 2,9.

Tienes explicado bien este tipo de cosas en esta web:
https://nergiza.com/como-utilizar-el-area-de-consumidor-de-iberdrola-distribucion/

No conocía esa web de iberdrola distribución, tengo 3,3 contratados y picos de 4,4 es nornal que lo permitan y no corten?

Cita de: Fer en Octubre 01, 2017, 09:14:34 PM
El próximo jueves 5 de octubre se celebra en los Teatros del Canal en Madrid el III Foro Nissan de la Movilidad Sostenible.

Preguntar por puntos de recarga rápida y que manden una circular a todos los concesionarios par que dejen cargar, y cargadores 24h/7d, o no avanzaremos.

Madre mía, yo que pensaba que los zoe serían fiables por llevar más tiempo en la calle... Encima pagar el alquiler de batería y el gasoil del coche prestado...

Ánimo a todos y reclamad lo que haga falta.

Mejor aún si fuera por normativa a 150 kwh pensando ya en el futuro a corto/medio plazo aunque se limite al máximo del coche conectado obviamente. Hoy en día con leaf o ioniq de 30 kwh o menos puede valer de 50, pero cuando de una vez lo normal sean coches de 60 kwh o 75 significará que con uno de 50 kwh estas hora y media parado si quieres "llenar". Demasiado. Otro de los los lastres que lleva el coche eléctrico.

Droja en el colacao... Pues  a ver si desde el gobierno "sugieren" a los fabricantes todo esto y por su parte van instalando cargadores o facilitando licitaciones de cargadores RÁPIDOS en las carreteras, y por supuesto no hacer planes Movea RIDÍCULOS, PIRRICOS Y CLARAMENTE INSUFICIENTES.

Anda si efimarket es de valencia, me pasaré a curiosear y preguntar, supongo que también harán instalaciones.

Cita de: cubitonet en Enero 04, 2016, 08:33:09 PM
Normalmente en la mayoría de concesionarios Renault, no ponen problemas para cargar, incluso aquí en la comunidad Valenciana los han puesto fuera para poder cargar incluso en festivos. Por tanto depende más de la voluntad del concesionario de turno. Algunos tampoco dejan porque dan muchas veces error de carga y no se quieren complicar la vida. Carta a atención al cliente de Renault... a veces funciona.

Hola, valorando comprar un zoe de segunda mano, sabes si para que den la tarjeta de recargar, yo lo haría en el concesionario de Burjassot ya hay en el parking de fuera, ponen problemas? debes haberles comprado el coche al concesionario? me vendría muy bien porque trabajo muy cerca.

Bueno, se supone que el año que viene IONIQ montará mas batería, a ver si para verano ya la han sacado y nos sorprenden con 60 kwh.

Yo lo veo una opción muy válida, de hecho me lo estoy planteando para mi coche de trabajo y así dejar el viejo diésel para viajes largos a espera de que pasa el año que viene con el model 3, el leaf de 60kwh, el ioniq con qué batería sale, si el resto de fabricantes mueven el culo... y de paso ir probando lo eléctrico con una autonomía mas que decente. Tengo que ir a preguntar al concesionario al lado del trabajo que se supone tiene cargador "rápido" de 22kwh en el parking exterior accesible 24h y se supone dejan cargar, yo lo haría una vez a la semana con la abtería "vieja" o cada 2 semanas si actualizo a la de 41, no necesitaría ni enchufe en el garaje XD

Algo es algo, claramente insuficiente pero algo es algo. Se supone que van a invertir en puntos de recarga, pero yo no me fío, cuando los vea me lo creeré, capaces que sean de carga lenta y gestionados por empresas de amigachos a mayor precio que la gasolina/gasoil.

Creo que está bastante claro que desde el gobierno no se quiere avanzar, quizá han tenido reuniones con los fabricantes de coches "clásicos", imagino que en España se fabrican solo diésel/gasolina.

Que bonito en azul, es como yo lo quería pero con esa batería y siendo mi coche principal me desanimó, y ya el fin del movea acabó con todo, pensé en cogerlo híbrido pero ya visto el eléctrico es lo que quiero... a ver si sacan con mas batería y como rinde, o esperar el nuevo leaf con 60 kwh, o esperar a ver el Tesla model 3 como sale en europa, o esperar esperar hasta que mi diésel diga basta... :-(

Cita de: Raspu en Septiembre 13, 2017, 10:04:31 AM

Cita de: Fer en Septiembre 11, 2017, 10:28:07 AM
Bienvenido al foro y te animamos a hacerte socio de www.auve.org.

En Murcia se está moviendo mucho el tema del VE, en la capital ya se aparca gratis, van a crear 50 plazas exclusivas para VE en zonas congestionadas, puntos de carga, ayudas, etc. y tienen un buen Whatsapp al que te animamos a unirte a través de Javier su delegado regional.

Supongo que ya habrás hecho tus números para que la diferencia de precio del EV al PHEV y su mayor mantenimiento y consumo compense a esos 3 o a viajes de 500 km al año comparado con alquilar un coche o ir en transporte público, así que a disfrutar el coche y usar solo el modo EV si te vale para tu día a día que es como se debe usar un PHEV, cargando todos los días.

Y sumale a todo esto que Hyundai en caso de tener que hacer un viaje largo te deja un coche 15 dias anualmente por tener el Ioniq electrico.

¿Hyundai también permite eso como Nissan?

A mi el ioniq se me queda corto de batería para viajes que hago cada 2 o 3 meses desde Valencia a Soria, 400km y de subida, sin cargadores más allá de concesionarios que a saber si me dejan cargar y además deberían ser dos cargas en la subida seguro y a saber cuanto tiempo, quizá el de 40 me vale pero volvemos a la incertidumbre de los cargadores que solo tiene Renault y tesla.

Pero vamos al que le haya pillado el movea y le sirva de autonomía que lo disfrute, a mi me gusta también mucho mucho.

Sabéis si en los concesionarios Hyundai dejan cargar a los clientes? Yo pregunté a un comercial en valencia y me dijo que sí pero no me fío de los comerciales, alguien ha probado? Se supone que es "carga rápida" en 20 minutos el 80%.

Bienvenida! La verdad que en las islas con los viajes que se hacen un eléctrico aunque no tenga mucha autonomía sobra, cargador normal y listo.