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Buenas noticias  sobre esto, finalmente , gracias al concesionario, me han reparado el coche en garantía.

Lo recogí esta semana después de 5 meses en el taller.

Buenas a todos,

Como actualización a este hilo, os comento que tras contactar con mitubishi Alemania para intentar reparar mi batería, ellos me dicen que: "desconocen si en Mitsubishi España tendrán los conocimientos para hacerlo, pero que debo contacta con ellos para arreglarlo"

Les explicaré lo que me dicen aquí, pero al menos han respondido en menos tiempo que desde atención al cliente en España, y en un idioma que no es el suyo.

¿Veis mejor ir a consumo directamente, o a través de Facua o similar?

La avería es de una célula e la batería, una de las 88, que hace que la batería ni siquiera cargue,vamos que no puedo ni mover el coche.

Mitsubishi España no repara esta batería y su solución es cambiarla, por mas de 9.000€ + mano de obra.

Que sepais que es una batería  de arquitectura similar a las de los Outlander, con celdas yuasa en ambos casos.

Sres, no quiero desanimaros, pero a quienes estéis pensando en comprarle el coche a Mitsubishi os recomiendo leer bien la letra pequeña de la garantía.

En mi caso tengo un coche de 33.000€ que con 5 años y medio y 42.000km no funciona por una avería en la batería, que Mitsubishi Motor España no quiere reparar. Y tiene una garantía, que según me dijeron ellos, era de 8 años.

Podes leerlo en la sección de Imiev.

Saludos

Unas semanas más han pasado y desde el concesionario y la marca solo obtengo largas y negativas.

Que si bien reconocen que hay una "garantía" que durante los 8 primeros años o 100000 km debes tener una capacidad de carga de al menos un 70%, a la hora de la verdad eso se convierte en una "deferencia", que no cubre mi caso, que es una avería.

Es lamentable que siendo ellos quienes en agosto me dicen que son 8 años ahora son 8 pero... no para tu caso.

  En Japon, parece que son algo mas claros que aquí y en la web de Mitsubishi esta publicada la duración de garantía y condiciones según la serie de fabricación. Para la serie de mi coche esta explicado que entra y que no en garantía, y en caso de no estar cubierta por la garantía hay unas tarifas publicadas para la reparación o cambio de la batería por un precio que varia según la edad del coche.

www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/service/warranty/i-miev/17model.html

Es curioso que en el libro viene especificado que no cubre la pérdida de rendimiento, pero después te garantiza un 70% durante 8 años o 100k km


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Si, pero ahí viene solo la de 5 años.


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Aqui os dejo enlace de un problema similar que ha encontrado solución fuera del concesionario, en este caso un Citroen. https://www.automobile-propre.com/citroen-c-zero-de-la-panne-batterie-a-la-greffe-de-cellule/

Si, es curioso como según al país donde compres el coche cambia por completo a garantía y sus condiciones.

En Japón tienen un servicio de reparación fuera de garantía por fallo de un módulo, con un coste variable según el año donde se produce el fallo, desde menos de 600€ el primer año.

Tras esta avería que he sufrido me he puesto a mirar por internet y hay cantidad de casos en que esto ha sucedido, en coches entre 40.000 a 50.000 km. Esto parece un claro fallo de diseño o fabricación en estos coches.

He hablado con el concesionario primero y después con atención al cliente de MME. Por dos veces el último con similar repuesta.



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Buenos días a tod@s,

Me decido a poner este post para contaros mi experiencia con la garantía de la batería del Imiev.

Mi coche cumplió 5 años el pasado marzo, con lo que la garantía de fábrica expiraba, pero tras una revisión que pasé en agosto pregunté por la garantía de la batería, la persona que me atendió en el concesionario tenia poca idea, pues va y me dice que el coche tenía 3 años de garantía en lugar de 5, de modo que me pongo en contacto con atención al cliente y tras facilitarles el vin del coche me dicen que la batería tiene 8 años de garantía.

El pasado mes de octubre el coche empieza a perder rayas del indicador a cada carga, llamo al taller, pido cita para llevarlo y a los pocos días se enciende una luz de avería en el cuadro.

Tras varias semanas y pruebas demás me llaman con el diagnóstico, que es un fallo en una célula de la batería y la reparación es cambiar la batería completa y son mas de 9000€.

Le pregunto si esto no esta cubierto por la garantía a lo que responden que la garantía cubre la perdida de capacidad de la batería, pero no cubre esta avería. ¿Acaso no es una perdida de capacidad que la batería no funcione? ellos dicen que es una avería de un módulo, pero lo que cubre la garantía es la perdida de capacidad total.

Total, que les digo que me voy a traer el coche para usarlo por aquí y me dicen que ya no funciona nada la batería, que tras las pruebas que han hecho ni siquiera carga. de modo que me encuentro con un coche inservible con solo 42000km recorridos.

Mucho cuidado con los que penséis en comprar un coche a Mitsubishi porque todos los modelos usan celdas del mismo fabricante, con diferentes capacidades y ya veis la respuesta de su servicio de atención al cliente.

Si, los Mitsubishi i-miev, tienen garantía de un % de capacidad hasta 8 años, pero ojo que si falla una celda individualmente no te cubre la garantía, aunque el coche deje de funcionar.

Buenas, yo tengo una wallbox de chargemaster, para quitar el cable empiezo siempre por el lado del coche, cuando pulso el pestillo de la pistola j1772 se para la carga y se puede quitar sin problemas.

Aqui en Málaga apenas uso la calefacción, cuando hace frío pongo el asiento que no repercute en el marcador de autonomía.

Una de las cosas que más me gustan de este coche es su capacidad de giro para moverte por la ciudad y aparcarlo.