Muchas gracias por la información.

Hola,

¿Alguno habéis utilizado los servicios de mantenimiento de estos talleres para vuestro VE?

En fastrepro me hicieron la reprogramación de la centralita de un Seat Toledo de combustión, y me parecieron muy profesionales.

Ahora parece que se han metido al mundo del VE, pero no tengo referencias.

Otro que se anuncia para VE es Otiauto.

Necesito un taller que sea capaz de abrir las baterías de un Peugeot ION y cambiarme unas celdas dañadas por el uso y el tiempo.

Un saludo.

Realmente yo tengo un temporizador en el Wallbox. Es de la marca Chint, una marca chinorri. Al principio lo que hacía era cortar la corriente del wallbox, pero luego me lo modificaron para que desactivara la parte de comunicación del wallbox.

Entiendo que no hay más problemas si pones un temporizador a una toma de pared. Lo que creo que no puedes hacer es poner un temporizador de esos que se ponen conectados al enchufe.

Enviado desde mi Aquaris V Plus mediante Tapatalk

A mi ese testigo solo me ha salido dos veces. Las dos veces igual, y tras carga rápida. Cargué rápido a mitad de trayecto hasta el 80%, luego hice una media hora de conducción más, y al poner a cargar en destino en AC me salía el testigo de la exclamación. Luego a la media hora volví a conectar el cargador y ya bien.

¿Sigues con problemas para arrancar? Yo aprovechando que me ha llegado una carta de revisión de la DGT lo he dejado en la peugeot y les he comentado el problema. Estoy pendiente que me digan por qué puede ser.

Gracias Jim

Rescato este post. ¿Conocéis algún taller que esté adaptado ya al vehículo eléctrico que no sean de las redes oficiales? Por más que busco en la web no encuentro nada.

Totalmente de acuerdo con Javier.

La exención para los PHEV era para gente que carga en casa/trabajo a diario y que hace su trayecto habitual en modo 100% eléctrico. Este tipo de prácticas acabará con las ventajas de todos aquellos que se compraron un PHEV con toda su buena intención, y ganas de utilizarlo el máximo tiempo posible en modo EV.

Estos son unos listillos (Repsol mediante) para meterse en este negociete del coche compartido.

Que sinverguenzas. Ponen un PHEV a dar servicio para ahorrarse el SER, pero esos coches no los van a recargar nunca. Se aprovechan del resquicio legal para meter coches a gasolina que aparquen gratis.

Yo si fuera el ayuntamiento no lo permitiria.

Muy buena opcion como complemento del metro/cercanias. Ahorra tiempo, no contamina y es muy barato.

45km/h? Querrán decir moto eléctrica, no bicicleta

Bienvenido. Esperamos que pronto te pases al eléctrico y empieces a generar contenido en tu Blog sobre la movilidad eléctrica.

Cita de: karlosk2 en Julio 24, 2017, 01:25:13 AM
iBIL,
Sobran las palabras y explicaciones.


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A mi sinceramente los precios de IBIL me resultan caros pero realmente son recargas ocasionales y no me importa pagar por tener ese servicio (precio de gasolina, que es lo que paga la gente por hacer 100kms con un termico).

Mucho mejor eso que no tener nada

Muy buena la historia del viaje. Deseoso de saber el desenlace.

Me ha gustado el articulo. Dejas bastante claro que el problema no son tanto los vehiculos sino la red de recarga de nuestro pais.

Lo de siempre. Esta gente sólo entiende de construcción y turismo de sol y playa.