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Gracias por la respuesta. El tema está en que en la web de Policharger no parece que haya opción de realizar la compra, así que imagino que se tendrá que hacer a través de terceros.En esa web tienes en contacto un telefono y un formulario para pedidos o puedes enviar un mensaje privado al creador de este hilo (Polimetro9)
Saludos
Buenas,En la web de Policharger tienes toda la información. Pregunta por Joseba: https://policharger.com/
¿Dónde se puede adquirir el Policharger y que precio tiene? Me interesaría para instalación trifásica. En este caso supongo que sería el modelo T23F?
Mmmm, no conozco eso de devolución hyundai, lo voy a mirar , pero dudo que cumpla las condiciones con 40.000km.Con esos km no te molestes en mirar las condiciones de devolución porque solo son 2.000 km. Pero conozco a alguien que no le han sabido reparar lo del puerto de carga y ha negociado para que se lo cambien por uno nuevo con carga trifásica, bluelink y todo lo demás. Yo he tenido un ioniq y ahora un kona y no tengo ninguna queja del concesionario, pero veo que hay otros que no funcionan bien.
Pues si la semana que viene no me saben solucionar el problema les daré la coña para que lo muevan a otro nivel porque aunque el coche está en garantía, puede ser que destroce más cosas que las que, cuando me lo solucionen, me vayan a cambiar.
Gracias por la respuesta!!
Hola, yo también sufro el ruido de carraca al acelerar o retener, a alguno se lo han solucionado en el concesionario?Solo conozco un caso como el tuyo y tampoco lo han sabido solucionar. Yo si me preocuparía y exigiría coche de sustitución mientras lo reparan o que se queden con el coche si todavía cumples las condiciones de "devolución Hyundai".
Porque a mi me lo han mirado, han escuchado el ruido y han escrito a hyundai para ver si tienen constancia de cual es el problema porque en mi conce no dan con lo que hace ese ruido.
Me dicen que no me preocupe, que no es peligroso, pero no me puedo fiar de quien no sabe ni de donde viene el ruido.
La sensación que da es de que es algo que roza, ya que la velocidad de el sonido de carraca va ligado a la velocidad de giro de las ruedas o el motor, y temo que esté destrozando algo.
A alguno que tengais este ruido os lo han solucionado?
...Lo que veo es que quizás lo que no deberías haber hecho es dejar la batería principal cargada solo con un 20%...Ahí está la clave. La batería principal en los ev, pero también en los hev y los phev debería mantenerse entre el 20 y el 80 de carga para que funcione todo el sistema de manera adecuada. La electrónica impide que se ponga en marcha el sistema de carga de la de 12v cuando la batería grande tiene poca carga.
Has probado a apretar bien los contactos de la batería de 12V?Buena idea. Era un problema común en las primeras unidades que las baterias vinieran sueltas durante el transporte y algunos concesionarios se olvidaran de apretarlas.
Enviado desde mi Pixel 4 XL mediante Tapatalk
Buenas, me acaba de pasar lo mismo que a ti con la batería. Como quedó el tema de la batería de 12v?Es un problema bastante común en los Hyundai. Lo mejor es aprovechar que está en garantía y poner una nueva. Yo he tenido un Ioniq hev durante tres años, y ahora un kona y ninguno me ha dado problemas. Si que recarga la batería grande a la de 12 cuando es necesario, pero si está ultima está mal no sirve el sistema.
Hasta la publicación de las convocatorias por las CCAA, es necesario realizar la adquisición del coche para ser "elegible" de acceder a la ayuda. A partir de la publicación de las convocatorias por las CCAA, entiendo que primero se solicita la ayuda y posteriormente (en un plazo que desconozco, pero creo que superior a 3-4 meses) se debe adquirir el vehículo.Disposición adicional segunda. Régimen especial aplicable a las adquisiciones de vehículos por personas físicas sin actividad profesional o que no desarrollen actividad económica.
...Como funcionan las ayudas con el tema del renting?...Los concesionarios tienen experiencia en solicitudes de ese tipo de años anteriores. Lo que si te puedo decir es que al plan actual no se ha podido acoger nadie en esa modalidad porque empieza a contar desde que salgan las correspondientes convocatorias en las CCAA. Desde el pasado dia 18 solo han podido hacerlo las personas físicas sin actividad profesional o que no desarrollen actividad económica según la DA2ª del Real Decreto 569/2020, de 16 de junio, que aprueba el MOVES2.
Entiendo que pocos se habrá acogido ya al plan actual...
Según el decreto, para la infraestructura de recarga, el 30 % de subvención es para:Para los demás casos la subvención es del 40%.Gracias por la corrección. Lo había entendido al revés al leer la noticia y no el Decreto, que es lo que hay que hacer siempre.