Cita de: Isaac300k en Octubre 26, 2018, 12:11:56 AM

Cita de: en_valdric en Octubre 25, 2018, 11:58:15 PM
Hola a todos.

Estoy interesado en adquirir un Ioniq de cara a principios del año que viene. Pensaba que al salir el Kona con mayor bateria el precio del Ioniq actual descendería però la diferencia es ridícula:



Como pueda ser que Hyundai mantenga estos precios? A mi esta moda de los SUB's me da grima pero que te vendan el Kona con mayor bateria y mas potencia de motor por casi el mismo precio no me entra en la cabeza.

Que opináis?

Que la diferencia entre el kona 39 y el Ioniq 28, en ambos casos Tecna, es realmente baja. A pesar de que el Kona sea nuevo y con 11kWh más de capacidad, la realidad se traduce, muy probablemente, en poco mas de 60kms de autonomía a favor del Kona, pues por peso y aerodinámica esos 11kWh nunca seran tan eficientes como los del Ioniq. Y creer que por sacar un coche mas nuevo u con mejor capacidad, bajará el precio del antiguo, es erroneo, pues eso solo sucederá, quizá, cuando salga una nueva versión del mismo Ioniq. Que a pesar de todo sigue siendo un coche Premium dentro de la firma.

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Que el Kia Niro no le afecta tiene un pase pero el Kona al ser de la misma marca no me parece de recibo que no afecte....

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Cita de: EVerto en Diciembre 14, 2017, 03:17:07 PM
si necesitas cambiar de coche de forma urgente compra el Ioniq.

Si no te urge el cambio, yo esperaría a un Ioniq o similar con refrigeración por liquido. Se está demostrando que los que compramos ahora estamos pagando el pato como conejillos de laboratorio en todo. Para mi lo interesante del coche es la posibilidad de la carga rápida. Si no tiene refrigeración liquida en teoría cuando cargas mucho amperaje en poco tiempo, estás calentando y achicharrando la batería (reduces vida útil).

Debatamos este tema si no os importa:

Es lógico pensar que una carga rápida acorta la vida de las baterías y que, a dia de hoy y con la tecnología actual, esto debería hacerse en las contadas ocasiones en que tienes que hacer un viaje superior a su rango de alcance. Es decir, que si con la carga al 100% que haces en casa no tienes suficiente en la mayoría de viajes que haces yo, en mi modesta opinión, no escogería dicho eléctrico. Escogería un eléctrico con una bateria superior, un hibrido, etc...

Yo la carga rápida la veo como solución válida para cargar en 45 minutos una bateria en un caso puntual en el que, por un imprevisto, te sales del rango de alcance del coche. No?

Cita de: luchotb en Diciembre 14, 2017, 07:24:42 AM
Por lo que comentas eres el perfil ideal de un 100% EV, carga en casa y trabajo, y menos de 150 km diarios.  Yo no lo dudaría ya que ahorras como mínimo 200€ mensuales y amortizarias el coche en pocos años.

Por lo del renting espero que te salga bien y que te lo pague o desgrave la empresa, pero lo precios que vi hace unos meses de renting eléctrico eran abusivos, ya que estimaban que el valor residual del coche era tendente a cero. Espero que a ti te salga mejor ya nos contarás.

Yo en mi caso tengo un 100% EV desde hace 4 años y la semana que viene me entregan el PHEV.

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Por lo del renting, la empresa es mia así que me interesa por el tema del IVA, reducción del impuesto de sociedades, etc. Pero estoy aun estudiando el tema y aun no tengo oferta en firme. Pero lo del valor residual creo que es bastante comprensible a mi modo de ver: el sector del vehículo eléctrico está en contante ebullición. Lo que hoy es novedad en 1 año parece obsoleto. Ya a día de hoy 28kWh se considera poco así que en 4 años va a parecer ridículo o la tecnologia de las baterías puede que sea totalmente distinta.  Con esto quiero decir que si compras un coche 1.6 de gasolina, dentro de 4 años seguirá siendo comparable al resto de coches gasolina que sigue vendiendo el mercado...digamos que la evolución se prevé nula o casi nula en el sector de los motores térmicos puros. Otra cosa es que en 4 años nadie quiera un motor térmico nulo pero creo que eso no lo tienen muy en cuenta en estos momentos...

En tu caso (que como he dicho anteriormente me parece que tu parque de coches es el mas acertado), como se comporta la bateria de tu coche eléctrico pasados dichos 4 años? Cuantos kilómetros has hecho?

Primero de todo quería agradecer todas vuestras respuestas.

A falta de realizar una prueba real, estoy casi decidido por comprar el Ioniq EV por varios motivos:

1-Actualmente dispongo de un Auris híbrido y de un petrolero (alias SAAB 93) y, lógicamente, quisiera cambiar el SAAB por el eléctrico. Entre mi mujer y yo necesitamos 2 coches y que uno sea hibrido y el otro eléctrico me parece una buena combinación.

2- Dispongo de garaje proprio para los dos coches así que instalaría un wallbox de  para cargarlo a 6,6 kw.

3- Yo tengo el trabajo a 10km de casa pero mi mujer es la que le sacaria más partido. Hace 140 km cada día y cruza 2 peajes. Y para colmo en la zona donde trabaja hay cargadores Mennekes gratuitos (16 puntos de recarga para ser exactos). Así que la carga le saldria gratis así como los peajes.

4- Lo cogería de renting porque me interesa pasarlo por la empresa. Así que en 4 años cuando todo este tema haya evolucionado como todos esperamos podré actualizar el coche sin problemas.  Este punto lo veo importante por el tema del desconocimiento respecto al degradado de esta bateria con los años.

5- Vivo en la zona de Tarragona así que cerca de casa es zona casi vacía de puntos de carga pero a la que te alejas un poco la oferta augmenta muchísimo. De todas formas, si me la tengo que jugar con los kilómetros mejor escojo el híbrido.

Y por último una última reflexión: Para mi el garaje perfecto seria un hibrido enchufable (50km en eléctrico) + el ioniq eléctrico. Con ello iría en eléctrico el 90% de todos mis viajes...Pero eso solo es una reflexión, no una realidad....

Hola a todos. Estoy hecho un lío. Me encanta el Ioniq eléctrico y con 200km me encaja como segundo coche. Para viajes largos tengo un Auris híbrido que me va genial.
Pero la esperada ampliación de batería de este 2018 me tienta a la vez que me preocupa porque a ver si de tanto esperar me quedo sin ayuda del gobierno y con un aumento de precio por parte de Hyundai por la nueva batería. Vosotros que opináis?