Cita de: Chispito en Marzo 18, 2024, 10:04:27 AMMuy buenas.

Pues confirmo que con el cambio de aceite del diferencial, ni rastro del ruido. Por si le puede servir a algun compi

Gracias! Yo aún no he podido llevarlo pero por lo que me comentas, lo pediré expresamente. Lo cambiaste en un taller oficial? Cuánto te costó?

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Cita de: RCV en Febrero 16, 2024, 11:50:53 AMBuenos días, tengo un e golf y últimamente no consigo que la autonomía pase de los 176km/h, ayer la autonomía era de 156km/h y al ponerlo a cargar los testigos de carga indicaban proceso de carga finalizado. Uso el coche mayormente en ciudad pero con algún trayecto corto por autovía. Mi localidad es de clima frío. Es posible esto?
Gracias

Hola, depende de la degradación de la batería que tengas y del consumo que te marque. Entiendo que si te ha extrañado es porque antes te marcaba muchos más kilómetros de autonomía, verdad?
De todas formas, para que nos podamos hacer una idea, dinos cuánto tiempo tiene el coche, cuántos kilómetros y qué consumos te está marcando.

Un saludo.

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Cita de: Chispito en Febrero 02, 2024, 07:40:58 AMHola Ramonet, pasate la revisión? Te han dicho algo?

Saludos!

Hola, aún no. En cuanto la pase, pondré lo que me han dicho.

Un saludo!


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Hola, yo lo llevo escuchando ya más de un año. En mi caso de acentúa cuando al mismo tiempo que giras, pisas el freno y no es sólo sonido sino que lleva algo de vibración, muy poco. Es como si hubiera una parte mecánica que rozara. Es intermitente, a veces se oye y a veces no.

En el taller me dijeron que no tenía mayor importancia ya que en los eléctricos se oyen todos los ruidos y que no tenía que preocuparme. Pusieron en duda que hubiera empezado a oirlo a los tres años y no desde el principio. El mecánico que se subió en el coche conmigo me dijo que cuando era un problema de dirección se oía claramente y siempre que se girara el volante.
Lo peleé pero como el mecánico no pudo reproducir el ruido durante la prueba, no miraron más.
La conclusión es que se venció la garantía y no lo tocaron.

Por ahora no ha ido a más. Tengo que pasar la primera revisión fuera de garantía este mes y lo comentaré de nuevo. Puede que esta vez sí que descubran lo que es o que me digan lo mismo.

Ya os comentaré.

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Si te sirve de algo, mi coche tiene cerca de 94.000 km y es de finales de diciembre del 2019 (acabo de pasarle la ITV). Me lo entregaron con 16 km así que se los he hecho yo todos.

Por mis pruebas está en un 16% de degradación de batería habiéndola cuidado bastante (cargándola casi siempre al 80% como máximo y con unas 6 cargas rápidas al año). Es cierto que es raro el día que no gasto/recargo mínimo un 40% de la batería así que tiene bastantes ciclos ya.

En cuanto a lo demás, va perfecto, prácticamente como el primer día y en interior está nuevo.

Yo pienso que si la marca te da una garantía de 8 años o 160.000 km para el 70% de capacidad es porque por aquel entonces estará cerca de esos valores y en mi caso, voy siguiendo esa senda a paso firme.

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Hola, sí que puedes poner la calefacción mientras cargas pero si es en AC tienes que usar la app para ponerla y para hacerlo, que yo sepa, no hay forma de librarse de tener que comprar la suscripción.

Un saludo.

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El e-golf carga a 7,2 KW de potencia máxima (32A a 230 V) en alterna. Es el límite del cargador de baterías embarcado.

Con respecto a los puntos de recarga públicos, los de 11 o 22 kw son trifásicos (16  y 32A respectivamente) y cargarás a 7,2kW con el cable de 20A (el amarillo) mientras que los de 3,6 o 7,2kW son monofásicos (16A y 32A respectivamente) y cargarás a 3,6 y 4,4kW respectivamente ya que limita el cable.
Por lo tanto, cambiando el cable, notarás la mejoría en los puntos monofásicos.

Los cables son bastante caros, haz números a ver si te compensa

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Hola, alguien podría colgar una foto de la documentación donde salen los términos de la garantía de la batería de alto voltaje?.

Hoy he estado en el taller por el famoso ruido de la dirección a baja velocidad, ya que está a punto de vencer la garantía y, como es intermitente, ha decidido no aparecer y me he vuelto igual que me he ido...

El caso es que he aprovechado para preguntar por la prueba del estado de la batería. Me han dicho que ellos tienen una máquina para comprobarlo y que la usan sobre todo para los vehículos de segunda mano.
La prueba cuesta una hora de mano de obra,  unos 95 € más IVA.

Yo pienso que si el coche no da ninguna información sobre este aspecto, la marca debería estar obligada a darte esa información para que puedas hacer uso de la garantía de la batería y así se lo he hecho saber, pero se han lavado las manos.

Conocéis otro método más o menos certificado para resolver este problema?

Saludos!



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Ostrás! Sale caro lo del botón!
Lo de la revisión es alucinante, a mí me costó 162 €, 82 de la revisión y 80 del cambio de líquido de frenos. Cómo puede haber tanta diferencia? Me he quedado con cara de tonto...

Sigo con las de fábrica atrás, con 67.000 km y las e-primacy delante con casi 22.000 km.
Parece que las Turanza me aguantarán algunos kilómetros más pero igual las cambio ya este mes aprovechando alguna oferta.

Cómo vais vosotros?

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Lo mismo me ha pasado a mí. Se acaba de actualizar y ya funciona otra vez.

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Nada, pues yo sigo igual. Ya he hecho todo lo que podía desde mi lado: desinstalar, reiniciar, volver a identificarme. A ver si vuelve igual que se ha ido...
La de We Connect y el VWsfriend me funcionan bien, sin embargo.

En fin, gracias por los comentarios!

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Desde hace un par de días, la aplicación We Connect ID no se actualiza y se ha quedado en blanco. La We Connect a secas sigue funcionando.

A alguien más le pasa?

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Parece que ya se ha acabado el periodo de promoción a 0,29 €/kWh

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Al final esto era problema del pdr. Actualizaron el firmware y ya no ha vuelto a ocurrir.

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