Muy, muy bien explicado.

Oído esta mañana en Cadena Ser.


https://cadenaser.com/audio/1679986392881/

Hola.

Lo primero, revisa que no tengas programada la carga (no se si el Outlander da la opción)

Si conoces a alguien con VE, probad tu cargador con su coche, tanto fuera como en tu casa (por ir descartando cosas)

Si no es nada de lo anterior, prueba en algún cargador público con manguera tipo 1 (difícil, pero algunos hay) para comprobar el cargador onboard del coche.


Por cierto, 48 horas no tarda en cargar un Outlander ni con una dinamo a pedales.

Cita de: pefranel en Marzo 14, 2023, 08:39:15 PMPues dicho y hecho.

Mañana nos reunimos en el centro de salud para hacer un escrito desde el equipo de atención primaria y presentarlo en el ayuntamiento para ver si se plantean poner una ZBE de especial protección en los horarios de entrada y salida del colegio.

En Rivas Vaciamadrid ya la tienen

https://www.rivasciudad.es/servicio/transporte-y-movilidad/2021/08/30/zonas-de-bajas-emisiones/862600166192/

En el Leaf a veces empieza la feria de luces porque la batería de 12v ha bajado de voltaje (coche apagado pero con luces, radio encendidas, etc)

Sería raro en coches tan nuevos, pero comprobarla por si acaso.

Además, el Leaf carga la batería solo cuando está "arrancado" Si en el Spring es igual, lo poco que lo movisteis puede que fuera suficiente para recuperar el voltaje adecuado.

Creo recordar que el cambio de batería se quedaba en 8500€ si entregabas tu batería antigua. Ahora mismo no lo encuentro en la web.

Muchas gracias. Buscaré uno de ese tipo que me convenza.

Voy a tener que cambiar una de las bombas del circuito de refrigeración de mi Nissan Leaf de 2012 (los años se van notando)

Hay tutoriales en youtube al respecto, pero no consigo asegurarme sobre qué tipo de refrigerante usar. Se que el original es el Nissan 50% azul.

¿Habrá otros compatibles de otras marcas?

SsangYong Korando e-motion hoy en Arroyomolinos. Un auténtico unicornio (por lo difícil de ver)

Cita de: JoseBQ en Julio 27, 2022, 10:57:39 AM
Ya sé que ahora mismo es inviable,... Pero veis posible que unas celdas LFP "de las nuevas" puedan acoplarse en un futuro al Leaf sin necesidad de refrigeración?

En algún sitio leí que aguantan muy bien las altas temperaturas (no tanto las bajas que propician perdidas de rendimiento, aunque no de degradación).

Si obviamos distancia y coste, esto va a ser una muy buena opción:

https://evsenhanced.com/aftermarket-battery/

Pues yo me llevé un gran chasco con Línea Directa: No aseguran mi modelo, Nissan Leaf 2012

Luego publicitan a bombo y platillo que tienen seguro para eléctricos...

Cita de: corsair en Junio 30, 2022, 03:10:52 PM
Aprovechando que tienes un Leaf como el mio......
Como hay que proceder cuando el vehículo tiene freno de mano electrico??
Es mi primer vehículo con freno de mano electrico y no tengo ninguna experiencia en ello....

Gracias

Enviado desde mi CPH2135 mediante Tapatalk

No deberían hacer la prueba, salvo que tengan una máquina especial para estos casos (Mis 4 inspecciones han sido en estaciones distintas y en ninguna la tenían)

Desde el foso comprueban el freno eléctrico al darle los meneítos subido en las placas.

Mi Leaf hace 10 añitos en agosto y ya ha pasado unas cuantas ITV.

Lo único que hay que tener en cuenta es que va a tardar menos, porque no hacen la prueba de humos 

PD: Si tiene freno de mano eléctrico (el Zoe no lo sé), avisa al operario.

https://www.youtube.com/watch?v=ETdkRbsl58k

Creo que vamos a poder ver bastante bien las tripas del coche en estos vídeos ¿Será tan complicado de reparar el aluminio como dicen?

Le deseo suerte con el proyecto, porque el chaval es un currante.

Siendo de Madrid, alquila un Dacia Spring de Zity y así puedes medir y probarlo tranquilamente.

Era este de la foto (de otro cargador que también se quemó)



Creo que es un filtro (no soy electrónico)