Relacionado con esto, yo creo que ya he puesto por aquí en algún sitio que no me convence lo de dar una garantía distinta a la batería respecto al resto del coche, porque hay otros componentes también específicos de VE nada baratos que pueden fallar antes que la propia batería de tracción.

Cita de: javierrami en Mayo 20, 2026, 10:00:49 AM...Ya no merece la pena jugarsela en cargadores de 50Kw, con un solo punto de carga y que no sabes si va a funcionar.

Me quedo con esto último. Si no tienes PdR en casa o en el trabajo, todavía puede tener sentido buscar la alternativa mas barata, pero en otro caso, Repsol como si no existiese...

Pérgola de Fastned en construcción en la Estación de servicio Villalba La Pausa en la A6 dirección Madrid: https://maps.app.goo.gl/C6PcuH5zJjEou4fN9

Esto dice la IA ge Google:

CitarFastned ha proyectado la instalación de dos estaciones de recarga ultrarrápida en Collado Villalba (Madrid), divididas en las ubicaciones Villalba Norte y Villalba Sur.

Detalles del Proyecto
El proyecto de la operadora holandesa contempla las siguientes características técnicas para este nodo de recarga en la sierra de Madrid:

Ubicaciones: Estación de Villalba Norte y estación de Villalba Sur.Capacidad por estación: Cada una contará con 2 cargadores y 4 plazas destinadas a vehículos eléctricos.
Potencia total: El conjunto del proyecto sumará una potencia de 2000 kW.

Infraestructura eléctrica: Para dar viabilidad al suministro de alta potencia, el proyecto incluye la sustitución de un tramo de línea subterránea de Media Tensión a 20 KV impulsado por I-DE Redes Eléctricas Inteligentes.

Estado Actual: Las estaciones forman parte del plan de expansión de Fastned España tras la apertura de sus primeras áreas de servicio de carga en el país. Los trámites y proyectos de ejecución técnica de la línea eléctrica han superado fases de exposición pública oficial en la Comunidad de Madrid. Si necesitas consultar si ya admiten vehículos o quieres ver la ruta exacta en tiempo real, puedes revisar el Mapa de estaciones de Fastned o comprobar su disponibilidad a través de la aplicación oficial de la compañía.
Las respuestas de la IA pueden contener errores.

Pues si no es un cambio de batería por una de mayor capacidad, que te expliquen en que consiste...

Tienes grupos de Telegram del Ioniq 5 en el hilo fijado y hay grupos provinciales de Auve para los que hay que darse de alta en auve.org

Borro el spam del primer mensaje por no borrar el hilo entero.

Moeve es el nuevo nombre de Cepsa.

Las instrucciones para apuntarse al acuerdo con Repsol están en https://www.auve.org/noticias/nuevo-acuerdo-auve-repsol-gestion-cae/ pero creo que arriba hablan de otro enlace que se recibe después de comenzar la gestión con ellos.

Cita de: CIRO en Abril 12, 2026, 10:07:09 PM¡Hola a todos!

Me sumo a las presentaciones del subforo. Desde febrero de 2025 soy propietario de un Ioniq EV de 38,3 kWh (2021) comprado de segunda mano, que actualmente tiene 57.000 km.

Tras este primer año por tierras de Palencia, la conclusión es clara: el ahorro económico es un éxito total, pero este coche te obliga a "aprender" a conducir de nuevo. Me hace gracia que parece que no hay botón que no le quite autonomía; hay que pensarse muy mucho poner la calefacción o el A/C si quieres llegar tranquilo.

La diferencia de autonomía entre el invierno y el verano castellano es, cuanto menos, "curiosa". Además, si sigues la regla de oro para cuidar la batería (moverse entre el 20% y el 80%), la realidad es que operamos con un 60% de rango útil para viajar. Es un mundo aparte que solo se entiende cuando estás dentro.

Pese a esas peculiaridades, estoy muy satisfecho con la compra. ¡Un placer leeros y aprender de vuestra experiencia con este modelo!

Lo del 80% no es una regla de oro, pero no está de más si vas "sobrado" de batería. Si en invierno necesitas cargar al 100% para ir mas relajado, se hace sin problemas. Lo que no se debe hacer es mantener la batería al 100% durante mucho tiempo (días, semanas).

Bienvenido al foro!

Bienvenidos al foro!

Cita de: PedroMoya en Abril 05, 2026, 11:17:08 PMHe contactado ya con varios, en un principio subimos al cuarto de contadores del bloque y habia hueco para instalar el nuevo contador pero cuando fueron a instalar no nos dejaron y se marcharon y hasta hoy que no hay respuesta de la comunidad y es un vecino que es el presidente y dice que no, pero deberia de hacer una junta para ver que dicen los demas. es un problema con ese vecino.

Lo que te dice @oierarias arriba. Si el contador del garaje está en ese cuarto de contadores y hay hueco, ese es el sitio. Si no quieren que lo pongas ahí te tienen que dar una alternativa porque estás en tu derecho de poner un PdR y hay jurisprudencia del supremo sobre el tema: https://foroev.com/index.php?topic=19262.0

Esto es lo que dice la IA de Google sobre el asunto:

CitarPregunta: La Ley de Propiedad Horizontal le ampara para poner un contador en el cuarto de contadores?
Respuesta: No, la Ley de Propiedad Horizontal (LPH) no menciona explícitamente el "derecho a poner un contador" en el cuarto de contadores, pero sí otorga un derecho que lo hace implícito.
Aquí está el matiz legal clave:
Derecho de instalación (Art. 17.5 LPH): La ley dice que puedes instalar un punto de recarga en tu plaza de uso individual con una simple comunicación previa.
Uso de elementos comunes: Para que ese punto de recarga funcione, necesitas llevar electricidad hasta él. Si no vives en el edificio, la única forma legal y técnica de hacerlo según la normativa de industria (ITC-BT-52) es instalando un contador propio en la centralización del edificio (el cuarto de contadores).
Jurisprudencia: Los tribunales han determinado que la comunidad no puede impedir el paso de cables o la ocupación de un espacio en los cuadros comunes si es necesario para ejercer el derecho que otorga el Art. 17.5, siempre que no perjudique la seguridad o a otros vecinos.
En resumen:
Si Pedro no vive allí, la ley le permite cargar su coche. Como para cargar el coche necesita un contador y el lugar reglamentario para ese contador es el cuarto de contadores, la comunidad está obligada a permitirle usar un hueco libre. Negarse al contador sería, de facto, negarle su derecho legal a la instalación del punto de carga.
La comunidad solo podría oponerse si:
El cuarto de contadores está físicamente lleno y no cabe ni un equipo más (poco probable si hay huecos).
La instalación técnica propuesta por Pedro pone en riesgo la seguridad del edificio.

Adjunto también una respuesta de NotebookLM (otra IA de Google mas específica) que me parece relevante:
No puedes ver este adjunto.
Enlace al cuaderno de NotebookLM.

Tu caso es similar a los de este hilo: https://foroev.com/index.php?topic=11521.0
Creo que la comunidad tiene que darte alguna alternativa para poner el punto de recarga. Contacta con algún instalador de tu zona para que te den soluciones.

La mia, un i3 120Ah del 2019 en adelante por 15000-20000€ 

Muy bonito. Yo también muy contento con mi i3 (sin s). Bienvenido al foro!

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