Hola,
Presupuesto con fecha 28 enero 2020

Seat Mii Electric Plus
- Color blanco
- Pack Easy Flex
- Pack Invierno
- Cable carga modo 2
- Wallbox (sin instalación)

A) Al contado 19.850 euros



B) Financiando 17.450 euros

Entrada 7550 euros + 48 cuotas de 280 euros (=13440), escogiendo siempre el importe mínimo a financiar que son 9900e.
Precio total 20990 euros

Con el plan de financiación se incluyen:
- 5 años garantía/100.000 kms.
- 5 años de mantenimiento
- 5 años asistencia en carretera
- Vehículo sustitución
- 3 años seguro neumáticos
1 año seguro a todo riesgo con Mapfre ( Franquicia 300 euros)

Los concesionarios hoy en día ya no sólo venden coches, sino que también te venden el dinero y los servicios que quieren.
CONCLUSIÓN: El coche cuesta 19.850 si tienes el dinero o 20990 si lo financias. La campaña de los 17500 euros una falacia.

Se confirma oficialmente que habrá Twingo ZE, posiblemente presentado ahora en Marzo y que se vendería a partir del verano.

https://www.motor.es/noticias/renault-lanzamiento-twingo-ze-electrico-2020-202064138.html

Una opción más a tener en cuenta como coche urbano.

Dejo aquí también este video de un usuario alemán que hace 200 kms por autovía a 100 km/h con 3ºC. Se puede ver la prueba a cámara rapida entre los minutos 5 y 14. No necesario saber alemán.

http://www.youtube.com/watch?v=bdQZxg1qLGU

En mi pensamiento está centrarme en 2 modelos: Leaf y Soul EV.
Hoy he tenido el primer contacto con un concesionario de mi pequeña ciudad, Lugo. Y casi me han tratado de loco, he estado en Kia y cuando pregunté por el Kia Soul EV la cara del vendedor era un poema, hubo 2-3 segundos de silencio y con voz entrecortada acertó a decir " Eh...si...eh...siéntese". Se ve que no tenía la formación suficiente, no me explicó nada de nada, literalmente NADA, se limitó a hacer a sacar un presupuesto por ordenador y punto. Posibilidad de probar el coche no, nunca, ni ahora ni después, sugirió que quizás en Madrid. Mi visita duró unos 15 minutos. Definitivamente no están preparados.

También hice un primer contacto con Nissan y en este caso sí estaban más puestos en el tema, mucha más información, todo claro e incluso pude hacer unos 24 kms de prueba, 12 por autovía a 120, los otros 12 de vuelta por carretera nacional en ligero ascenso, con una conducción alegre, en total un 9% de consumo de la batería (en un 30 kW). Mis primeras impresiones muy buenas aunque esperaba un poco más de empuje en la aceleración después de todo lo que había leído. El coche en su conjunto me convenció.

En conclusión:
Souls EV en Lugo.. ninguno... ni se les espera.
Leafs unos 7 en toda la provincia, según el vendedor.

Esto es todo por hoy. 

Hola a todos,
Sigo estudiando el tema. Tengo una pregunta para aquellos que habitualmente circuláis por autovía. ¿Qué autonomía conseguís a velocidades legales 120kms/h?

Modelo de coche:
Autonomía por autovía:

Gracias a todos/as.

Simplemente compartir un momento emocionante. Estoy de viaje trabajo en Alemania y hoy nos pasó un Tesla S a una velocidad asombrosamente alta por la Autobahn sin límite. Que bonito...y en blanco!!!

Hola de nuevo, expongo algunas preguntas de caracter práctico:

1. ¿Qué potencia eléctrica téneis contratada en casa? ¿Os parece suficiente?
2. ¿En cuánto habéis notado el incremento en la factura después de tener el VE?

Gracias.

El punto de inflexión en el modo de concebir los coches está cada día más cerca. La noticia no aporta gran valor añadido pero ahí la dejo.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/economia/2016/04/14/tesla-model-3-quieren-/0003_201604G14P34991.htm

Están claras las ventajas, porque sólo veo ventajas, en el uso de un vehículo eléctrico. Quiero plantear una reflexión y escuchar vuestras opiniones.

Una vez que tienes que cambiar de coche y teniendo un presupuesto medio de entre 20-30 mil euros, que es el intervalo de precios en el que se mueven estos modelos (algunos nuevos, otros casi nuevos) y poniendo como premisa que el único punto de recarga sea tu propia casa ¿Diriáis que el kilometraje diario óptimo para rentabilizar económicamente un coche así estaría en torno a los 90-100 kms?
Intentando llegar a casa sin sustos ni ansiedades y disfrutando de todos los elementos del coche que consumen: radio, AA, calefacción...

Entiendo que para alguien que cubra distancias mayores no le serviría un vehículo así (teniendo en cuenta la premisa del punto de recarga exclusivamente en casa) y que alguien que sólo haga 10-20 kms. diarios no amortizaría en el tiempo porque el ahorro diario sería mínimo.

¿Cómo lo véis?

Hola,
Una vez hechas las presentaciones en el subforo adecuado paso a comentaros nuestras situación familiar y os ruego consejo para ver si nos conviene o no algún coche eléctrico, bien a mi mujer o bien a mi. Hablo de una cuestión puramente económica, dando por supuesto todos los demás asuntos ecológicos, de sostenibilidad, etc, etc.

Yo: Hago unos 10.000 kms. al año, todos por ciudad con 2 niños pequeños. Mi lugar de trabajo y el colegio de los niños están puerta con puerta, básicamente de 20 a 40 kms. al día. (colegio, recados...). En este momento tengo un monovolumen muy grande de 7 años y 170.000 kms. Gasto unos 50 euros de combustible al mes.

Mi mujer: Hace 25.000 kms. al año. Todo autovía. Cada día entre 80-100 kms. Tiene un SUV con 7 años y 180.000 kms, gasta unos 200 euros de combustible al mes.

Solemos hacer 2 viajes largos al año (1 por España y 1 por Europa adelante, en coche). Aparcar en mi ciudad no es un problema.

Garaje comunitario con facilidad para instalación eléctrica, muchos vecinos tienen enchufes en sus plazas para aspirar coche, etc.

Espero respuestas y consejos. Gracias.

Hola a todos,
Me presento desde Galicia como total ignorante en el tema eléctrico. La noticia de la presentación del nuevo Tesla 3, me llevó a investigar, a ver videos, a conocer en YouTube. Saúl López, a navegar por foros de aquí y de allá y finalmente terminé aquí en FORO EV.
Espero aprender mucho y quien sabe si me cambiaré a eléctrico una vez tenga hecho un estudio completo.