Desde la última actualización de software, resulta que ahora no puedo cargar en los CCS combo de 50kW , me sale un mensaje de error.  Aunque en uno he podido cargar a 2 kW . En los supercargadores de Tesla de 120kW  no tengo problema para cargar.  Supongo que lo corregirán en la próxima actualización, pero se hace esperar.

Resulta que en el mismo cargador de mi pueblo , cuando cargo con Chademo logro cargar a unos 50kw , pero cuando cargo con CCS Combo no pasa de 15Kw .Mientras que en otro cargador, si logro cargar con CCS combo a 50Kw .

El otro dia curioseando por el foro en las fotos que hay colgadas de pantallazos realizados con LeafSpy , me di cuenta que aquellos colegas que habian perdido mas rayas de autonomia en la bateria (incluso con pocos Km ), tambien eran lo que tenian una proporcion mas alta de cargas rapidas frente a cargas lentas.

Todos tenemos claro que no es bueno abusar de las cargas rapidas , pero quizas estas sean mas perjudiciales de lo que pensamos inicialmente.


En mi caso concreto  aunque  mi coche todavia no tiene un año  (En agosto hara un año que lo compre )
Ya lleva 24.226 Km  con  24 cargas rapidas y 1037 cargas lentas .    SOH = 100.68    (tengo las 12 rayas)

He visto por el foro coches con similares Km pero con muchisimas mas cargas rapidas  y en propocion pocas cargas lentas  y claro ya habian perdido una o mas rayas

Hoy he decidido  subir al Montseny  (hasta  el  Turó de l´ Home)  y apuntarme todos los datos posibles sobre consumo de bateria etc.
He salido de Cabrils  con un 91% de bateria ,  al llegar a Sant celoni aun tenia el 80% entonces he iniciado la subida hasta lo mas alto que se puede llegar en coche  y arriba de todo tenia el 40% , he decicido bajar por la misma ruta que he subido y al llegar a Sant celoni  la bateria se habia recuperado hasta el 55%

SUBIDA de  Sant Celoni hasta  el  Turó de l´ Home he gastado un 40%. 80-40 = 40
BAJANDO  de l´ Home hasta Sant Celoni  he recuperado un 15%   55-40=15

Esta es la parte con mayor  desnivel 
SUBIDA del cruce  hasta el  Turó de l´ Home he gastado 11%
BAJADA desde el  Turó de l´ Home hasta el cruze he recuprado 5%

Resumen de datos
Cabrils :          Bateria 91%   24,7ºC   puesta a cero del indicador de consumo
Sant Celoni:     Bateria 80%  25,8ºC   consumo medio 13.0 Kw/100km
Font Martina:    Bateria 53%  27,7ºC   consumo medio 21.2 Kw/100km
cruce  Turo        Bateria 51%  27,7ºC 
Turó de l´ Home: Bateria 40%   28,2 ºC consumo medio 23.7 Kw/100km
cruce  Turo        Bateria 45%  27,3ºC   consumo medio 21.8 Kw/100km
Font Martina     Bateria 45%  27,0ºC   consumo medio 20.8 Kw/100km
Sant Celoni:     Bateria 55 %  27,1ºC   consumo medio 16,0 Kw/100km
Cabrils :          Bateria 39%   29,1 ºC  consumo medio 13,9 Kw/100km

Durante la bajada para aprovechar al maximo la regeneracion he ido en modo B y procurando ni frenar ni acelerar , el varios momentos he quitado la b para que el coche se acelerara mas (habia poca pendiente ) pero sin apretar el acelerador.

Total recorrido 116,2 Km

Me acaba de llegar un OBDII  y he realizado las primeras pruebas para ver como esta la bateria.

Mi coche es un Nissan Leaf  de 30Kw del 2017  comprado en agosto del 2017 , actualmente tiene 20.000 Km y el SOH que me ha salido es de 98,89% 
Es fiable este dato , o solo será mas o menos fiable despues de cargar la bateria al 100% ?

Gracias por vuestra paciencia.

Resumen datos
SOH 98.89 %
AHr 80.07 %
Hx 88.80 %

15 QCs (supongo que esto son el numero de cargas rapidas realizadas  )
895 L1 /L2s (supongo que son el numero de  cargas lentas )

Hace un par de fines de semana hice un viaje  de unos 40Km por la carretera de la costa Brava, al ser una carretera muy llana y por culpa del trafico, todo el trayecto lo hice a velocidad muy moderada.
La sorpresa fue que al dia siguiente tenia que ir lejos y carge al 100% y me salio que podia hacer 225 Km , me hizo gracia porque nunca habia salido una prevision tan optimista. (Nissan Leaf bateria de 30Kw)


De todas formas por ahora, la máxima distancia que he recorrido en una sola carga son 180Km.

Tengo un Nissan Leaf de 30 kWh desde Agosto de 2017, y  una de las preguntas que mas me hacen, es, cuanto consume de promedio.  Tipicamente hago un viaje de ida y vuelta de Cabrils a Barcelona cada dia  laborable, unos 55Km en total  casi todo autopista aunque  hay unos 10Km limitados a 80 , el resto suelo circular sobre 100-120 a  la ida por el trafico y sobre 120 a la vuelta por tener menos tráfico.   La media que obtengo suele rondar 0,15 kWh a los 100Km

Agosto 2017
Distancia 1123 Km
Consumo medio 0,16 kWh/100Km
Consumo 179,8 kWh

Septiembre 2017
Distancia  1850Km
Consumo medio 0,15 kWh/100Km
Consumo 279,8 kWh

Octubre 2017
Distancia  1707 Km
Consumo medio  0,16 kWh/100Km
Consumo 271,0 kWh

Noviembre 2017
Distancia 1955 Km
Consumo medio  0,16 kWh/100Km 
Consumo 305,7 kWh

Diciembre 2017
Distancia 1924 Km
Consumo medio  0,17 kWh/100Km
Consumo  318,1 kWh

Enero 2018
Distancia 2458 Km 
Consumo medio  0,15 kWh/100Km


Febrero 2018
Distancia   2380 Km
Consumo  medio  0,16 kWh/100Km
Consumo 391,2 kWh
Coste electricidad 35,21 euros

Marzo 2018
Distancia   3085 Km   
Consumo  medio  0,14 kWh/100Km
Consumo 450kWh 
Coste electricidad 40,50 euros

Abril 2018
Distancia 925 Km
Consumo  medio  0,14 kWh/100Km
Consumo 132,8kWh 
Coste electricidad 11,95 euros