Hola amigos,
luego de un año de disfrutar de tremenda máquina, lo vendo.
Lo compré directo en Holanda con 102.000 kms hace un año, si bien es versión 2012, fué matriculado en 1/2013 e incluye manuales de 2013 asi como tambien el cargador negro. Lo matriculé en Barcelona en septiembre del 2017, con etiqueta 0 Emisiones incluida. Ahora ya vivo permanentemente en Barcelona y no me convence seguir manteniendo un coche. Me paso a la bici 100% !!!
En este año, hice 23.000km. A los 114.000 le cambié los neumáticos por unos GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 215/55 R17 98 W XL en Norauto.
También le he cambiado la bateria de 12v en servicio oficial (Motor Repris), por lo tanto le han hecho revisión del sistema eléctrico. Por último, incluye un cargador adicional a tipo-2 que uso habitualmente.

Pronto subiré algunas imágenes y lo compartiré por aquí. Si alguno está interesado que me escriba.
Pido €15.000 pero para los amigos del foro, podemos hacer algún descuento

Saludos!

Pues no me gusta ser supersticioso, pero hoy el Volt me ha dejado a pie. Nomás fui a buscarlo luego de 3 dias estacionado y la batería estaba muerta. Tuve que abrir con la llave y vino la grúa del seguro a ayudarme a encenderlo. El arranque se hace por delante (por si a alguien le pasa), aunque la batería está por detrás. Luego de darle arranque, el coche quedó bloqueado (dirección y cambios). Al poco tiempo se volvía a apagar, ni el freno de mano podía sacarle.
Un señor que pasó me dijo que vió las luces encendidas antes. Evidentemente es la causa de que la batería haya muerto. Pero por qué estaban encendidas, no lo se. Hace 3 o 4 semanas me había pasado que cuando lo dejé cargando quedó abierto y con luces ( se suele cerrar y apagar todo automáticamente) me pareció extraño y lo cerré desde el mando. Desde ese día que le he prestado atención pero funcionaba con normalidad después de ese evento. De hecho el día que dejé el coche donde lo recogí hoy, yo mismo había verificado si estaba cerrado y apagado.

Tuve que dejarlo en el taller Repris en Barcelona, estoy a la espera de presupuesto. Si bien lo de la batería es facil de resolver, tengo miedo de romper algo más. Y como digo, sospecho que el problema sea solo la batería sino algo más.

Ya les contaré.

Pues la noticia sorprende, porque en Argentina no hay eléctricos ni puntos de Recarga, aunque han anunciado varias veces. Pobre de aquel que compre un eléctrico...

https://minutomotor.com.ar/chevrolet-comenzara-a-vender-el-bolt-ev-en-argentina/

Pues me han enviado un mail, que la cosa se acaba. Ya sabíamos que Chevrolet iba a desaparecer completamente de España.

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Alguien ha cambiado las cubiertas/neumáticos al Ampera/Volt ?
Estoy viendo opciones ya que voy llegando a los 120.000km y se están gastando con tanto viaje, entiendo uqe llevan 215/55R17 94H.
En Norauto ofrecen unas Goodyear Efficientgrip por 109€ , o las de ellos por 93€, ni hablar de las Michelin que van a mas de 130€.
Recomendaciones de vendedores, marcas, modelos?

Ayer me agarró por ver si podía actualizar de alguna manera los mapas del coche o hacer algo al respecto.
Ya se que no se puede, y solo encontré un DVD con mapas de Norteamérica del 2016, pero que igual son mapas viejos (y claramente no sirven para nuestro caso).

Pero entre ello, encontré unos videos de un loco que hace algunas adaptaciones incorporando un splitter HDMI en la entrada de la cámara trasera y por lo tanto agregando un chrome cast para enviar la señal desde su móvil. Muy chulo.

Aparentemente el dispositivo que usa es solo válido para los modelos con MyLink (>2013). Pero bueno, no lo se a ciencia cierta si se puede hacer en un modelo 2012. Y el proceso es heavy.

Aqui los videos:
https://www.youtube.com/watch?v=Ekq5Z-m0UNM
https://www.youtube.com/watch?v=SaDCjorVRMI&t=239s

Tengo mis dudas si el sensor que mide la presión tiene algo de veracidad o no.
Hoy fue a hinchar y puse en 270 el medidor automático (hoy viajo cargado :/ según lo que indica el manual).
Cuando me subí al coche, el indicador del panel me daba 4 puntos mas del lado izquierdo en ambas ruedas.
No se si eso debería ser así o como medirlo correctamente o si del lado izquierdo está pasando algo....

Pues hoy venía en mi viaje que suelo hacer entre Castellón y Barcelona. Cuando me estaba quedando sin gasolina. El carro empezó a avisarme por todos sus medios, pero ya estaba cerca de mi destino y aún tenía bastante reserva en las baterías como para bajar de la autovía y llegar sano y salvo.
Lo cual lo logré con unos escasos kilómetros de autonomía libres, y directamente lo enchufé para estar a salvo.

Aún así, tuve mi momento de adrenalina cuando me pregunté qué sucede si me quedo solo con batería y nada de gasolina? La lógica de que el coche anda a electricidad me indicaba que no pasaría nada. Aún así, yo creo que algo depende del motor de combustión...

en fin... ideas? sugerencias? opiniones?

Hola foreros, de curioso que soy. Pregunto, quien es el dueño del Ampera azul en Barcelona. Es la segunda vez que nos cruzamos por la calle, estoy seguro que anda dando vueltas por aquí

Alguien ha usado la plataforma para ofrecer su coche por Amovens? He visto que hay varios carros, pocos eléctricos. Creo que para aquellos que no lo usamos diariamente, es una buena opción para ayudar a quienes quieren alquilar algo eléctrico, pero no tengo experiencia en tales asuntos.

En el campus de mi universidad hay unos paneles solares con una toma schuko que nadie usa. Y justo está frente al edificio donde voy usualmente. YA que el Volt no carga mas de 3.7kw, y a veces paso 8 horas ahí, estaba pensando en si eso serviría, aunque sea para una carga lenta, me serviría para cubrir el trayecto que hago diariamente. Que dicen? funcionará? Es seguro?

Tengo los tickets para ir a Rotterdam el 20 de septiembre para buscar mi autito
Aún no he reservado nada porque me gustaría negociar ahí mismo, pero he visto algunos Volts en los alrededores que parecen a buen precio.
Alguien tiene experiencia con Bosch u Ototax ?
Estoy apuntando a algo de 120.000 km, que me parece normal para tenerlo por uno o dos años.

Sugerencias ?