A ver que dicen los forofos de los termicos sobre las desventajas de este EV sobre su equivalente X3. El EV tiene mas autonomia, precio similar, carga a 400 kW...
https://www.youtube.com/watch?v=NaCNp1sOnMY.

https://www.youtube.com/watch?v=N0958YHj0mo
Buen CX, ruedas de 17, bateria suficiente de 85 kWh utiles y 800V para carga ultrarapida a 360 kW, cambio de 2 velocidades. Todo ello contribuye a una máxima eficiencia que le hace llegar casi a 800 km wltp... y plan Moves. Lo tiene todo.

He visto los 3 modelos que tiene xpend para vender aquí y están muy bien de precio. En cuanto acabados no tienen nada que envidiar a las marcas europeas de lujo.
https://www.xpeng.com/?lang=es

La velocidad máxima de carga es incluso superior a la que dice la marca en su publicidad (205 kW).
En la foto puede verse la que me dio en un supercargador V3 de Tesla donde cargo a precio reducido con la tarjeta incluida en la app de Polestar Edition.

Por fin Tesla se da cuenta que los coches con solo tracción trasera y bateria grande son los más eficientes.

My2024

Pues eso, despues de llevar mas de 3 años usando este magnifico cargador, lleva un tiempo que el contador de kWh cargados no se inicia. He probado con la pantalla del contador y con la del reloj, pero no siempre cuenta. La carga programada la hago desde el coche, desde el cargador solo cambio los amperios a 25 o 14 en función de la potencia empleada segun la tarifa utlizada.

La clase vip de Hyundai vuelve a Europa con el GV60
https://motor.elpais.com/actualidad/genesis-confirma-la-llegada-al-mercado-europeo-del-gv60/

https://www.autofacil.es/hyundai/nuevo-hyundai-ioniq-6/400594.html

De momento se vende solo en Alemania, Reino Unido y Suiza.

https://www.mgmotor.eu/model/marvel-r

Se nota que viene la competencia de otras marcas pisanto fuerte y con el propio ioniq 5. Hasta la gama más basica ya trae cosas que antes eran exclusivas del Style. El Klass ahora se llama Maxx, el Tecno ahora puede ser bicolor (2C) y al Style le añaden sky.

Quien tenga pensado cambiar estas bombillas a led, teniendo en cuenta que son las mismas que llevan los ioniq para largas estas no dan problemas de cambus con conector HB3 https://es.aliexpress.com/item/32900897531.html?srcSns=sns_WhatsApp&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&tt=MG&aff_platform=default&sk=_BPUiPZ&mergeHashcode=76642970421&description=%E2%82%AC+29%2C11++12%25OFF+%7C+Mdatt+4+lado+bombilla+LED+para+faros+de+coche+H1+H7+H4+H11+LED+Luz+de+coche+Canbus+12000Lm+100W+9005%2FHB3+9006%2FHB4+3000K+6000K+8000K+de+la+l%C3%A1mpara&aff_trace_key=18a9641125714db68dbfede8e7db23b0-1600373267207-04207-_BPUiPZ&businessType=ProductDetail&title=%E2%82%AC+29%2C11++12%25OFF+%7C+Mdatt+4+lado+bombilla+LED+para+faros+de+coche+H1+H7+H4+H11+LED+Luz+de+coche+Canbus+12000Lm+100W+9005%2FHB3+9006%2FHB4+3000K+6000K+8000K+de+la+l%C3%A1mpara&platform=AE&terminal_id=2da5f9d4526e4d6fa02c27c97d2e0173&templateKey=white_backgroup_101

https://www.hyundai.es/ioniq-hibrido
https://www.hyundai.es/IONIQ-Hibrido-enchufable
https://www.hyundai.es/ioniq-electrico

Por fin. Ahora solo falta que nos devuelvan el 40% del coste de la instalación del plan MOVES.

He oído que los nuevos Ioniq traen rueda de repuesto. Yo tengo un hev que trae kit antipinchazos pero si tiene hueco para meter una rueda.
Como el phev tiene mas batería a costa del maletero me surge la duda si cabe una rueda de repuesto.

Los que accedais a la página de "My Hyundai", aunque sea con otro vehiculo, podéis descargaros el manual del kona ev en español. No lo puedo subir aquí porque tiene 15 MB. Lo he subido al grupo de wassat del kona ev que si me lo permite.
https://www.myhyundai.es/fo/global/myvehicle/myManualAndCatalogue.do
Nota: este enlace no funciona si no iniciáis sesión en "my Hyundai".

Para los que no tengáis cuenta comparto este enlace de Google Drive:
https://drive.google.com/open?id=1Rto4sl0YCFXlH0fR9wyVNUNuCH4oQvon

Hoy salen en el BOCYL las bases reguladoras de las subvenciones dirigidas a la adquisición de vehículos de energías alternativas en Castilla y León.

Tenía entendido que los Kia eran algo mas baratos que los Hyundai equivalentes, pero he hecho una prueba en el configurador de ambos y me sale un kia niro phev Emotion 2.703 € más caro que su versión equivalente (Hyundai Ioniq phev style).