pongo en venta mi Kia Eniro MY21 Emotion Luxury
es un ENiro LR de 64 kWh, SOH 100%, revisiones al día en concesionario oficial
Garantía oficial hasta el 03/2028
color rojo, acabado emotion luxury, el tope de gama. Con asientos calefactados y ventilados delante, calefactados detrás, asientos con regulación eléctrica delanteros y el de conductor con 2 posiciones de memoria. Equipo de música JBL que suena muy bien, navegador actualizado a la ultima versión y con Kia Connect para gestionar el coche remotamente
Motor de 150kW, 204Cv, y 395 nm de par, neumáticos 215/55R17
Tengo un juego de llantas de 16" con neumáticos de inviernos, los traseros están al 50% y los delanteros aun que quedan unos 10K antes de cambiarlos, son unos Vredestein Wintrac, resultados magníficos con el Eniro, ademas al ser 16" no penalizan consumo
Se incluye la baca, frunk delantero comprado en Frunk.at, con muelles para el capo, alfombrillas de goma y tb en el maletero, instalación cableado eléctrico de batería a maletero, se puso para un equipo de radio-aficionado pero puede servir para lo que quieras
Bola de remolque homologada para llevar 300Kg, no solo para llevar portabicicletas como otros EV
Km actuales: 87000 km

PRECIO: 28000 EUROS

Esta en Badalona, se puede quedar para probar

No abandono los EV... solo que voy a uno superior 

Os explico un caso muy raro con mi Eniro MY21
Sabado cargue en el cargador de la AMB de Cornella, un ingeteam de 160kW (2 mangueras compartidas)
Habia un audi cargando a 80 kW y me puse a cargar yo, pongo el coche a cargar y... me marcaba 87 kW de velocidad! no me lo creia y cuando hice la foto ya habia subido un 2%
del 37 al 80 % me tardo 28 minutos, segun evnotify cargaba a 234A (segun Kia solo podemos a 200A) y la bateria paso de 33 a 41 grados rapidamente, la refrigeracion estuvo a todo trapo incluso cuando ya estaba cargado y circulando
os ha pasado a alguien mas esto?
tengo que repetir en este cargador, pero sin otro coche al lado a ver si es algo de este cargador

os pongo unas fotos de ese dia

Buenas!
Os escribo desde el camping Verneda donde he venido con mi Wolder Tuareg y el Eniro
Primer viaje con este remolque, mas grande que el anterior Conver13
El viaje ha sido de unos 354 km, con una sola parada en Benabarre tras 225 km de autovia A2 mas N230, el consumo ha sido de 19.5 al llegar a Benabarre y de unos 19 en el camping, la bajada desde el tunel de Vielha es brutal
sali con 96% desde donde tengo el remolque y llegue a Benabarre con 29% y cargue al 80% para llegar con 52% al camping
El Eniro como no se comporto genial, lo llevo en modo normal, no me gusta el ECO por ser algo mas perezoso y llevo el remolque detras
ABRP es muy pesimista como siempre, me dijo que llegaria con 21% a Benabarre y menos de 50% al camping
Mañana espero volver sin problemas, mi planteamiento es ir a Torrefarrera, comer alli y de alli ir directo a Bcn, rezando no pillar atascos
para acabar unas fotitos del Niro con el remolque y el evnotify y el display con el consumo, por cierto el cargador no paso de 36kW a pesar de estar la bateria en optima tempertura...
No puedes ver este adjunto.
No puedes ver este adjunto.
No puedes ver este adjunto.
No puedes ver este adjunto.
 

Los que tengais el Kia Eniro comprado entre el 2020 y 2022 y sea un modelo MY20/21/22 no se si ya sabreis que Kia puso en su manual que en la 4 revision puso que el liquido refrigerante de la bateria se cambia entero, cosa que no pasa en el MY19, que es a los 210K o 10 años, y en el MY23 que es a los 180K o 10 años
Pues bien algunos compañeros del grupo de Eniro en telegram estan pidiendo precios o ya han pasado las revisiones y estan entre los 400 y 700 euros!!! Revisiones baratas en Kia? 

Por si algunos no lo sabiais llevo una serie de reclamaciones abiertas con llamada de Kia España de una señorita Silvia a la cual en la ultima llamada ya no sabia que decir, ya que ella solo informa de lo que le dicen "otros"
el relato de esta llamada:
https://twitter.com/dakotabcn_net/status/1555083395801169922

y ayer descubri que el Sr. Eduardo Divar, presidente de Kia España me bloqueo a mi y a otros compañeros por esta reclamacion, o sea le molesta que le digamos que Kia nos estafa
https://twitter.com/dakotabcn_net/status/1569422479923286016

He empezado a moverme e intentar implicar a gente conocida del mundo de los VE y otros sectores automocion por esta estafa que nos quiere meter Kia, pero yo solo no puedo hacer mucho ruido si la gente no se implica
El Sr. Eduardo Divar hace oidos sordos y Kia no hace mas que soltar excusas, y como clientes no debemos dejar que nos engañen, los concesionarios estan cobrando unas revisiones ultra caras por no hacer nada (hay excepciones de cobrar 30-60 euros por la faena que hacen que es poca) hay videos de que se hace en una revision y es mirar liquidos, conectar ordenador y NADA MAS

O nos movemos o Kia y sus concesionarios nos seguiran tomando el pelo
Yo tengo claro que NO voy a recomendar Kia a nadie con esta politica actual, y mi proximo EV cuando toque cambiar no sera un Kia, y eso que el EV6 me gusta, es mas he estado tentado de irme al Model Y ya que cada vez con Kia estoy menos contento, no asi con el Eniro que este sabado le hice los 50000 km y eso en 18 meses

Si teneis Twitter podeis ayudar? tb si sabeis de otras redes donde podamos meter caña a Kia bienvenida toda accion que ayude

Bueno muchos ya lo sabeis si mirais los manuales que los Eniro MY19 tienen el cambio de liquido refrigerante a los 210K, normal como muchos otros EV, lo heavy es que en los M20 y siguientes en el manual pone CAMBIO DE LIQUIDO REFRIGERANTE A LOS 60K!!!
motivo? en Kia nadie sabe explicarte el motivo, ni concesionarios, ni kia ni nadie que conozca el tema de los EV
en Twitter dicen algo que no tiene sentido, respuesta a una peticion
https://twitter.com/KiaEspana/status/1532448133606785031
Bien ahora viene lo que desmonta TODO sobre esta estafa de Kia y la revision
En el grupo de telegram nos han pasado la referencia del refrigerante de Kia para las baterias EV, SIN DISTINCION DE MODELO DE COCHE NI BATERIA (o sea mismo refrigerante para MY19 y MY2x)
.
BSC-1
LP040APE02EVK0
.

vamos a ver, mismo motor (el 710 casi todos, algunos con el ruido famoso de carraca) misma bateria (SK Innovation) mismo circuito de refrigeracion, mismo liquido... diferente mantenimiento? y a los 60, 120 y 180K? esta sobre los 400-500 euros, cuando ningun EV de los que conozco tiene esta revision y el Kia Niro MY19, EV6.... estan a 210K
Hay mucho jaleo ya que este mantenimiento no tiene sentido y lo unico que me da que pensar es que los concesionarios estan presionando para hacer esto y pegar un sablazo
Ya estan cobrando algunos concesionarios por las revisiones verdaderas burradas, en la de los 30K que tenia gratis me dijo el del taller que el precio es de 281 euros (lo reviso y consulto y confirmo que era ese precio) La revision consistia en cambiar filtro de aire, llenar deposito lavaparabrisas con 1 L y conectar coche a la maquina mas revision VISUAL del estado del coche, mas cara la revision de los 30K que la de mi anterior Niro HEV? perdona? pero que robo es este?

aviso a los usuarios de KIA ENIRO, preguntar en diferentes concesionarios y a la revision de los 60K que NO os cambien el refrigerante, no tiene justificacion y es un saca cuartos

Nueva version 5.7.18 del Wallbox Pulsar Plus, actualizado via web
LLevan una temporada mejorando la aplicacion y la web para gestionar el cargador y ultimamente va bastante bien todo, estan haciendo un buen trabajo
A ver que trae esta nueva version

Buenas!
el proximo 29 me van a poner la bola de remolque en mi Eniro
Pondre una bola extraible vertical, con lo cual no se notara que llevo bola, habia planteado dejarla fija o horizontal pero me parece antiestetico
Como sabeis el Eniro tiene una MMR de 300 kilos, y ando loco perdido buscando tiendas remolque de 300MMA maximo, ya que son dificiles de conseguir que esten bien y a buen precio
ya os ire contando

Nueva version 211214, una de esas actualizaciones "silenciosas" que se supone arreglan bugs...

Segun informaciones el OTA esta cerca.... ya analizare logs a ver si es verdad

Nuestros coches sufren un problema llamado COLDGATE, y es que al no poner Kia España el modo invierno en nuestros coches, sustituyen el hardware del modo invierno por un tubito,  no podemos calentar la bateria cuando la temperatura es baja, con lo cual a la hora de cargar en un rapido se llega a duplicar el tiempo de carga
Tengo una pelea con ellos en twitter, ya que a mi me esta penalizando cargar en rapidos, para cargar de 44 a 80% me ha llegado a dar 1 hora y media!!! ya que no hay manera de calentar la bateria de 2 grados a los 25 necesarios
Los que vivis por la zona norte o en zonas de montaña os estareis acordando de Kia España estos dias, si teneis que viajar y usar cargadores rapidos vereis que no pasa de 22-23 kW la carga, eso es pq necesitamos calentar la bateria y no tenemos manera
Tampoco tenemos bomba de calor y eso tambien penaliza en el consumo y la autonomia...

Han suspendido las descargas de update.kia.com a los gen5W, segun en otro foro habra nuevo FW corrigiendo bugs... parece ser que han sacado un FW  y no lo habian testado, aunque algunos bugs ya tenian tiempo pero se ve que nadie se los reportaba y ahora les habran saturado a quejas en el chat de soporte...
el 22 hay nuevo FW!

Para los que teneis el BlueLink y otros modelos de navegadores: proximamente por fin tendreis la ocasion de actualizar vuestros navegadores y mapas sin depende de la desidia de los concesionarios

https://update.hyundai.com/EU/E2/Main

https://update.kia.com/EU/E2/Main
Por fin se acabo el sufrir la desidia de los concesionarios con las actualizaciones del navegador y sus mapas

Proximamente podremos descargar y actualizar nosotros mismos, eso de que te den el coche con software y mapas de 2019 se acabo, ya era hora!

Buenas a todos
Este verano me ha dado por hacer un gran viaje con el Eniro y la verdad que la experiencia ha sido excelente excepto por dos situaciones, una de ellas que casi me deja tirado
Mi viaje ha sido
Badalona - Pamplona - Laredo- Santiago de Compostela - Burgos - Salamanca - Encamp (Andorra) - Badalona
el viaje ha sido de 3400 km, con un consumo medio de 16 kWh/100, casi todo por autovias a 120, donde el consumo  estuvo sobre los 16-18 kWh/100
Os cuento mi viaje

Barcelona - Pamplona
Casi me quedo tirado por culpa de EndesaX, cuando llegue a Torrefarrera los cargadores de EasyCharger estaban ocupados por 4 cupra EBorn (usaban hasta los tipo2), de los cuales tengo una foto en la que uno de los conductores me amenazo por hacerla ya que se ve que no se puede hacer fotos de esos coches (la foto no la borre y tengo grabacion de su amenaza), como estaban para rato me fui al de EndesaX y estaba "en mantenimiento" por lo que viendo la situacion y viendo que tenia autonomia tire directamente a Zaragoza, fui a otro cargador de endesaX, con una autonomia de 70 y bajando me encontre con un problema: estos cargadores morados tan chulos que tienen NO funciona con el ENiro, probe los dos cargadores y en los dos lo mismo, llame a soporte y no hubo manera, ni reiniciando ni poniendoles una vela, pone la carga en marcha y de golpe dice carga finalizada, mas tarde me entere que esto es algo que pasa con los Kia/Hiunday desde hace tiempo, asi que OJO con estos cargadores, dan problemas (bueno en mi viaje me encontre muchos cargadores de EndesaX apagados o en mantenimiento) Acabe yendo ya angustiado a la Kia Salduba y alli cargue hasta el 85% con el que pude llegar a Pamplona,
Alli estuve 2 dias y descubri en el pueblo donde me aloje que hay un cargador de Fenie de 11 kW donde pude cargar al 100% para el siguiente viaje
total de km aproximados: 516 km
carga de salida: 100
paradas a recargar:
Kia Salduba al 85%, coste 0 euros


Pamplona - Laredo
Aqui hice el viaje de un tiron y en Laredo me encontre con algo que me preocupo mucho, los cargadores mas cercanos estan a 60 km!!! no hay cargadores lentos en toda la zona, penoso! los de la Kia no tienen cargador rapido, solo tienen un cargador Chademo y 2 cargadores que me parecian de 7 kW, al final tome la decision de cargar en el camping con el CRO a 10A, la carga del 40 al 100% tardo 20 horas, como no tenia que mover el coche me fue bien
OJO con electromaps pq ultimamente me encuentro que ponen cargadores que NO existen o no tienen su lista actualizada, esto es un problema, pero aqui dependen de nosotros o de los proveedores que los den de alta (aunque meto una critica al final en mi resumen)
Total de km aproximados: 224 km
Salida: 100% (gracias Fenie!)
Paradas a recargar: 0

Laredo - Santiago de Compostela
Viaje sin problemas cargando en Iberdrola y EDP, CERO problemas, en el EDP cuando casi estaba ya acabando aparecio un IONIQ de un taxista, estaba haciendo La Coruña - Bilbao, son 4 paradas a cargar, alucinante lo de este coche, muy buenos consumos pero si tuviera una bateria de 64 como mi Eniro seria imbatible. Llegue al camping y justo en la entrada un EndesaX ... apagado! por suerte hay un easycharger con 3 cargadores rapidos y cargue al 90% para el siguiente viaje, alli coincidi con un Leaf cargando, bonito coche pero cagada de Nissan en poner chademo y no refrigerar la bateria, estos japoneses son un poco cabezones
Total de km aproximados: 485 km
Salida: 100% (cargando en camping con CRO) 5 Euros
Paradas a recargar: 3, 2 ibedrola y un EDP
ES Unquera, IBERDROLA - 12.35 kWh   3.15 Euros
Restaurante la Terraza-01  - 28.64 kWh  7.3 Euros
EDP - 18.71 kWh 4.77 Euros


Santiago de Compostela - Burgos
Viaje por Autovia y Nacional, usando cargadores de Iberdrola, problemas cero
El dia anterior a la salida cargue en EasyCharger como comente y fui tranquilo, la verdad que teniendo una buena autonomia, un buen coche y planificando el viaje se va uno muy tranquilo
Total de km aproximados: 541
Salida: 90%, 35.64 kWh  10.69 Euros
Paradas a recargar: 3 iberdrola
ES La Portela - 27.99 kWh  7.14 Euros
N120 km 335, 22.17 kWh 5.65 Euros
ES Vista Alegre - 30.14 kWh 7.68 Euros

Aqui he de constar que estando en Burgos tuve que cargar ya que fui a un pueblo a intentar ver el cementerio de Sad Hill y por desgracia fue imposible ya que la carretera estaba cortada, pero fueron 110 km y como me quedaba con bateria baja me fui al iberdrola a recargar
Esto fue aparte de los desplazamientos pero suma al total de km recorridos
ES Vista Alegre - 42.58 kWh 10.87 Euros

Burgos - Salamanca
Viaje por autovia, o sea que a 120 casi sostenidos, el CCA del ENiro es una maravilla, como curiosidad en todo el viaje casi no he tocado el acelerador, con el CCA y las palancas el acelerador no hacia falta tocarlo en carretera
Total de km aproximados: 278 km
Salida: 80%
Paradas a recargar: 2 easycharger e iberdrola
A62 - Tordesillas - 11.45 kWh 3.43 Euros
Estacion 11 - 15.77 kWh   4.02 Euros
La ultima parada fue para cargar pq en Salamanca hace un calor de la ostia y me asfixiaba de la calor en el coche
Despues descubri (gracias a Chargemaps) que en bricomart hay cargadores gratuitos, ponia que eran de 7.4 pero son de 11 kW!
El dia antes de la salida cargue hasta el 95% ya que iba a ser el viaje mas largo de todos

Burgos - Encamp (Andorra)
un amigo me invito a su casa y para hacer el colofon este fue el viaje mas largo y planificado de todos, exclui cargadores de zaragoza, y algunos que habia oido que fallaban o daba problemas, la ruta que cogi tenia 833 km y iba a 3 paradas, 2 iberdrola y el easycharger de torrefarrera
Salida con el 95%, un viaje que me hizo pasar por Tudela y que fue muy tranquilo, cargadores de Iberdrola bien situados al lado de la carretera, con sitios donde tomar algo y comer, en el easycharger registre mi vehiculo con el Plug&Charge, espero que la proxima carga ya no toque sacar la APP
Total de km aproximados: 833 km
Salida: 95%
Paradas a recargar: 2 easycharger e iberdrola
ES Valcarce A-62 km210 - 34.34 8.75 Euros
ES Tudela 2 Valcarce -  34.85 kWh 8.88 Euros
EasyCharger Ibis Lleida - 32.32  kWh 9.7 Euros

Encamp - Badalona
EN Andorra aproveche para darme de alta en FEDA y tener su tarjeta, poder usar los cargadores de alli 2 horas gratis por carga (OJO, por carga!, si paras, quitas cable y conectas son 2 horas mas)
La chica me comento que la carga pasadas 2 horas son 5 euros la hora, estes cargando o no, si el cable esta conectado y no cancelas se cobra el estar ocupando cargador, excelente idea de FEDA, aparte los controladores tb controlan que cargues, si no cargas multan tb, alli se toman en serio
Cargue por alli varias veces para probar cargadores y cargue en el CCS que tiene en la calle Unio al 90%
esto fue de sobra para volver a casa
fueron 257 km ese dia con un consumo de 11.2 kWh/100, teniendo en cuenta que me movi por Andorra, subi a Arcalis y estuve subiendo y bajando mas la vuelta es un buen consumo

en definitiva: 3400 km, excepto por el ENDESAX todos los cargadores sin problemas,

criticas y comentarios que he visto en este viaje
ENDESAX: tienen un problema MUY grave, casi todos los cargadores que me encontre durante el viaje estaban con las luces rojas (esto me paso en Lleida y vi uno en Ponts igual) o apagados, ademas parece que tienen un problema los trio morados que usan con los Kia/Hiunday, esta compañia esta llenando de cargadores la zona de Cataluña y Aragon y las quejas por su mal funcionamiento es muy alta, yo tras pasar la experiencia de Zaragoza  y Lleida los he baneado de ABRP, lo siento pero una red que no te puedes fiar para mi no existe, solo los usare cuando no tenga otra opcion

Electromaps: cargadores que no existen, he dado de alta 4 y de estos 4 solo han validado 1, los otros ningun mensaje
he descubierto cargadores en Salamanca con chargemaps, el de bricomart, que he dado de alta y tras 4 dias sigue sin aparecer. Si quieren ser la app de referencia para buscar cargadores deben mejorar, uno se preocupa de poner un cargador para que aparezca y solo validan 1? y no fue el primero, si no el 3 que puse en la APP

ABRP: aqui la base de datos de cargadores es bastante floja, cargadores publicos no existen o de la misma compañia salen algunos y otros no,  las rutas que propone a veces son algo raras, la pantalla de Android Auto sigue siendo pesima, pero para mi es la referencia para hacer viajes , cuando le pillas el truco te permite planificar bien los viajes, usando el portatil y la app movil programe la ruta de Salamanca a Encamp usando exclusivamente cargadores de Ibedrola y EasyCharger, y ha ido muy bien, es MUY pesimista con el consumo, al salir me marca un % que siempre al llegar al cargador o destino es un 5-10% mas, lo prefiero a que me diga que llegare con un 15% y acabe llegando con un 2%, hay que decir que yo estoy usando EVNOTIFY con otro movil y le comparto datos, esto hace que ajuste mejor los consumos durante el viaje ya que tiene en todo momento los datos de consumo y afina mas

Salamanca: aqui quiero hacer un comentario sobre los cargadores ibedrola, el primer dia que llegue habia un porsche EV ocupando un cargador con el cable CCS conectado pero sin cargar, me fue imposible ponerme a cargar a no ser que me pusiera en contradireccion y pase, fui a otro y sin problemas
al dia siguiente un PHEV estaba haciendo lo mismo, sin cargar pero cable conectado
Se ha de hacer algo contra estos incivicos, estuve esperando si pasaba una patrulla, pero no tuve la suerte, no sabia a donde llamar, ya que al 112 para esto me parece fatal y que yo recuerde el 091 que es la policia local ya no existe
se ha de poner mano dura con los incivicos!!! las autoridades deberian controlar esto un poco mas

Bueno creo que he soltado un buen rollo sobre este viaje
falta saber el gasto en recargas, sin contar las gratuitas, pero me da que es mucho mas economico que con un termico gasolina/diesel


Total en recargas 97,03 euros sin contar las recargas gratuitas, teniendo en cuenta que he cargado en Iberdrola a 0.25 y en EDP y EasyCharger a 0.30

Buenas!
Alguien sabe si es normal esto? cargue en Wenea en el Rest. Navarro en Zaragoza en el cargador de 50kW, fueron 10 euros por la carga pero en la visa me pone 25 euros, no me han cobrado la cantidad de la carga, tengo la factura y no se si es que sera algo que en breve arreglaran o he de reclamarlo
A la vuelta no quiser parar en Wenea de nuevo ya que ando mosqueado con esto
alguieb sabe si esto es normal?

Cita de: karpofono en Abril 05, 2021, 08:16:01 PM










Bueno, desde el pasado 31 de marzo ya tengo mi flamante e Niro con pack Luxury. Las primeras impresiones muy buenas a falta de probar con intensidad. Me he fijado o es impresión mía que los 15 primeros minutos consume bastante y luego se va estabilizando a 18/19 kWh por autovía a 120 km/h constantes. Esto es así? He hecho un viaje de ida y vuelta por el mismo sitio y la media 18,4 kWh pero al principio marcaba entre 21 y 24 , un saludo a todos


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Bonito coche, pero me sorprende que no te han actualizado el navegador...
bueno, no no me sorprende, es una VERGUENZA lo de los concesionarios no entregando el coche actualizado y al dia...  las preentregas por las que cobran un paston se dejan estas cosas
Kia tiene un problema muy grave con los concesionarios y parece que le importa una mierda .... se ha hecho quejas, escritos y aun asi... pasan de todo

mientras tanto el punto de venta de santa lucia para 2 años y sin funcionar...

Buenas
tengo unas llantas de 16" con neumaticos de invierno que usaba en el Niro HEV y pensaba usar en el PHEV ya que usa las mismas,  pero me acabo de dar cuenta que las gomas actuales NO sirven para el ENiro, homologa 94W y estas son 92H
Aparte de esto tengo una gran duda, el Eniro acepta llantas 16 con ET40?
he visto una ficha tecnica y las llantas del ENiro son 215/55 R17 94W 7.0Jx17/ET50
mis llantas son 6.5x16 5x114.3 ET40 72.5 Gris  por lo que no se si servirian en el ENiro
alguien sabe si son compatibles?

saludos

Para los que querian ponerle bola al ENiro para llevar bici, portasnow o llevar un remolque que sepais que el MY21 han homologado 300 kilos de MMR con/sin frenos
Estaba mosqueado por que no se veian novedades en el MY21 aparte del asiento electrico en el pack luxury, como siempre Kia  tiene un secretismo total con los cambios en los coches
Me juego lo que sea que hasta los concesionarios lo desconocen
Informacion sacada de la ficha tecnica de un ENiro MY21 en el grupo de telegram del E-Niro España
una buena noticia!

Puesto en contacto con el taller y Kia España me dicen que mi coche no esta en la campaña de la funda de cargador
Mi coche es un PHEV MY20, segun ellos NO hay ninguna campaña pendiente
Los que habeis recibido la funda podeis decirme que version de PHEV teneis, y si es el cargador de 10 o 12A? parece ser que la campaña solo afecta en Kia a los cargadores de 10A antiguos, mientras que por lo que leo en el grupo de nuestros primos de Hiunday es a TODOS
Alguien puede conseguir que numero de campaña es y el boletin? por que me mosquea esto...

En la APP de Iberdrola recarga publica no me deja seleccionar los cargadores de la planta -1 de IKEA Badalona ni tampoco via codigo QR
he abierto una incidencia con iberdrola desde la APP pero me piden el DNI y que les indique el ID de cargador y a ver cuanto tardan en arreglarlo
NO es un problema del cargador, es un problema de la APPP que salen 6 cargadores, cuando acerco me salen los 4 de las dos plantas inferiores y los dos de la -1 juntos pero no deje seleccionarlos
A alguien le ha pasado algo parecido?