VW E-golf de septiembre de 2019. Color blanco. He sido su único propietario. De los pocos en España con bomba de calor, permite aumentar la autonomía en invierno.
Autonomía WLTP 230Km
Batería muy cuidada, muy pocas veces cargada por encima del 80% o descargada por debajo del 20%. Muy pocas cargas rápidas en DC
Muy completo de equipamiento.
ITV hasta septiembre de 2025.
Todos los mantenimientos en taller oficial VW.
Neumáticos recién cambiados, tipo "todo tiempo" pero que no penalizan la autonomía.
Siempre con seguro a todo riesgo y gran parte del tiempo en garaje cubierto.
Se acepta prueba de estado de salud de la batería al visitarlo. Batería al 94% SOH. 53.000Km
Precio 17.000, negociable:

https://www.coches.com/coches-segunda-mano/ocasion-volkswagen-golf-e--epower-en-madrid.htm?id=8167327&_gl=1*1i079c8*_ga*MTI1MTE4NTAzMC4xNzA1NTE1NTE2*_ga_8T37HQDV6L*MTcwNzczNzk1OS4zNy4xLjE3MDc3MzgxMDEuMC4wLjA.&_ga=2.142126898.1669554179.1707679512-1251185030.1705515516&_gac=1.54299226.1707679718.CjwKCAiA_aGuBhACEiwAly57MaInJnY7L-6ZjbTvYD2hu0acqlu9kdwXpWRYxigvnqSq-0ihUVr8KxoCBsAQAvD_BwE

Hola! Me preguntaba....alguien que tenga el OBD eleven ha monitorizado por curiosidad como varía la temperatura de la batería en los días de mucho calor?

¿Sabéis cuál es la temperatura óptima a la que funciona la batería? ¿Y la máxima a partir de la cual puede sufrir degradación prematura?

En fin, son muchas preguntas que me hago ahora en verano.
Intento evitar cargas rápidas y cargo siempre en garaje a la sombra...algo ayudará.

Gracias y un saludo a todos!

Hola a todos!
Soy Jorge, un fanático más de los coches eléctricos.
Me electrifiqué hace 4 años con un PHEV y pronto me di cuenta de la equivocación,  cambiando a un VE puro. Desde el 2019 disfruto de un e-golf...acepto que no es el mejor VE que hay en el mercado pero es una auténtica gozada de conducir.
Un saludo!