Pues Vendo el cargador del Flu.. la verdad que desde el accidente no lo he vuelto a usar .. asi que doy por sentado funciona perfectamente.

250e.  yo estoy en el reino unido asi ke solo se tiene que cambiar el conector ingles a suko... 

tambien vendo el cargador de pared que solo lo he usado para conectarlo a bases de Blue Comando. 250e

vendo cable tipo 1 a meneques 80e

como estoy en uk tendria que hacerce por tranferencia bancaria.. o wester Union.

en los precios estan incluidos los gastos de transporte..

el que quiera fotos o mas info que me lo haga saber.

Bueno.. ya por fin tengo hoy acabado lo que tantas ganas tenia de hacerle al coche para que no pareciese del siglo 18.. lo que necesitaria es que me digais como subir las fotos.. y solo deciros que estoy soprendido como ha quedado..

Si alguien esta en el foro internacional de Fluence Ze en Facebook ahi puede verlas...

Bueno.. como supongo alguno sabreis.. no vivo en espa;a.. sino en la capital de Gales , en cardiff.
el invierno pasado y pensando que muchas de las ma;anas suelo cojer el coche con no mas de -2 grados , decidi que iva a cambiar las ruedas por unas Nokian de invierno ( si lo se soy un exagerado) pero las vi Funcionar cuando estuve en islandia a -45 grados este invierno y me encantaron..  asi que las cambie y son las que llevo en la actualidad...

Y si la verdad funcionan cojonudamente en invierno pero de cara a verano( aki no es como en espa;a.. ) no mas de 22-25 grados . se desgastan en exceso.. y decidi mirar un set se repuesto para usarlo en verano.

Encontrar en este pais unas llantas para renault megane 2008-2014 , no es tarea que haya sido nada facil.

pero las encontre.. unas en manchester por 210£ y otras en londres por 40£ ( si el set completo de 4 llantas y ruedas )

asi ke me decidi por el juego de londres..

en principio segun el google maps.. no parecia mucho la distancia... 150 millas .. lo que elquivale  aprox a unos 240 km  ida y 240 km vuelta..  parecia un viaje muy intresante.

asi ke me puse manos a la obra para buscar .. puntos de recarga en mi odisea hasta mi destino...

y la forma para organizar  fue la siguiente..

sacando la media que habia estado haciendo .. mi coche consumia una media de 4.8 millas por kilovatio..  esto me daba un consumo total de  31.25 kw total en recorer las 150 millas que tenia por delante
a esas 31.25 kw le desconte los 18.5 que salia de origen asi que durante el trayecto tenia que cargar  unos muy razonable 12.5 kw.  que equivalia aproximadamente a 2 paradas de 2 horas cada una unos 7.2 kw
con esa cantidad de energia ya (teoricamente) llegaba a mi destino.

La verdad que durante las dos primeras paradas todo fue sobre plano.. perfecto ( de hecho ya habia estado en los dos sitios muchas veces )

mi primera parada fue   en bristol (aztec) un bonito espa que me dio tiempo durante ese par de horas para ir a la piscina.. relajame y disfrutar . 6.23 kw cargue un poco menos de dos horas.

la segunda paradita.. la hize en el Waitrose (supermercado) en Swindon. comprar la cena  ahi pude recuperar unos  7.6 kw. (me dio tiempo de verme una pelicula (prometeo ) en la tablet.. y descansar uno poco.

la cuarta parada la intente hacer en reading.  (aqui empieza lo desconocido..)  en princio el parkin que tenia previsto para dejar el coche y salir a tomar algo.. estaba cerrado.. por las noches (perdona )
asi que tuve que ir a otro parkin a 3.7£ la hora ( solo estuve una hora ahi) asi ke recupere muy poco.

mirando unas de las aplicaciones que mas suelo usar , la que mas redes incluye. par mi gusto Zap Map
encontre (siempre en mi camino hacia mi destino) y sin desviarme mucho en esceso.. ke habia un ice arena.. donde y despues de pegar una buena cabezada en el coche. pude recuperar  9.5 kw.

asi que con esas me dirigi a mi destino a londres.. donde tenia reservado hotel y un punto gratuito de recarga con pargin gratis.   ahi se quedo toda la noche donde al dia siguiente lo coji.. con la bateria 100%
preparado para el dia siguiente..

Entre perderme .. equivocarme de calles..sitios cortados y tener que buscar nuevos sitios..  hize uno 178 millas unos 290 km.

el dia de vuelta.. ya fue EPICO !!!!!!

Bueno.. no se si sera este el lugar idoneo para ponerlo.. pero acabo de encontrar , y comprar en ebay un cargador para casa con cable por 50£ mas 10£ de gastos de envio.

Si a alguien le interesa.. no se si mandara a espa;a . pero si a uk

yo se lo puedo reenviar a espa;a.

http://www.ebay.co.uk/itm/272224328606?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

http://www.ebay.co.uk/itm/16a-Untethered-EV-Charge-Point-unit/272224330742?_trksid=p2047675.c100009.m1982&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D35391%26meid%3D06e272d48d8a49b29fdc907148ad9bf0%26pid%3D100009%26rk%3D1%26rkt%3D10%26sd%3D272224328606

para dudas .. avisenme.

La verdad que me he quedado un tanto sorprendido de ver esto..  Con el fluence spy. Mi coche se supone no es un better place que podria entenderse esa diferencia. Pero en una parte me pone que el coche tiene 19.283 y que la bateria tiene 22.627 km   aunque mi coche tiene aproximadamente 12.000 millas    con lo que la cantidad ke dice el coche se aproxima a la real de 19.283 km  de donde salen eso 3000km ke tiene de mas la bateria??? Alguna idea??

La verdad ke llevo ya un tiempo pensandolo. y se que es pasta...
alrrededor de unas 290£ en cambio de matricula.

Despues de mucho buscar... he encontrado una ke me mola...

R 24 KWH   .. os gusta o sigo mirando.....?

La verdad ke el aburrimiento me hace pensar cosas extrañas. pero vamos a ello.
Todos sabemos ker nuestro coche tiene un cargador de 3.6kw. y que nuestro Cro esta limirado a 10 amp. lo que equivale a 2.2kw.

que pasaria si conectasemos a cada lado un cargador ocasional. esta claro ke no cargaria a 4.4 ( seria la potencia maxima) pero lo haria a 3.6 kw ?

Pues la verdad me pasa desde hace ya unos dias y es bastante molesto..  lo que me pasa que estando parado con la D puesta. se nota una vibracion realmente tan molesta que tengo que poner el coche en N para que deje de hacerlo.  es como si el coche quisiera moverse.. pero como estas con el pedal de freno puesto no puede hacerlo. y es asi cuando se produce la vibracion tambien he visto como el consumo instantaneo sube a 1kw cuando hace eso. .  tambien he notado que cuando tengo que hacer una rampa (se supone tiene asistente para evitar retroceder) no lo hace.

a alguien le ha pasado algo asi

Pues visto lo visto  despues del fiasco ke supuso la fabricacion del Fluence con su intercambio rapido de baterias para el mercado de Dinamarca e Israel (dos de los unicos pasises que disfrutaron de ese sistema)

y despues de leer que nuestro fantastico Fluence  paso a llamarse Samsumg SM3 ZE para el mercado Koreano y Chileno..

Ahora llega la alianza con un grupo Chino ..

http://www.worldcarfans.com/115100399722/china-spec-renault-fluence-ze-spied-without-camouflage

con poca mas informacion que lo que se ve.. mas bien parece una maquillado de frontal y cambio de logos.

y para los que entiendan el Chino .. (o en su caso google translator) aqui el enlace en chino

http://www.autohome.com.cn/news/201510/879967.html

No suelo postear mucho.. y mucho menos en el foro de tesla. pero me ha parecido muy interesante que los dos nuevos modelos de tesla salgan en una serie de TV .. de aspecto futurista como la serie Extant ..

muy chulo el model X por dentro

saludos..

Buenas.

Despues de buscar un poco por la web el tema de cargadores portatil  visto  que la limitacion de casi todos es de 10amp
he encontrado este que la verdad puede estar interesante.

https://evconnectors.com/electric-vehicle-chargers-and-accessories/Portable-Mode-2-16a-J1772-EVSE-13A-Domestic-Plug-With-Sensor

lo mas raro es que al parecer tiene n sistema parecido al green para conectar a mas 13 amp que es  el limite que en uk tenemos para la conexiones domesticas de 3 pin.

La verdad que despues de haber tuneado mil y un coches con este me apetecia pasar un poco mas normal.

no son muchas las cosas que le he hecho salvo cambiar todas las bombillas w5w que tiene tanto del interior como en la matricula y en las luces frontales por unas Led.

asi que  ya que hay mogollon de diferencia de unas a otras.. decidi tambien el cambiar las lueces cortas ( mal error) por que la verdad se ke me costaron menos de 3 libras las dos (via Honkong) no alumbra una carajo.. asi ke de momento las tengo puestas ya que ahora anochece mucho mas tarde y no las necesito tanto..
son estas las que tengo instalado como bombilla h7
http://www.amazon.co.uk/gp/product/B00MNALDGU?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o02_s00

y como bombilla w5w las demas
http://www.amazon.co.uk/gp/product/B008SJUALE?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o04_s00


a la espera de buscar unas lueces mucho mas potentes.. eso si.. queda precioso....
aqui una foto para ke lo veais..

he mirado algun led mas potente .. pero tengo un problema con el disipador de calor  sobresale mucho y no se puede cerrar la optica para que no le entre polvo dentro. ademas de ke valen unos 25-35£ asi ke no se si me vale o no la pena el cambio...

http://www.amazon.co.uk/SUNGETACE-2400LM-6000K-Headlight-Waterproof/dp/B00OW1T45A/ref=sr_1_18?s=automotive&ie=UTF8&qid=1437583362&sr=1-18&keywords=h7+led+headlight+bulbs

y esta puede ser mas interesante....

http://www.amazon.co.uk/Barsoom-Power-Headlight-Driving-Lights/dp/B00IZBH9S2/ref=sr_1_6?s=automotive&ie=UTF8&qid=1437583362&sr=1-6&keywords=h7+led+headlight+bulbs

Pues la verdad que no es la primera vez que lo oigo que se estan vendiendo los fluences en espa;a con bateria en propiedad..

La verdad pienso que es un mal sintoma , que simplemente quieren quitarselos de encima sin tener ninguna responsabilidad sobre ellos , mas alla de la garantia de 5 a;os en bateria y motor de traccion..

Espero que seais un autentico quebradero de cabeza para renault espa;a.. hahahah

aki como somos tan pocos y no nos conocemos....  si quereis hay fluences aqui por 4500 libras......
yo los busco en autotrader.co.uk

Pues eso . por fin llegaron los carlores a uk y me he lanzado a la renault a preguntar por el service para el aire acondicionado.. y de 69£ a nada menos que 120£ por que tiene el sistema nuevo....

yo lo flipo.. alguien de renault que me pueda decir si esto es asi

Me acaba de llegar un email con el precio del cargador AC 22 kw de brusa y la verdad no esta nada mal.

a falta de instalacion  son 3.580e y si quieres cableado tb por 292 a parte.

joer joer.. me acaban de meter los demonion en el cuerpo..

es lo unico malo que veo en mi coche..

www.brusa.biz

Pues eso.. el otro dia investigando un poco consegui conectar y arrancar la carga en un poste de 43kw( aqui hay montones) en todas las autovias. esta claro que la carga maxima ke carga son 3.6 pero aki esos puntos no abundan 3.6 o 7kw...  yo que vivo al lado del ikea me viene de lujo... ;-))

Bueno. Aunque lo tengo hace ya un año. En este tiempo le habre hecho  muy pocos kilometros.... La verdad que en realidad no he hecho ningun kilometro con el ;-)) bueno coñas a parte en 12 meses le he hecho unos 4500 millas. Ya ke mi coche es ingles y con volante a la derecha. Muy contento con el aunke actualmente esta en el taller por problemas con la bomba de vacio.  Asi ke este viernes me lo dan... Aproximadamente le hago una carga a la semana y mi actual rago es aprox  85 millas.. Ke me dura aproximado una semana.... Asi ke con 12£ al mes que me gasto en un contrato por las cargas y eventuales cargas en el curro me sobra. En el momento me lo den una fotito os pongo.. Un saludo.

Alguien le ha salido este error   lo tengo como un error intermitente de vez en cuando desde hace unos dias..

tengo ke mirarle el nivel pero no se que otra cosa puede ser..

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1056001451082784&set=gm.1529251353993702&type=1&theater

aunque evidentemente no se coreano .. me ha parecido cuirioso ver los videos y la carga rapida.. meneques  yy demas que lleva el samsung..

y ya puestos ver un pdf con las nuevas caracteristicas y cargador.

http://www.renault.cl/zero-emission/pdf/Fluence-ZE.pdf


http://www.renaultsamsungm.com/e-guide/sm3_ze/video/main.jsp

Bueno..  como ya le tocaba revision al coche.. ya que aparecia la alarma en el cuadro , me decidi a llevarlo para que le revisaran unas cosillas como el aire acondicionado , el control de velocidad  y el cambio de filtros...

Despues de decirme que todo estaba solucionado . excepto que el aire acondicionado tenian que esperar para saber que cantidad de aceite especial tenian que ponerle , me ha dicho que la carga tendria que pagarla a parte , pues me parece increible.. algo que nunca ha funcionado como ha sido el caso del aire acondicionado ahora me toque pagar , habiendo pagado 154 £ de la revision.... pero no contentos con eso . me dice que no me habian cambiado el filtro del habitaculo (como no me funcionaba el aire.. pos no me lo cambian.. ) pero si que lo cobran....

bueno.. cabreo mayusculo.. consigo me descuenten algo que no han hecho como es el cambio de filtro del habitaculo.. la verdad no se como estaran los servicios por espa;a .. pero aki en uk .. realmente ni idea.

no en vano tienen precio fijo para el servicio tanto para gasolila y diesel como para ELECTRICO !!!!!!

Flipante.. 

al final me quedo sin aire con un coche con menos de 2 a;os.. y sin garantia claro..