hola a todos, alguien sabe donde me pueden dar un certificado del estado REAL de las baterías para hacer que OVERLEASE cumpla con lo que pone en el contrato de cambiarlas? RENAULT me dice que esta al limite pero todavía no procede.

Gracias a todos por vuestras respuestas.

Por fin todo se arreglo en septiembre, me dieron el Fluence con baterías nuevas (creo que las LG) que me permiten hacer unos 150 km sin problemas y cerca de los 180 si vas en plan económico

Salvo el tiempo perdido todo se ha arreglado y me han devuelto las cuotas pagadas mientras el coche estaba en el taller.

Por cierto habláis de un monitorizado de las baterías y no se de que se trata alguien me podría informar.

Hola

Soy propietario de un Fluence del 2013, lo compre a Renault hace 2 años cuando dejaron de comercializarlos y es un gran coche.

Mi bateria es de alquiler y este año he tenido el coche 6 meses en el taller "porque no tenían baterías para cambiar". Lo pongo entre comillas porque no se si no tenían o querían forzar que lo cambiara por un ZOE pagando un dineral.

Al final y después de una dura pelea conseguí que me pusieran baterías y ahora el coche puede hacer unos 150Km.

Al 75% no hacia ni 90km fijando la velocidad a 90.

En tu caso hablaría primero con Renault para ver las posibilidades de cambio de la bateria el precio y luego negociaría con el dueño.

Un saludo

Creo que estoy apuntado me lo podrías confirmar?


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Hola
Tengo un RENAULT Fluence que está en el taller desde marzo porque no tienen Baterias para cambiarlas.
Están cobrando el alquiler de las baterías como un servicio y no lo están dando.
Si estáis en la misma situación, o conocéis a alguien que lo esté, poneros en contacto conmigo.
Hay un grupo de abogados que está dispuesto a demandar a RENAULT y pedirle daños y perjuicios, por eso cuanto más seamos mejor.
Os espero
Carlos


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Cita de: etemino en Abril 14, 2017, 01:59:33 PM
Hola, yo tengo el obd2 y el fluenceSpy, podemos quedar cuando quieras. Yo trabajo en Pozuelo, así que de diario podemos quedar sin problema y ves todas las lecturas de la batería.


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Perdona ¿que es el FluenceSpy?

¿Autonomía - ciclo NEDC (km)   185?

¿es una broma?

Me conformaría con que el alquiler de la bateria se correspondiera con el servicio, es decir, igual que mis euros son los mismos todos los meses la bateria debería darme lo mismo que pago. Cuando alquilo un bien (coche, piso, habitación, ...) lo alquilo recibiendo el 100% de lo que alquilo.

El concepto de alquiler me pareció el apropiado porque entendía que incluso me podría dar acceso a las nuevas tecnologías de baterías según vayan apareciendo, pero RENAULT se lo ha tomado como un pago diferido del coste de la bateria y te hace sufrir los problemas como si la bateria fuera tuya y no lo es.

Si las prestaciones de vehículo bajan por culpa de la bateria RENAULT, debería proporcionarte otra, lo mismo que si alquilo un coche y se estropea me dan otro para seguir con el servicio.

Creo que responde a una mentalidad de empresa antigua, que esta acorde con los nuevos paradigmas que deben cumplir las EMPRESAS DIGITALES, por lo que o se transforma y adapta a la nueva VIDA DIGITAL o se va agotar igual que la vida de sus baterías.

En el mercado de los eléctricos las posiciones de los líderes están por ocupar y solo se consiguen mediante usuarios satisfechos por el valor que le aportan. Siento decir que, si no cambia, y sigue pensando en que desde la compra tiene un cliente cautivo al que puede despreciar, le queda poco que decir en la nueva sociedad digital.

Cita de: Polimetro9 en Febrero 27, 2016, 02:05:41 PM

Cita de: rccheca en Febrero 27, 2016, 01:13:54 PM
Precio del conjunto?

Depende mucho de si quieres comprar el material aquí, o no te importa esperar un mes a que llegue de china.
en cualquier caso, lo más caro es el conector para el coche. El J1772 no lo encuentro por menos de 65 Euros.
Si alguien lo encuentra más barato que avise!

Yo voy a montar dos para mí y quizás ponga uno en casa de los suegros. A partir de ahi, si alguien quiere uno, se lo monto a precio de costo, así voy mejorando el diseño.
No creo que el conjunto llegue a los 200 Euros

¿donde encuentras la clavija a ese precio?

MMEZO Gracias por tu respuesta.

Eso es precisamente lo que no entiendo que las clavijas cuesten una fortuna, no tienen nada raro.

He comprado el ehome de Circutor por casi 500 €, y no puedo entender que un trozo de cable con dos clavijas cueste 250 €

Parece que quieren sacarnos el jugo, por esos precios compra teles de 50" o PCs por eso busco una tienda de electricidad que tenga esas clavijas como las Stuko

Necesito hacer un cable de prolongación y no se en que tienda en Madrid puedo comprar las clavijas.

Alguien sabe donde se venden?

Tengo un Renault Twizy, como sabéis, tiene una ficha técnica de cuadriciclo, y paga el impuesto de circulación del ayuntamiento de Madrid como motocicleta, lo mismo que las tasas de la ITV.

Todo eso me hace pensar que no es coche, sino que esta asimilado a moto, pues he recibido una multa por aparcarlo en una acera de mas de 5 metros, junto con unas motos.

¿es un coche? entonces ¿por que pago los impuestos como moto?

Alguno me podria decir como esta contemplado legalmente

Necesito saber si hay alguna plaza con recarga en kinepolis

Gracias

Hola a todos soy Carlos

Tengo desde hace 5 años coches eléctricos

Empecé comprando un STARLAB, que es un cuadriciclo que solo llega a 50 km/h y con 40 de autonomía. Lo compre para mi mujer cuando pusieron zona ORA en su trabajo. Lleva Baterias de plomo que he tenido que cambiar 2 veces, pero hace su función para ir a trabajar y a la vaguada porque tiene un gran maletero.

Luego, hace 3 años,  me compre un TWIZY en plan chollo que utilizó para ir a la oficina y para cuando vamos los 2 a cualquier cosa en Madrid

Y este año he comprado un Fluenze de segunda mano a RENAULT con 2 años de garantía y por poco dinero. Este nos permite ir a trabajar y volver a la sierra sin recargar, cosa que no puedo hacer con los otros.

Encantado de pertenecer al foro

Carlos