Menú

Mostrar Mensajes

Esta sección te permite ver todos los mensajes escritos por este usuario. Ten en cuenta que sólo puedes ver los mensajes escritos en zonas a las que tienes acceso en este momento.

Mostrar Mensajes Menú

Mensajes - dmayoort

#1
Compra-Venta de VE / Vendo eGolf 2015 14.000€
Diciembre 08, 2020, 12:43:57 AM
Perfecto estado. Batería con garantía aún por 4 años o 40.000km. Acaban de cambiarle un módulo defectuoso
Cámara de marcha atrás
Asientos calefactables
Control de crucero adaptativo con front assist
Paquete luz y visibilidad con luces automáticas y largas automáticas
Park pilot. (Aparca solo)
Paquete invierno con Bomba de calor (aumenta la autonomía). Cristal delantero calefactable sin cables
Llave Confort (apertura y arranque sin llaves)
Cámara de marcha atrás
Espejos plegables eléctricos
Lunas traseras oscurecidas
Contacto por aquí o en dani@huella.es
Teléfono WhatsApp 651863370





#2
Cita de: SEOcretario en Julio 23, 2020, 02:32:11 PM
Le han puesto a un Ferrari 308 el motor de un Tesla con 450CV y 600Nm de par y lo han equipado con las baterías Tesla refrigeradas con una instalación y cargador a medida para el coche que es.
Con esa configuración consigue unos 290km de autonomía y unas prestaciones de velocidad mejores que las de el modelo original, con un mejor reparto de pesos 50/50 y con ello mucho mejor manejo y estabilidad.
Además al ser eléctrico ha ganado en fiabilidad ya que el motor de ese modelo de Ferrari no es que fuera un prodigio de durabilidad ::).
Se nota que está bastante bien hecho el retrofit, muy cuidados los detalles como la palanca de cambios original y la limitación de la entrega de potencia por software para no fisurar el chasis ante el brutal aumento de par.

https://www.youtube.com/watch?v=Gad0z2NuSCA


Pues claro, como leches no va a mejorar un coche de 255 CV del año 77 si le cascas un motor de 450CV unos 43 años más moderno?
Si le pones uno de un Ferrari actual también mejora. Es que es de perogrullo
Por otro lado, precisamente el motor V8 del Ferrari 308 es de los más fiables y duraderos de Ferrari.Pero hablar sin saber es fácil. De hecho, los motores de Ferrari suelen serlo. Otra cosa muy distinta en la electrónica y la calidad de las terminaciones, sobre todo en algunas épocas.
Para terminar, cargarse un coche clásico metiéndole un motor por muy de Tesla que sea, no lo veo. Yo no lo haría
#3
Mala gestión de LOS (en plural) concesionarios y de LA marca
Un desastre de verdad.
#4
Pues como propietario de un e-Golf y sufridor del desastroso servicio de post-venta de VW jamás se lo recomendaría a nadie.
Mi coche nada mas sacarlo del concesionario,nuevo, estuvo dos meses en el taller hasta que dieron con la avería que impedía la carga rápida (demostrando no tener ni pajolera idea de VEs)
Y ahora, lleva desde el 10 de diciembre en el taller esperando a que le cambien unas celdas defectuosas de la batería.... y tardaron más de dos meses en prestarme un coche de sustitución (de gasolina)
Yo no pienso repetir marca y no se la recomiendo a nadie
#5
Voy a hacer un resumen rápido:

El coche me lo entregaron en Marzo de 2016. Nada mas sacarlo me di cuenta  de que la carga rápida en continua no funcionaba. Lo llevé al taller, en el cual no tenían ni idea. De hecho me encontré por casualidad al jefe de taller con un mecánico en mi coche probando en la calle en un cargador normal en alterna. Eso da una medida de la idea que tienen. Un cargador igual que ese lo tenían en el concesionario y se fueron a uno de la calle que les debía de parecer "rápido"
El coche estuvo casi tres meses hasta que consiguieron solucionar el problema

Segunda parte:

Como al año y medio o dos comencé a percibir una pérdida notable de autonomía. Lo llevé nuevamente al mismo taller, dónde me dijeron que "estaba todo normal". Investigando descubrí que para diagnosticar el estado de la batería hay que hacer una prueba más o menos compleja que tiene que autorizar la marca. Por lo que en el taller original no la habían hecho. Como la autonomía era ya lamentable me preocupé de buscar un taller en el que hubiera una persona que por lo menos supiera lo que se hacía. Efectivamente el coche tiene varias celdas mal, que hay que sustituir. Lleva en el taller desde el día 10 de dicimebre. La comunicación deja muchísimo que desear, no me habían dejado coche de sustitución hasta este lunes (casi dos meses sin coche) y m lo han dejado porque hasta marzo no van a recibir "un útil" que necesitan para cambiar las celdas. Con suerte estará a finales de marzo el coche.
En 4 años va a estar mínimo, 6 meses en el taller.
Por mi parte no pienso volver a comprar un VW ni recomendárselo a nadie
#6
Viendo el servicio de post venta de VW que estoy sufriendo, el kona sin duda
#7
Yo en Madrid centro, zona Ventas, estuvo un año tirando casi a diario un cable desde un 3er piso para poder cargar el coche. Lo encintaba al suelo para evitar tropiezos de peatones. Nunca tuve ningún problema
#8
Tesla / Re:Quemados Tesla de Cabify
Febrero 17, 2019, 04:29:00 PM
Cita de: Fernando M en Febrero 17, 2019, 08:22:59 AM
Ioseba, fuera del foro 90 días por insultar a un miembro del foro.
Pocos me parecen. Que paciencia con ciertos sujetos
#9
Renault / Re:Primer Zoe con cargador CCS
Noviembre 16, 2018, 08:24:04 PM
Cita de: Fer en Noviembre 16, 2018, 01:40:17 PM
Parece que todos se suben al carro del CCS, menos Nissan ni para el 64 kWh...
Y lo bueno es que mantienen la carga AC a 22 kW.
¡Bravó!
Sin duda esta es la mejor combinación posible.
#10
Cita de: Ritxi en Agosto 25, 2018, 02:06:19 PM
  ;) Así es Antonio, o todo blanco o todo negro.... para él no existen los grises. Y lo que antes era blanco ahora puede ser negro y viceversa ;D ;D ;D
Eso se resume mejor en troll cansino
#12
FOTO Denuncia / Carrefour Majadahonda
Junio 11, 2018, 11:11:46 AM
No pude hacer fotos porque me había quedado sin batería en el móvil; pero jugada doble. Llego al Carrefour de Majadahonda y me encuentro un Tesla S cargando y en el puesto de al lado un Leaf de los que van rotulados con Movilidad eléctrica de endesa, aparcado sin cargar. No estaba buscando al vigilante para que le activase el punto ya que estuve un rato donde vueltas para buscar sitio y el coche estuvo ahí más de 15 minutos.
Entro a comprar. Salgo a dejar cosas en el maletero y veo el las dos plazas libres. Aparco y dejo el coche cargando Cuando salgo, en la plaza libre, otro tesla S, color burdeos, también sin cargar. Tampoco estaba buscando al vigilante ya que el punto estaba desbloqueado (yo lo enchufé sin necesidad de ir a buscarlo)
Es realmente indignante el rostro que tienen algunos que, con tal de aparcar cerca de la puerta, les da igual joder (con todas las letras) al que pueda necesitar cargar
#13
Sigue siendo muy caro, pero algo es algo. Antes era un despropósito. Eso si, para ser un servicio medio municipal y que se supone que tiene como objeto "dar un impulso definitivo a la movilidad eléctrica" el precio es un sinsentido
#14
Yo lo siento, pero mi impresión es que el Ayto ha buscado hacerse la foto y hacer propaganda, porque voluntad real no veo ni por despliegue de infraestructura ni por precios. Es de locos que cueste entre 2 y 3 veces cargar el VE que si lo hiciéramos con un diesel. Lamentablemente, lo público vuelve a no funcionar. Si ya me parecía caro IBIL esto que es más de 3 veces el coste por KW de IBIL es un total disparate
#15
Cita de: Suzuka en Marzo 30, 2018, 10:16:21 PM
Cita de: dmayoort en Marzo 30, 2018, 09:47:48 PM
Ojalá me equivoque pero creo que no nos harán ni caso. Total, ellos ya se han hecho la foto y han cacareado que han dado un "impulso definitivo a la movilidad eléctrica". ¿Qué mas da si es verdad o no?

Si se reuniesen con la Asociación, también sacarían fotos y rédito en RR.SS. así que no lo descartes.

Pero tendrían que reconocer un error y rectificar. Políticos en España reconociendo errores y rectificando??