MITSUW, estoy de acuerdo contigo. Lo de ESPARZA no es normal.

No es normal lo que le duran los neumáticos
No es normal los consumos que saca
No es normal los Km que hace en modo eléctrico
No es normal los Km que hace al año para un Phev
No es normal que le cambien la batería de tracción
pero bueno....
Tampoco es normal tener a un forero que tanto nos ha aportado a los demás,

Muchas gracias, ESPARZA y al resto de foreros.

Es muy agardable participar en un foro de esta calidad técnica y humana.

+1

 yo siempre encantado de hablar de coches, me corto mucho porque diría muchas cosillas que me pasan ...
ah los conocimientos de Esparza son indiscutibles ha aportado muchisssimo y espero que siga aportando que de aquí en adelante falta nos hará cuando vaya dando guerra el aparatito....por cierto casi nadie hace mejoras o cambios de nada ni neumáticos ni suspensiones, yo siempre intento mejorar o en algunos casos empeorar ...

Esparza lo tuyo con los 107.000 km muy normal no es , eso casi es de récord, ni pisando huevos en llano, no lo entiendo......la verdad ya me explicaras el truco...yo 38000 km y rotandolos por supuesto, jejeje, ya sabemos las variables yo en el norte con mil rotondas y conducción normal nada de ir a parado...ahora llevo las crossclimate y voy por los 40000 pero poco le queda el invierno y lo pasaré muy justo...animo al debate...

Las rotondas machacan el borde exterior del neumático delantero derecho, yo aparte de cambiarlas de adelante para atrás iba a darles la vuelta sobre la llanta, dejando el borde exterior para el interior, puesto que el dibujo estaba bastante bien, pero las cambie con 58000 K por unas Crossclimate porque tenían unas grietas que no me gustaban nada. No se si a Esparza no le habían salido esas grietas con tantos kilómetros como le hicieron.

Efectivamente con las rotondas se gastan como tu comentas y la operación correcta es la que tu comentas rotar de adelante atrás y darles la vuelta a la llanta pero vamos tantos km como hacéis, aquí en norte ni lo loco, yo con los originales 38 y ahora con los crossclimate llegaré a alrededor de 40.

No deja de ser curioso el tema, porque la variación de medida de solo desgaste debería de asumirla el coche, vamos el sistema que lleve ..ahora a mi me ha dado en que pensar si es tan preciso hasta habría que tener cuidado con cambiar la medida de las ruedas por unas equivalentes, aunque sean en las 4 como lo hice yo que puse unas 235/55 y la próxima irán con unos 235/50, de momento nunca me ha dado problemas. Yo siempre ando cambiando medidas para mejorar en algunas cosas y empeorar en otras.....

Hola no se si lo conteste ya pero en el cuarto año la mía estaba con el 74%, con re balanceo subió al 74,6% (muy triste) y 72.000 km me dijeron que tranquilo, pero esto no lleva buen camino, seguiremos entre todos informándonos gracias.
Ah MY 2016.
GRACIAS por las aportaciones a todos somos un equipo....si  NO nos ayudamos nosotros las vamos a ver duras como casquen casi TODAS en el periodo de garantía.

Yo ya puse este problema anteriormente con el tema ruido en la dirección asistida hace un tiempo...

Hola,

Si, finalmente me la han cambiado.
Con la experiencia que he tenido yo dudo bastante que incumplan las garantías. Eso si, lo que lógicamente no harán es cambiar baterías que no están por debajo del umbral establecido por la garantía. Es decir, la batería la cambian si baja del 70% (aprox), si está al 71% por mucho que haya quejas de que el coche hace 30km de autonomía, esa batería está dentro de contrato.

Gracias Esparza nos hará falta tu experiencia y la de los demás para posibles cambios probablemente, aunque espero como tu bien dices que Mitsubishi se porte bien porque como se vaya de Europa...... 


Un saludo.