Buena guía pero, según creo, con algunas incorrecciones que paso a enumerar:

1º.- La necesidad de realizar proyecto está liga directamente con la potencia del punto de recarga. En cualquier caso SIEMPRE es obligatorio realizar el Certificado Eléctrico de Instalación (antiguo Boletín). Es más, se realiza como NUEVO aunque "cuelgue" del contador de la vivienda y las tasas (en las comunidades autónomas que tienen) son las de NO VIVIENDA. Evidentemente la instalación la ejecutará un Instalador Autorizado (o Empresa Instaladora).

2º.- No existe ninguna Norma para este tipo de instalaciones (ni para cualquier otra) que especifique que las canalizaciones (tubos) tengan que ser Libre de halógenos. Lo que si tienen que ser SIEMPRE son No propagadores de la llama (excepto enterrados).

3º.- Como ya he indicado anteriormente, la instalación tiene que realizarla, sí o sí, un Instalador Autorizado (o Empresa Instaladora) como recoge cláramente el acual Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión en la ITC-BT03, apartado 6. Todo lo demás será incumplir la Ley actual.

Además, yo enumeraría en esta guía, las protecciones mínimas obligatorias a instalar (que se vé cada cosa por ahí ...) aunque estén indicadas en la ITC-BT52.

Cita de: TURBOCHARGER en Octubre 18, 2016, 03:40:43 PM

Cita de: osfedetone en Octubre 05, 2016, 03:58:46 PM
Mí ZOE es en detector oficial de averías en la red de la urbanización. Hace unos meses me salía un error en el cuadro de instrumentos que ponía que era imposible la carga. Probé en una estación de recarga pública y funcionaba así que llame a los de Lugenergy y descubrieron el problema. Pobres. El caso es que hace dos semanas me volvió a pasar lo mismo. Llamé directamente a la eléctrica y en unas horas localizaron el vecino que «derivaba».
Un rollo que sea tan delicado.

Pues resulta que el coche no estará hasta el fin de mes porque hay que cambiar la "batería" ay que pedirla a Francia......

Menos mal que tu Instalador no es como los de Renault ...

Y donde piensas poner el medidor?
Antes del cargador (Wall-Box o Green_Up)? Entonces, como mínimo sabrás el consumo intrínseco del cargador.
Después del cargador (Wall-Box o Green_Up)? Y como piensas ponerlo (conectarlo)?
Por desgracia, la única forma real, fiable y exacta de saberlo sería poder medir directamente en la batería con un equipo lo suficientemente preciso, pero esto, de momento, no es posible para muchos de los mortales (aunque yo sigo "trabajando" en ello).
El resto de pruebas, aunque relativamente fiables, dependen de otros factores (por ejemplo de la temperatura).