Pues adelante....

Cita de: Leafyou en Noviembre 28, 2024, 10:05:05 PMEsa práctica es infame, hay gente joven que viaja con un presupuesto limitado y una cuenta corriente más bien escasa, si en cada carga se le retiene esa cantidad y no lo devuelven en el momento, llega un momento que no pueden cargar.

Yo me he quejado con ellos con los mismos argumentos. Les refanfinfla.

Primero te hacen una autorización y luego te cobran en la tarjeta de crédito.
Que si, que está muy mal y a mi tb me ponía de mala hostia.
Pero al final solo saldrá una transacción en el extracto.

Cuanto tiempo ha estado parado el coche? Yo compré el mio de km0 y habia estado parado un año y medio en el conce. Los primeros cientos de kilómetros también vibraba, lo que yo achacaba a 'flatspotting' (punto plano). Poco a poco se ha ido disminuyendo y ahora ya no se nota nada.

También es cierto que el EV6 tiene una suspensión durilla, lo que deja que se nota más la rugosidad del asfalto. Pero no debería de vibrar a frecuencias constantes.

Bulo.

https://www.materialflows.net/visualisation-centre/raw-material-profiles/

Yo he tenido que esperar 15 meses a la ayuda del coche y casi dos años por la del cargador.

Un amigo mío más de dos años por la compra de un Kona.

Escribid al Defensor del Pueblo, esto parece agilizar las cosas

Totalmente de acuerdo con esto. Y además una penalización si dejas el coche más de media hora después de finalizar la carga. No aplicaría entre las 23:00 - 08:00 horas para no tener que levantarte a las 3 de la madrugada para desenchufar el coche.

El otro día la app de EDP no me dejaba seleccionar el cargador de Ionity donde estaba. De hecho, no salía ningún cargador en el mapa entero de España. Les llamé y no me pudieron ayudar ya que su sistema iba muy lento. Al final usé la app de Ionity para cargar a €0,65 el kWh.

Me quedan 16 euros de bono en la app de EDP y cuando lo haya gastado la desinstalo. Para las vacaciones de verano voy a probar con Elli, que tiene tarifas interesantes pagando €14,99 al mes. Como no tiene permanencia, en los viajes largos compensa.

Creo que me voy a pasar a Octopus relax. El precio de €0,124 la hora es realmente bueno y con mi caso de uso creo que me sale igual de económico o más que el Octopus 3.

Con la compensación por excedentes casi me planteo poner placas. Si no fuese tan españolmente engorrosa toda la burocracia que lo rodea, lo haría.

Cuando compras un coche de 30k y luego te da miedo usarlo, algo pasa

Me alegro mucho. A sacarle provecho al bicho!

Cita de: TheBest en Noviembre 28, 2023, 02:23:47 PMBuenos días,

Tengo un problema con el cargador que no se si a alguien más le habrá pasado y me puede dar una solución.

Desde hace unas 2 semanas, la señal wifi del cargador la tengo siempre parpadeando y cada vez que me intento conectar con el teléfono (tablet, etc.., probé varios dispositivos), lo único que hace es conectarse/desconectarse de forma continuada, lo que hace que no haya forma de conectarse con la aplicación, lo más que he conseguido ha sido ver la primera pantalla de "consumo actual", si intento leer los históricos de recargas siempre da error ya que no es capaz de permanecer conectado el tiempo necesario para realizar esa lectura.

En el garaje no tengo conexión, por lo que todas las conexiones las hago locales.

La versión de la aplicación que tengo es la 2.4.10 y del firmware la 00.04.86, no obstante el problema que le veo es que no es capaz de mantener una conexión estable de wifi.

Gracias por la ayuda.

No me ha pasado pero aconsejo contactar con el SAT. Me parece un problema del módulo Wifi. Has probado un factory reset?

Mi única pregunta es: por qué no te compras un electrico 100% directamente? Hay mucha gente que se compra un PHEV por desconocimiento. Cuando llevan unos meses con el PHEV se arrepienten y quieren ir a un BEV 100%.

Tengo un e-Niro desde hace más de 3 años. He hecho viajes desde el sur de España al Pais Vasco, los Pirineos e incluso a Holanda sin problemas. La red de recarga cada día está mejor y donde antes tenía que planificar mis viajes por España, ahora voy a cualquier rincón sin preocupaciones.

No te preocupes por esas temperaturas. Eso si, no cargues la batería hasta el 100% para luego dejar el coche al sol. Altas temperaturas y niveles muy altos de carga no son buenos para la longevidad de la batería.

El sistema de refrigeración de la batería no se activa con el coche apagado. Pero no hace falta. Cuando arrancas el coche se pondrá en marcha si es necesario.

Ten cuidado con esos enchufes. Aunque cargues con el cargador de emergencia, son 8 o 10 amperios de forma continuada. Los enchufes suelen soportar un máximo de 10A pero como están hechos en China, pues puede que en algún momento digan 'hasta aquí hemos llegado'. En el mejor de los casos dejan de funcionar, en el peor de los casos se incendian.