Yo creo que podría ser viable si lo presenta en plan aparcacoches, despreocúpese de aparcar y le devolvemos el coche cargado en unas horas.
Tendría que ser capaz de cargar los coches con energía solar en un terreno/nave a las afueras de las ciudades.
Su ganancia podría ser 40 ctmos/kWh x 60kWh = 24 euros coche + 6 euros costes = 30 euros vehículo.

Asegúrate primero que tú vehículo carga a 11kw en trifásica. Los nuevos casi todos cargan a esa velocidad, pero los que tienen algúnos años, no todos....

Depende del estado del coche actual y lo cómodo que te sientas en él, cómo están los asientos, chapa, amortiguadores..etc.
Sí lo tienes muy cuidado mejor cambiar la batería por 10.000 euros.( Tendrás coche para 10 años más).
Sí por el contrario el coche lo tienes muy cascado mejor opciones de segunda mano. Un leasing en 10 años (dos coches) te va a costar cerca de los 60.000 euros.

No sé si tienes concedida una minusvalía igual o superior a un 33%, si es así podrías comprar con IVA reducido del 4% que sería otra opción. Sí sumas el Moves es un buen dto.

Te han informado mal

La ayuda de Moves para instalar un cargador es del 70% del presupuesto en ciudades y del 80% en pueblos de menos de 5000 habitantes.

Una duda que tengo es que en los Kia e-niro que he visto por la calle la zona baja del parachoques y los pasos de ruedas están pintados en negro "piano", pero en este vídeo se ven pintados en gris mucho más bonitos en combinación con el blanco. Sabéis si eso es un acabado concreto o un extra?El del conce no tenía ni idea...

Evidentemente es mejor cargar de día para autoconsumir, derivando los excedentes solares al coche pero cuando no se puede...

Viviendo en un unifamiliar plantéate instalar placas solares y una tarifa de batería virtual que es lo que mejor te va a salir.

https://www.proximaenergia.com/como-funciona-la-bateria-virtual-de-proxima-energia/

Tened un poco de paciencia que en menos de un año, los 20 ctmos de reducción de gasolina van a desaparecer, y la gasolina se acercara peligrosamente a los 2,50 euros ,por otro lado el tope al gas se eliminará también y los contratos eléctricos a precios fijos volverán a tener sentido.

En la Caja Rural de Navarra, tuvieron un préstamo al 3% para vehículos eléctricos no sé si todavía estará en vigor...

Ya solo te falta que te lo actualicen la próxima vez que vayas al concesionario, para que puedas llegar a 32 A.

Creo que ese coche solo carga a 16A en monofásica por defecto (al menos las primeras unidades) y necesita una actualización en el concesionario para cargar a 32A. Hubo una polémica hace meses ya que se consideraba que la publicidad de carga a 32A era engañosa, ya que solo los alcanzaba en bifásica/trifásica. Por eso Seat sacó la actualización para que lo pudiera hacer en monofásica.

En este hilo hablan de ello.

https://foroev.com/index.php?topic=13836.0

Yo empezaría por mirar de cuánto es el diferencial y reapretar la conexiones por si alguna está floja.
Son dos comprobaciones básicas.

A mi el Drive al contado me lo están ofreciendo en 42.000- 42.500 euros.

Cómo dice el compañero no creo que tarden 4 meses en traer un coche ya fabricado.
Pero lo comprobaremos en unos meses...
Por cierto creo que sería interesante hablar de precios y cuáles son los concesionarios que ofrecen mejores ofertas.

Cita de: JuanseParada en Junio 27, 2022, 10:55:42 PM
Yo creo que más bien es una cuestión de fechas para los HEV y PHEV la fecha de inicio de entrada es el 15 de julio, para el EV será no antes de segunda quincena de septiembre o ya entrado octubre. Que fue lo notificó la marca en las notas de prensa