Muchas gacias por compartir experiencias, alucino con el ingenio. Esto parece Cuba restaurando sus cadillacs, renault hace una mierda de proyecto EV, no lo atiende bien, nos deja solos y encima, los que tuvimos la suerte de cambiar la bateria de tracción por una LG, a pesar de que estaba claramente  puesto en el contrato, nos encontramos ahora que no van bien, supongo que por la mala refrigeración, y que las celdas  se degradan rápidamente. Y lo que es peor, la  BMS indica que estan al 100% falseando el dato y por consiguiente  permitiendo a Overlease que ceda las baterias como si estuvieran nuevas y ahí te las apañes. Una estafa en toda regla. Mis únicas opciones son reparar por mi cuenta y pleitear contra el grupo renault que juega a "yo no he sido". Para ambas cosas me encantaría vuestra colaboracion. O bien conectando con grupos  que han llegado el caso a tribunales o esten en ello, y con la maravilla de reparación que cuenta alameda25, que tiene mérito. Espero vuestros comentarios, mil gracias de antemano

Sabéis si overlease  cuando unilateralmente decide ceder la bateria, qué obligaciones tiene y por que periodo de tiempo sobre la bateria cedida, en el caso del fluence. Porque es fácil desenetnderse del todo pero supongo que habrá unas condiciones. Que ley modera esta cuestión y que se puede hacer para que cubran la garantía de al menos un año una vez cedido. Eso lo dijeron nellos mismos pero no por escrito y el contrato es dificil de entender. Es lo más leonino que he visto en mucho tiempo como alguno ya habéis comentado.   Muchas gracias de antemano, agradezco cualquier orientación.