Ahora que empieza a apretar poco a poco el sol me he cambiado a octopus solar. El consumo en punta es algo caro pero espero compensarlo de sobra con las recargas del coche por la noche ya que los excedentes (0,08) se pagan casi igual que el consumo en Valle (0,085)

Dudaba entre la tarifa de Iberdrola online pero me he decidido por Octopus y a través de un amigo nos dan 50euros a cada uno.

La que no me he molestado en mirar ha sido Endesa ya que cuando puse las placas solares me pusieron 1001 problemas para gestionarme el CIE que me dio Industria (Boletín eléctrico) con la distribuidora, retrasando así el pago de los excedentes. Por despecho me cambié a Repsol y estos me lo solucionaron sin impedimentos pero una lástima que sus tarifas no se ajusten a mis necesidades

No se en que video es de los que has subido pero tengo una curiosidad.

Lo de pasarlo a modo SNOW (nieve) es solamente por la regeneración??
Hay coches (desconozco si el mg4 lo hace) que el "modo" también modifica otros parámetro como el ESP, tracción, dirección... y como la regeneración se puede modificar desde el menú de ajustes no sé si lo haces por ajustar mas condiciones o por sencillez de acceso

A mi me ha tardado en llegar un tapacubos que rompieron en el taller 3 semanas.

Cita de: Toroto en Marzo 06, 2024, 08:57:45 AMSí se puede yo lo he cambiado.

Tu coche es standar, confort o luxury??

Yo también pienso (sin conocer las características del cargador) que el cargador está limitado a esa potencia y tendrá alguna manera de cambiarla hasta un máximo de 15 Amperios.
La contestación del concesionario es de no tener ni idea.
Si donde lo enchufas tienes una instalación monofásica de 230V como en la gran mayoría de las viviendas, el enchufe estará limitado a 15A saltando el automático correspondiente en caso de sobrepasar esa corriente.

De todas maneras, con un cargador schuko no es recomendable cargar a su máxima potencia (15A) por un periodo largo ya que puede dar problemas de sobrecalentamiento en el enchufe y cableado, no hay mas que tocar la clavija después de un par de horas para darse cuenta por uno mismo.
Yo cuando lo he usado, procuro no pasar de 10A y si puedo dejarlo a menos mejor.

Bienvenido al foro.

Y una pregunta fácil jejeje. Esos tapacubos son de 16"??
En mi standar son totalmente negros y siempre me han gustado mas con esos detalles de aluminio como el tuyo.

Un saludo desde Guadalajara.

Con la llegada del frío es normal que al bajar las temperaturas, el aire se contrae haciendo bajar la presión de los neumáticos.

El problema está en que la presión recomendada y el punto donde aparece el aviso de alarma es el mismo por lo que si quieres que no salte la alarma debes de ir por encima de dichas presiones y si llevas la presión correcta la alarma se activa.
Debería de haber un margen de 0,2-0,3 bares por ej. entre la presión recomendada y la activación de la alarma para no circular con el aviso encendido.

Cita de: Navivania en Noviembre 16, 2023, 08:38:29 PMEsto es algo personal mío... Al poco de tener el coche configure a 100% la carga en modo de viaje largo, ahora no se como coñ... ponerla a 80 o 90% No se si lo hice desde el coche o la app. Si alguien sabe como hacerlo...  

En la versión standar no se puede configurar el límite de carga, sólo permite la programación horaria

Pero lo que yo te quería contestar es que el porcentaje de batería que viste y modificaste en el menú, seguro que es en la gestión de descarga , es muy parecida a la de carga pero para al revés
Como estos conches tienen tecnología V2L para suministrar electricidad, puedes configurar el porcentaje de descarga permitida

Cita de: Navivania en Noviembre 01, 2023, 08:32:51 PMEn la zona de configuración, sistema. Lo puedes ver tanto en la pantalla como en el manual. Os dejo un pantallazo de un Foro frances con las actualizaciones y modelos.

Muchas gracias.
Sabiendo el camino es fácil de encontrar.
Tengo instalada la versión R16 en mi Standar, no sé si será mas moderna que la R23 de la imagen que adjuntas.

En dónde veis la versión que mencionais?? eso de R21, R16...

A mi me ha tocado con el standar pasar por taller en varias ocasiones por problemas parecidos (temperatura exterior, vibraciones, avisos de avería esporádicos, fuga de aceite, ruido A/A, se va a la drcha...) y prácticamente siempre se han dedicado a lo mismo, actualizaciónes y un cambio de neumáticos.
El resultado es que excepto la fuga de aceite, el resto continúa igual que antes

El mío también suena hasta el punto de sentir que la gente lo mira como si tuviera algo roto.
Lo comparé en el concesionario con otro Mg4 y también sonaba.

Me he encontrado este artículo y me he acordado de este hilo.

https://www.posventa.info/texto-diario/mostrar/4456368/portaequipajes-sobre-bola-enganche-eficientes-energeticamente

Según pegatina que hay en la puerta del conductor, la presión mínima recomendada es de 2,5 Bares.

Que se encienda el aviso a 2,4 lo veo demasiado estricto, incluso podría activarse la alarma por pequeños márgenes de calibración y como habéis podido comprobar, en estas fechas que tenemos fresco de madrugada y calor al medio día, las presiones varían a pesar de estar dentro de los márgenes de funcionamiento normal hasta disparar la alarma de baja presión.

Ahora con la bajada de temperaturas, con 2,4 bares también se me ha encendido el aviso de "abnormal" en la APP y aviso en la pantalla del coche de presión baja.