Hola a tod@s!

Pongo a la venta nuestro monovolumen Toyota Proace Verso Electric Family Advance Plus de finales Octubre 2022. Muy cuidado y en garage. Oportunidad vehículo familiar MPV de 7/8 plazas con 23.600 km.con muchos extras de serie, incluidos navegador, cargador trifásico, rueda de repuesto, enganche remolque, puertas eléctricas, techo solar y lunas y techo tintados con protección UV e IR. Toyota Relax, garantía 15 años pasando las revisiones en taller oficial. Batería CATL de 75 kWh con garantía de 8 años ó 160.000 km. Se puede ver y probar en Madrid. 37.500 €. Precio negociable.

Cargador de pared robusto y fiable Policharger monofásico 7,4 kW con conexión Tipo 1 ó Tipo 2 (a elegir) con pinza amperimétrica incluida para el control dinámico de la carga, muy poco uso, como nuevo. Con caja de protecciones y schuko. Tuyo por 459 euros.

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Cita de: Galgar en Julio 23, 2022, 03:20:03 PM
Buenas,

Al hilo de otros post de coches del grupo Stellantis, el otro día probé la aplicación Car Scanner con un dongle OBD2 conectado por Bluetooth con mi 2008.

He conseguido ver el SoH de la batería, temperatura y tensión máxima y mínima de las celdas.

No es mucho y seguro que muchos otros ya lo habréis hecho antes, pero me ha parecido interesante comentarlo ya que no he visto ningún hilo con el tema resuelto.

Os adjunto una vista de los datos que se pueden ver y del dispositivo utilizado. En breve probaré con otro dispositivo chino que me van a dejar. Mencionar que no me ha hecho falta ningún cable de adaptación, como había comentado en otro post.

No he conseguido conectarlo con ninguna otra aplicación ni con ABRP, pero me parece suficiente con esta aplicación que ya trae modelos eléctricos de Stellantis.

Muchas gracias por compartirlo. Acabo de verlo y tampoco sabía que CarScanner funcionase con eléctricos. Tengo varios dispositivos OBD2, pero justo ese que pones de ILC, no. Y he visto en amazon un par de modelos, uno por BT y otro por WiFi, pero como no se ve el envase, no sé cual será como el tuyo. Voy a intentar adjuntar las imágenes por aquí por si nos puedes aclarar cuál de los dos es ó si no es ninguno. Gracias.

Gracias, chicos. Pues a lo mejor va a ser por eso, pero me quedo más tranquilo si cargando en DC no se para al abrir porque imagina que te equivocas y le das sin querer o se te olvida algo dentro y abres y se parase, menuda faena porque muchos cargadores públicos cobran un mínimo al empezar la carga, independientemente de lo que recargues y consumas... Y reanudar la recarga sería volver a pagar otra vez ese mínimo.

Pues, eso mismo. Si os pasa que al abrir con el mando, o sin el, que se corta la recarga porque el bloqueo de la manguera está asociado al cierre centralizado y a la apertura del puerto de carga. Demencial...

Cita de: yerarboss en Julio 23, 2022, 04:01:12 PM
Interesante! Yo lo que tengo es el lexia con todo el software de taller de Peugeot, lo uso con el 508 para ver averías y demás. Con el 2008e no he probado, creo que por fechas si que es compatible, pero como lo tengo en garantía me da cosa que quede registrado cuando se conecta la aplicación, pero bueno, un dia probaré por ver si consigo ver la salud de la batería

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Qué bien y sin adaptador PSA para conectar el OBDll. Enhorabuena!
¿Sabes si funcionará con la e-Ttaveller ó la Toyota Proace Verso? Gracias de antemano. Un saludo.

Hola. Por si no lo has averiguado aún, te cuento que no lo sé seguro, pero debería estar en el lado izquierdo del puesto de conducción, quitando una tapa de plástico entre la puerta y la parte inferior del volante.
Salu2

[/b] :)Hola, compis. Vendo con 27.200 km mi Nissan eNV200 Evalia, versión de pasajeros, de 40 kWh con 7 plazas modulares.navegador y muchos extras. Está como nueva y con 1 año aún de garantía y 3 de batería y parte eléctrica. La batería tiene todas las barras y no ha tenido muchas cargas rápidas en Chademo y siempre ha estado en garaje privado. En cuanto a la autonomía y consumos, lo cierto es que siempre me sorprende, pues las medias en mis recorridos están en 15/16 kWh a los 100 km mayormente y bajando hasta los 13,2 con el buen tiempo. En ciudad casi he alcanzado los 300 km y en carretera y autovía sin pasar de 95 km/h suele llegar a 220-230 km. Es de mediados de Octubre del 2018. Última revisión oficial y primera ITV ya pasadas. Precio 27.500 € algo negociable.
Las especificaciones más extendidas las tengo en el anuncio de coches.net:

https://www.coches.net/preview/9DC502D6989846812AFD2DD82996537E/?IdE=9DC502D6989846812AFD2DD82996537E

Gracias. Si, eso es lo que voy haciendo, pero casi todos los videos son parecidos y hablan casi siempre de lo mismo y nada acerca de los detalles y cosas importantes. Son un poco una extensión de la presentación y publicidad de la propia marca que cede los vehículos para que los youtubers los prueben.
Salu2

Según parece y tras más de un año de haber formulado mis preguntas acerca de este modelo, ningún usuario del foro debe haber tenido la ocasión de ver o probar este modelo rara avis, así que seguiremos con las mismas dudas. Gracias igualmente a todos.
Nos vemos mañana en el VEM'22.
salu2

Gracias, Jossua. Claro que sí, me has ayudado mucho con tu personal experiencia y sinceridad. Está claro que en el tema del soft y de la gestión on the air es donde más están fallando los fabricantes de automoviles porque no tienen tablas y hasta ahora solamente hacían coches de combustión, pero por lo que dices mi mujer se queja de vicio con la app MyRenault y la propia gestión in situ en su Zoe, que en mi opinión ha mejorado mucho en la última actualización...
Bueno es saber que hay otra app de terceros que funciona mejor que la nativa de Peugeot, lo que viene a demostar como comentas que los datos están en los servidores, pero la app no "sabe/puede" aprovecharlos por temas de desarrollo en pañales y por falta de updates periódicas que vayan subsanando errores y falta de fluidez y refresco, mejorando y ampliando las posibilides que tiene y las que debe añadir e ir incorporando si escucha a los usuarios y hay feedback bueno entre propietarios y marca.
¿Sabes si esa otra app funciona con el resto de modelos similares, pero bajo la insignia de otra marca del grupo Stellantis? Opel ó Citroen, por ejemplo...

Ayer sábado fue una raya en el agua para los precios, pero hoy domingo ya no se parece en nada... Además no sé cuándo le tocará cargar y no lo pienso dejar descargado al 4 ó 5% sin ponerlo a recargar porque es más perjudicial para la batería que el extremo contrario, esto es, tenerla al 100%, según dicen. Así que me tocarán los precios de la subasta por horas (tengo PVPC) de ese día como coincidan.

Pues tienes razón. No parecen muy fiables las lecturas del SOH y tan cambiantes. En cuanto se de la ocasión, haré lo de la descarga hasta el 5% aprox. y carga seguida hasta el 100% a 16 ó 19A en monofásica si el precio de la luz lo permite porque serán muchas horas seguidas... A ver si mejorase todo al reequilibrarse la batería en sintonía con el BMS

Gracias por responder y aclararlo
Entonces está muy verde el tema de ambas programaciones... Mucho por mejorar y sobre toda la posibilidad de programar en ambos casos (clima y carga) tanto el inicio como el final, al menos desde el coche, aunque debiera de ser también posible con la aplicación que es más socorrido.
Si estás comiendo y tienes el coche al sol y la batería está por encima del 50% y con el coche cerrado, ¿habéis hecho la prueba a ver si funciona la preclimatización y así al entrar está fresquito? Como sea que tenga que estar enchufado para que se pueda activar, mal rollo...