Buenas,

Al hilo de otros post de coches del grupo Stellantis, el otro día probé la aplicación Car Scanner con un dongle OBD2 conectado por Bluetooth con mi 2008.

He conseguido ver el SoH de la batería, temperatura y tensión máxima y mínima de las celdas.

No es mucho y seguro que muchos otros ya lo habréis hecho antes, pero me ha parecido interesante comentarlo ya que no he visto ningún hilo con el tema resuelto.

Os adjunto una vista de los datos que se pueden ver y del dispositivo utilizado. En breve probaré con otro dispositivo chino que me van a dejar. Mencionar que no me ha hecho falta ningún cable de adaptación, como había comentado en otro post.

No he conseguido conectarlo con ninguna otra aplicación ni con ABRP, pero me parece suficiente con esta aplicación que ya trae modelos eléctricos de Stellantis.

Muchas gracias por compartirlo. Acabo de verlo y tampoco sabía que CarScanner funcionase con eléctricos. Tengo varios dispositivos OBD2, pero justo ese que pones de ILC, no. Y he visto en amazon un par de modelos, uno por BT y otro por WiFi, pero como no se ve el envase, no sé cual será como el tuyo. Voy a intentar adjuntar las imágenes por aquí por si nos puedes aclarar cuál de los dos es ó si no es ninguno. Gracias.

Pues, eso mismo. Si os pasa que al abrir con el mando, o sin el, que se corta la recarga porque el bloqueo de la manguera está asociado al cierre centralizado y a la apertura del puerto de carga. Demencial...

Hola. Por si no lo has averiguado aún, te cuento que no lo sé seguro, pero debería estar en el lado izquierdo del puesto de conducción, quitando una tapa de plástico entre la puerta y la parte inferior del volante.
Salu2

Gracias. Si, eso es lo que voy haciendo, pero casi todos los videos son parecidos y hablan casi siempre de lo mismo y nada acerca de los detalles y cosas importantes. Son un poco una extensión de la presentación y publicidad de la propia marca que cede los vehículos para que los youtubers los prueben.
Salu2

Gracias, Jossua. Claro que sí, me has ayudado mucho con tu personal experiencia y sinceridad. Está claro que en el tema del soft y de la gestión on the air es donde más están fallando los fabricantes de automoviles porque no tienen tablas y hasta ahora solamente hacían coches de combustión, pero por lo que dices mi mujer se queja de vicio con la app MyRenault y la propia gestión in situ en su Zoe, que en mi opinión ha mejorado mucho en la última actualización...
Bueno es saber que hay otra app de terceros que funciona mejor que la nativa de Peugeot, lo que viene a demostar como comentas que los datos están en los servidores, pero la app no "sabe/puede" aprovecharlos por temas de desarrollo en pañales y por falta de updates periódicas que vayan subsanando errores y falta de fluidez y refresco, mejorando y ampliando las posibilides que tiene y las que debe añadir e ir incorporando si escucha a los usuarios y hay feedback bueno entre propietarios y marca.
¿Sabes si esa otra app funciona con el resto de modelos similares, pero bajo la insignia de otra marca del grupo Stellantis? Opel ó Citroen, por ejemplo...

Pues tienes razón. No parecen muy fiables las lecturas del SOH y tan cambiantes. En cuanto se de la ocasión, haré lo de la descarga hasta el 5% aprox. y carga seguida hasta el 100% a 16 ó 19A en monofásica si el precio de la luz lo permite porque serán muchas horas seguidas... A ver si mejorase todo al reequilibrarse la batería en sintonía con el BMS

¿Nadie por aquí usa la aplicación para preclimatizar el coche o ponerlo a cargar?
Por cierto, las recargas se pueden programar con hora de inicio y hora de fin, tanto desde el coche como con la apliación?
Gracias.