Pues en tipo scooter estamos algo jodidos, se que hay poco, a ver si algun compañero que sepa más del tema te puede asesorar.

En mi opinion personal me quedo con la Zero DS, he tenido una DS2010 y ahora tengo una DS2015 y estoy encantado.
Hablando de la Ds2015:
Pros
-Transmisión por correa, poco mantenimiento y ruido, sin marchas ni embragues.
-Motor sin escobillas que permite regenerar tanto al soltar el puño como al frenar, dos niveles que son regulables junto a la velocidad maxima desde la aplicación del movil via bluetooth.
-El cajoncito del "deposito" que en los modelos actuales vienen con tapa y llave, ademas en los modelos de "125cc" tienen otro cajoncito en el hueco de "debajo del deposito".

El unico pero es el precio, pero con el rendimiento y autonomía de la Zero no hay nada más económico.

Respecto a tiendas, yo la moto la compre de segundamano pero he tratado una par de veces para recambios y dudas con XR motos que también es usuario de este foro y un trato genial, te recomiendo que contactes con ellos que te podrán asesorar.

Para transportes yo he usado un par de veces http://www.transdelachica.es
Y me han hecho buenos precios.

 
Los diesel en las ferias con despampanantes modelos al lado y el eléctrico con la chacha quitando el polvo....
Ya podrían haber sacado alguna otra foto mejor para la portada 

La desconocía y me he puesto a informarme, tiene como bateria hasta 6 modulos, lo más probable en ese precio es solo con un modulo y luego compras los otros a parte, además de tres motores de 2kw, 5kw y 7kw(seguramente sea el de 2kw, lo que la convierte en un ciclomotor como una 49cc)
Cada modulo es de 0.86 kw, lo que da un total poco más de 5 kw con un motor de 2kw, lo más probable que no supere los 45km/h por lo que ponen en su pagina y por la potencia que tiene, como mucho podrías hacer 100km a esa velocidad y con los 6 modulos.

Edito:
En su pagina pone que con 3 modulos de batería a 25km/h es capaz de hacer 200km.

Buenas, pues he visto por un foro ingles este engendro y  me ha encantado, es algo caro pero como todo depende el uso.
Con este remolque podría llevar mi Ds hasta la otra punta de España comodo en mi coche sin llevar maletas ni trastos ni hacer un puñado de paradas y al llegar al sitio se mete el remolque en el maletero del coche(hay videos en youtube que se ve como en cosa de 10 min se puede montar o desmontar) y se deja bien aparcado el coche y a disfrutar de rutas de la zona, quedadas, concentraciones o vacaciones(casita rural, playa, ...).
Esta es su pagina ww.motolug.com
Estoy buscando a ver si tenemos algo así por España y más barato (yo hasta 500€ estaría dispuesto).
A ver si sabeis de algo parecido.

En el tema autonomia-bateria, lo veo posible en ciclo nedc siendo carenada sin problemas, lo que no termino de ver es el precio, aunque nunca se sabe están bajando los precios de las baterias bastante rápido, si no mirar lo que ofrecía tesla con la power wall y lo que ofrece ahora por solo 500€ más.
Lo dicho lo veo difícil pero no imposible, ojalá se haga realidad.

http://www.motorbikemag.es/vigo-moto-electrica-cifras-espectaculares/
Lo que más me gusta es el precio para lo que es.
No sé si se hará realidad.

¿Los precios ya están bien?
Es curioso que el 240 con más batería, 12.000km menos y dos años menos solo valga 1000€ más.

La reparación yo la estime sin contar mano de obra en unos 6000€ en piezas y buscando algunas cosas de segunda mano o desguace.(sale mas barato comprar un donante, pero siendo posterior al 2012 esta difícil)
Si hay algún manitas puede ser interesante la otra opción es usarlo de base para una conversion, es el 48cv.
La punta de chasis esta algo tocada, pero no me pareció nada importante, se mete a bancada y se repara.
Como digo yo fui y lo vi, no me termino de convencer por falta de tiempo, porque si es para llevarlo a reparar a un taller no vale la pena, vas a superar el precio de un leaf de segundamano en buen estado(y con el leaf es cogerlo y conducir).

Yo fui a verlo y me parece interesante, pero finalmente no me he hecho el animo porque tiene bastante trabajo y ando muy justo de tiempo.
Os lo paso por aqui a ver si hay algun valiente que se anime, tiene 3.000km y menos de un año.
http://www.milanuncios.com/smart-de-segunda-mano/smart-fortwo-218257209.htm
El transporte por si alguien le interesa lo hable con transdelachica y fue el presupuesto más barato que encontré.

Esta semana pongo fotos sin falta😌
He hablado con varios viendo el tema de transporte y transferencia, valorando finalmente la moto en 2500€ transferida y con el transporte en la península, se puede negociar algo dependiendo de donde hubiera que transportarla, se entregaría otro juego de llantas con neumáticos y frenos(tanto discos como pinzas)que recogí de desguace.
Si alguien está interesado que me pase el teléfono por MP y me pondré en contacto con él.

Finalmente por cuestiones de tiempo y algo de €€ he tenido que dejar de lado la idea de la conversión de mi kit-car a eléctrico.
El kit car lo voy a conservar para restaurarlo a raticos conservando su motor original 😌.
Así pues vendo motor dc 48V 9.5kw agni 95-R, controlador AXE 4855, cargador Delta Q 48v(creo que es de 1kw)y transformador Sevcon de 48dc a 12dc(creo que era de 300w).
Entrego cableado desde controlador a cargador y motor(corto) la idea era hacer un soporte para dejar las tres cosas montadas directamente sobre la caja de cambios, acelerador para cable(así usar el cable original del coche hasta la mariposa, este la sustituye), contactor general de 200amp(así se puede dejar la llave de contacto original del coche), fusible general de 400amp y cable USB para programar el controlador(el software de puede bajar de la página del fabricante).
Todo el pack 1000€, poco uso lo utilice con baterías de plomo para probarlo, las baterías se las ha quedado un amigo para sus paneles solares, el cargador se puede poner para plomo o litio.
Tener en cuenta que no es para hacer una conversión potente, es más o menos equivalente a un motor térmico de unos 30cv ideal para escarabajos, 600, 2cv y similares.
Cualquier consulta no dudar en preguntar.
Si preferís hablar por WhatsApp o teléfono pasarme el número por MP y me pongo en contacto.

-Valor, nueva costaba 10.000€, ahora mismo ni idea de que se puede pedir de ella.
-Km no recuerdo ahora mismo pero creo rondar por 8.000 km (la usaba solo para ir al trabajo y callejear).
-Autonomia según uso, en carretera a 100km/h hace algo más de 30km(creo que no llega a 40km) porque varias veces he ido al pueblo vecino, ida y vuelta son unos 32km y solo una vez me dejo tirado a dos calles de mi casa  , callejeando según datos de Zero unos 80km(no se lo que hace porque en mi día a día pocas veces he superado los 40-50km?.
-Velocidad esta limitada a 100km/h.

A ver si voy por la cochera, le hago unas fotos y digo km reales.

Es como ésta, a ver si está semana que viene me acerco por la cochera y le hago alguna foto.
Una zero ds2010, matriculada en 2012. 12cv y 4kw de bateria. Es como una 125cc.