Electromaps está organizando un concurso de fotografía con el título #NoMoreFuel para apasionados de la movilidad eléctrica, el ganador será el que más 'likes' o 'retweets' tenga y se llevará un pack "Experiencia Eléctrica" de EVAN que incluye conducir un Tesla Model S, una Bultaco Brinco, una visita a bodegas ecológicas... Por lo visto está valorado en más de 700€.

El concurso acaba el 25/03/2016 y si no llegamos a 20 participantes, "el concurso puede ampliar la fecha de finalización o simplemente declararse nulo".

Se participa publicando una foto relacionada con el mundo de la movilidad eléctrica en la página de Facebook de Electromaps o citando a Electromaps en Twitter o Facebook. Podéis ver las bases del concurso y los requisitos de participación aquí: http://www.electromaps.com/articulo/concurso-fotografico-nomorefuel

Ya de paso aprovecho para enseñaros mi participación titulada [Wind drives you forward] y os invito a darle 'like' aquí: https://www.instagram.com/p/BBIcWG5SapJ/

Animaos a participar, cuantos más seamos, mejor.

Puedes parar a cargar en el Carrefour de Collado Villalba y de esta forma ya no tendrías ningún problema.

Cita de: Fernando M en Octubre 12, 2015, 10:46:08 AM
El coste de un trio mas instalacion son 40.000 €. El termino fijo de 50 kW otro tanto.

Quien paga eso no lo hace para que se cargue a 3,7 kW, ademas que se logra cargar con el Fluence haciendo una ñapa no permitida.

El coste del trio y el término fijo de 50kW ya se paga con el extra por kWh.

En mi opinión, es indiferente la velocidad de carga siempre que se respete la limitación de 30min, puede que alguien con un Fluence ZE necesite 30min a 3,7kw para llegar a su casa mientras que otro usuario de un ZOE o un Model S necesite 30min a 22kw. Si está tardando lo mismo que los demás, ¿que más da cuántos kWh haya cargado?

Cita de: HarelEZ en Octubre 04, 2015, 07:39:56 PM
La verdad que eso de tener dos puertos uno a cada lado es una ventaja..

si que es verdad que alguna veces no ha arrancado la carga pero cambiando al otro puerto ha funcionado

asi ke a veces puede pasar...

La próxima vez que no empiece a cargar pruebo con la otra toma. Gracias.

Cita de: Antonio B en Octubre 04, 2015, 04:49:21 PM
El fluence ze dispone de dos tomas d carga. Has probado si hace lo mismo con las dos?
Yo tube un problema parecido....se ponia a cargar y al poco se paraba. Era el cable de renault viejo q me dieron, se calentaba la toma del cable en l lado del coche. Me lo cambiaron y ya ningun problema. El wallboxok no lo he usadp mucho asi q no puedo opinar, a mi no me fallo nunca. Si puedea probar con otro..???descartarias q sea tu cargador.
Suertw y ya nos cuentas.

Buena idea, la próxima vez que no empiece a cargar pruebo con la otra toma. El conector no se calienta y cuando empieza la carga nunca me ha fallado. Gracias.

Buenas tardes,
Me presento, soy un entusiasta de la movilidad eléctrica desde hace muchos años y llevo leyendo el foro un tiempo aunque hasta ahora no me había registrado. Este verano me compré un Renault Fluence ZE Dynamique con batería en propiedad por 6000€ y por el momento es una de las mejores compras que he hecho.
El problema es que a veces cuando voy a cargar el coche a 16A con el WallboxOk J1772 de LugEnergy el coche no comienza la carga y el CRO sigue esperando VE, normalmente pasa cuando la batería está bastante llena y se soluciona desenchufando y volviendo a enchufar varias veces, excepto en algunas ocasiones. ¿Os ha pasado algo similar? ¿Qué créeis que puede pasar?
Muchas gracias de antemano.