Que sabéis de la fiabilidad de la batería?

Por si os interesa hay  en Wallapop un i-miev con 90.000km y batería recién cambiada y siniestro, puede ser una buena solución

Barato no va a ser, un inversor de 45kw, unas baterías de 45 kwh......... A dia de hoy mínimo 5000 pavos, vamos para un particular no, para un taxista habría que echar números

Este sábado se escapó otro trillizo por 6000euros🙁

Hola de nuevo a todos, quería haceros una pregunta a los que tenéis un trillizo
Habéis probado alguna vez a recargarlo con un grupo electrógeno?
Y rizando más el rizo, con un pack de litio y un inversor ( si sé que franpascualin lo carga con una instalación solar y no tuvo problemas), se podría hacer un extensor de autonomía?

Y un inversor directamente a la batería de 400v? Los hay comerciales, sma creo que los tiene, claro, el precio no tiene nada que ver con el de los híbridos. Yo de momento lo tengo más fácil, estos días cargo directamente de las placas solates(con regulador lógicamente), en invierno no me va a dar, el aixam para cacharrear es mucho más sencillo q un pelotillo, pero en cuanto pueda doy el salto.
Hubo un imiev en Madrid por 5100 euros, pero duró unas horas

Sabéis lo que significa en gallego no?

Hola, los que las habéis puesto notáis diferencia de luminosidad? Pregunto porque yo compre un led H3 para sustituir una halo general H3 de un proyector auxiliar, y alumbra una m..., aprox como una de filamento de 15w(claramente menos que una 21w de intermitencia), lo que si consume es poco, 12w, comprobado con multimetro. La compré en aliexprex y me costó 1 euro y pico, anunciaba tantos lúmenes como una halo general H3 de 55w

Es este modelo

Intento

La foto me pone que es demasiado grande

Velocidad creo q sobre 45-50kmh, si lleva matricula de ciclomotor, baterías ando pensando en 8 trojan T105 o similares, las rolls creo que para descargas fuertes como este caso no son aconsejables, es decir si en c100 dan los mismos Ah que una trojan, en C5 dan un 80%, y pueden llegar a descargarse en C1 o C2

Hola, yo ya llevo un tiempo por aquí, pero al final me hice con un EV(mini EV), se trata de un aixam mega eléctrico, el que parece un Minicamion, tiene 12 años, pero sólo 2600km, lo compré sin baterías, de momento estoy aterrizando y buscando baterías. En teoría lleva un grupo de baterías de plomo 48v y 185Ah C5 que vienen a ser 8.8 kwh, unos 7kwh usables, darían en teoría para unos 60km. Tiene hueco para meter más baterías pero lastrarian mucho al pequeñin

Confirmado que depende de la compañía,  conozco dos casos,  en Allianz lo guardan, en axa presentando contrato compraventa te devuelven la parte proporcional

Las placas de 250w suelen dar 30v, los 400v no son problema pues se podrían poner en serie,  el problema es que el bms o cargador del coche lo gestione. Eficiencia se ganaría bastante,  pues se convierte la  cc de las placas a alterna y luego el cargador del coche otra vez a continua, con lo cual se ahorrarían estos pasos.
En invierno si sería problemático cargar,  aquí en Galicia en diciembre con 6000wp cargaría aproximadamente 11kwh, y en junio 30kwh