Cita de: Akenaton en Diciembre 17, 2018, 04:28:55 PM
Es cosa mia o Greenrace ya no funciona correctamente, estoy intentando hacer una ruta y da fallo en los mapas, que por otra parte ni siquiera tienen introducido la API de google, me da mala espina.... 

Hace tiempo que Google viene avisando que el autor de esa web tiene que pasar por caja si quiere seguir usando Maps. Ahora, efectivamente, ya no funciona.

Como alternativa utilizo esta, creo que es bastante mas completa:

https://abetterrouteplanner.com/

Mas pronto que tarde, obligarán a todo coche con batería (incluido híbrido) llevar un medidor donde el usuario pueda ver la salud de ésta. Y el fabricante decir "cuando baje de X porcentaje/barra, se cambia".

Lo que hace Nissan, básicamente.

Lo siguiente será meter mano a las garantías de las baterías cambiadas, que según han comentado alguna vez por aquí es solo 1 año.

Yo he comparado este préstamo con el que concede actualmente el BBVA (6,32% TAE), misma cantidad y mismo periodo de amortización. Diferencia de la cuota, 30€ al mes.

Cita de: luckykas en Diciembre 09, 2018, 03:46:58 PM
hola, como va d degradacion? y cnt es comprar la bateria?

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Este verano actualizaron el BMS, marcaba 98% (como al resto que han realizado esta actualización). Con la carga al 100% y un consumo de 13.1 kW/h me marca unos 165 kilómetros, así que ronda ese porcentaje.

El precio de la compra lo he preguntado a Overlease. Tienen que preguntarlo a Francia. Cuando me den la respuesta actualizo el post principal.

Pongo a la venta mi Renault Zoe R240 Intens del 2016.

Matriculado en Abril de 2016. Con batería en régimen de alquiler con opción a compra. Actualmente tiene 25000 kilómetros. Garantía del sistema de propulsión hasta Abril de 2021.

Cómo extras incluye el cable de recarga ocasional (además del tipo 2) y reposacabezas central trasero.

Precio: 12000€.

Si hace falta fotos, o más datos, las puedo pasar por privado.

Cita de: jim3cantos en Diciembre 07, 2018, 07:58:52 AM
...aunque creo que hay gente que también lo hizo entonces y tampoco ha recibido el mensaje. ¿quizás se lo han enviado a los reservistas que han ido a ver el coche en las tiendas?

Se está abriendo el configurador por países. En Francia ya está abierto (Saúl López tiene un vídeo enseñando como es). España tendrá que esperar unos días (o semanas, a saber) más.

A ver si vale:

- Las reservas en España del Model 3 van a caer a plomo ahora que se conoce su precio de salida.
- Ahora que no está Ghosn, Nissan saldrá de la alianza con Renault.
- LG y Nissan acabarán a la greña por la mala refrigeración de las baterías en el Leaf de 60Kwh.
- El Chademo en Europa acabará muriendo y los usuarios del Leaf 20/30/40/60 se quedarán sin carga rápida. Nissan hará lo habitual: dejarlos tirados.

Si van a poner el mismo sistema que la eNV200, ya pueden poner algo mejor. Porque también sufría el RapidGate.

Han confirmado que usarán baterías LG, yo estaba ya pensando que seguirían con AESC. Mejora en calidad, pero veremos si no le afecta a la producción, que LG tiene tantos clientes que no va muy sobrada.

Curioso que suban la potencia de carga en Chademo a 100KWH. ¿Hay actualmente algún cargador que soporte esa potencia?

Cita de: Hector en Noviembre 27, 2018, 10:48:28 AM
Ya no. Si ahora vas a su página te dice que la garantía es de 2 años sin límites. Van recortando servicios. Lamentable.

Con la de problemas que han tenido los motores del Zoe, esa bajada de garantía a 2 años desaconseja totalmente su compra.

Felicidades !

Yo estoy pensando en la compra de un Model S de segunda mano, aunque todo son dudas (como todos, supongo).

Una pregunta: ¿lo compraste a través de un importador o fuiste tu a buscarlo? ¿Que tal fue todo el proceso?

Cita de: Ritxi en Noviembre 06, 2018, 02:50:14 PM
No me cuadra la garantía. En los Zoe la garantía oficial del grupo motopropulsor son 5 años. Si es un Zoe 40 le quedan como

Correcto, yo tuve el mismo problema en mi R240 (con 2 años y medio) y cambiaron la pieza (un conversor de potencia, creo que era) en garantía del sistema propulsor (5 años)

Cita de: nomadbass en Octubre 26, 2018, 11:28:51 AM
PD: la pinta que tiene esto es que se va a primavera.

Ya calculaban en FCE que se podría ir al verano, tranquilamente. O más tarde, visto como esta el tema de la aprobación de los presupuestos.

Cita de: garciaae en Octubre 11, 2018, 12:32:51 PM
Por cierto. Ya se puede elegir el Nissan Leaf 40kW para la simulación.

La energía útil en la batería no son 40kwh, son 36kwh.

Cita de: neo_306 en Octubre 08, 2018, 05:00:29 PMCorregidme si me equivoco, pero Ionity e Ibredrola no tienen Chademo, ¿no? Porque son los principales que hay ahora mismo y a corto plazo.

Respecto a esto, tenía entendido que en España era obligado (salvo Tesla) ofrecer el Tipo2, el Chademo y el CCS Combo. ¿Estoy equivocado?

Por otra parte no me extrañaría que el LEAF montara una batería de 60Kwh AESC, para así no tener los problemas de suministro que tienen otros fabricantes con LG (solo ellos tienen una batería con tan mala fama), la refrigeran con aire forzado y a correr.

Durante el anuncio pone en la parte inferior "Este vehículo no está a la venta".

Anuncio para que la gente vea que hacen algo.