Uff , hablando del tema , justo dejo de cargarme el policharger , que susto me ha dado , pensaba que era el cargador de abordo otra vez.
Con el ladrillaco si carga, aver si con un poco de suerte es el contactor del policharger que no lo oigo hacer clack.
Saludos

Pues si has probado otros cargadores en tu coche y funcionan y este de Nissan da fallo en otros blanco y en botella ,  o está roto el ladrillaco o no es compatible por lo que sea con Los trillizos .
Solo te falta probarlo en un Nissan para descartar avería, el amperaje da lo mismo yo cargo con un policharger a 6ah por ejemplo .
No sabía que estabas en el grupo.

De donde eres ?
Podríamos probar mi ladrillo , para descartar que el tuyo este mal.
Yo soy de Arroyomolinos Madrid .
O buscar otro usuario.
Hay un grupo de whassap , pasame tu teléfono por privado y le digo a Juan Carlos que te meta, aver si hay hay alguien con ladrillaco cerca de ti.
Saludos.

Que raro, parece que se enciende la luz verde del cargador, manda alguna foto de las especificaciones del cargador ese por si vemos algo raro, quizás venga defectuoso.

Interesante aporte que ha hecho Ricardo , antes del problema de la celda 27 , arregló el cargador de abordo , en vez de las termo resistencias , lo que tenía mal eran los condensadores , como lo encontraba los mismos busco unos equivalentes , un crack.
Aquí unas fotos que me paso, por si es de utilidad a alguien, que cuelgo con su permiso.
https://photos.app.goo.gl/9phqv9GRhxwqgpbMA
Saludos.

El otro día estuve en casa de Ricardo   para hacerle la.diagnosis a su Citroen c-zero , solo le carga hasta 4 rayas , 87 celdas le cargan a 4,10 v correctamente y la celda 27 se queda 3,55v y de ahí no pasa .
Le hicimos una prueba de carga y descarga y da un error la.prueba cuando está a punto de dejar seca la batería .
También arroja El error p1a2fy el  p1a4b igual que Ami, y al que cambió la celda del vídeo que colgué este hilo, es curioso están todas las celdas cargadas a tope menos una y sólo carga Cuatro rayas.
Le intentaremos hacer otra carga y descarga pero esa celda tiene mala pinta.
Ya está buscando una celda por si acaso.

El otro día estuve en casa de Ricardo, compañero del foro  para hacerle la.diagnosis a su Citroen c-zero , solo le carga hasta 4 rayas , 87 celdas le cargan a 4,10 v correctamente y la celda 27 se queda 3,55v y de ahí no pasa .
Le hicimos una prueba de carga y descarga y da un error la.prueba cuando está a punto de dejar seca la batería .
También arroja El error p1a2fy el  p1a4b igual que Ami, y al que cambió la celda del vídeo que colgué este hilo, es curioso están todas las celdas cargadas a tope menos una y sólo carga Cuatro rayas.
Le intentaremos hacer otra carga y descarga pero esa celda tiene mala pinta.
Saludos.

Cita de: essrirm en Mayo 31, 2021, 10:06:24 AM
He pedido un lexia, a ver cuando me llegue....  si vives por Madrid podíamos probar una descarga/carga con el tuyo...

Yo vivo en Arroyomolinos y tengo lexia, para lo que necesites estoy a tu disposición , yo ya le he hecho  un par de cargas descargas.

Cita de: essrirm en Mayo 24, 2021, 03:00:41 PM
Muchas Gracias,

Te paso el teléfono por privado.
Probaré lo de cargarlo con calor, también tengo pendiente intentar descargarlo del todo, hasta que pare, para ver si con el resto de celdas más bajo se equilibran un poco. Pero me temo que parará antes por la celda mala...

Pensaba que con un lexa 3 y diagbox se podría intentar equilibrar o resetear...

En realidad el desequilibrio de 0,26V no debería ser tanto problema si el balanceador hiciera bien su trabajo
Es que me da la sensación de que se ha quedado inconsistente el cálculo del SOC y con algún tipo de reseteo podría llegar a resucitar...

Yo no he sido capaz de equilibrar con lexia , pensaba que se podía hacer a cualquier voltaje .
Lo que si le hecho es un par de pruebas de capacidad, te vacía la batería encendiendo el aire acondicionado y luego te la llena a tope.
Cuando des con la avería , podrías postear el resultado aquí.

Parece que los desequilibrios van a ser los que maten a nuestros cochinillos , me da a mí que tendrás que cambiar la celda.
No se me ocurre como engañar a la batería , se me ocurre cargarlo con la batería caliente , dejarlo varias horas al sol un día de calor , y intentar cargarlo aver si se engancha a la teta.
Con el calor aumenta la autonomía , quizás se equilibre justo la batería para hacerle un carga completa y ya no dejar que se descargue muy bajo, yo después de los fallos que me ha dado con la batería bajo no me los ha vuelto da dar , ahora lo cargo a tope todos los días aver si consigo un reequilibrio de las celdas , de perdidos al río que ya hace 10 años el coche este año , si muere que muera con las botas puestas.
Yo no estoy en el grupo , pero si me pasas el teléfono se lo pasó a Juan Carlos con mucho gusto.
Saludos.

La desinformación hace daño, una trola que está el ciudadano con ganas de creer se extiende.
Como los complots judeomasonicos del coronavirus.
Al coche de combustion le quedan 10 años en los países desarrollados , bueno los de gas es posible que sobrevivan

Buff por aquí algunos del foro intentamos desmontar la batería para cambiar una celda y sin elevador es casi imposible.

Creo que repetiré los Toyo nanoenergy

Por donde tenéis el taller ?
Veré los vídeos con mucho gusto.
Gracias por ponerlos es interesante para ver las tripas de los trillizos .

Pues eso , se me han desgastado por el interior y están en las últimas los pobres .
Hay algún tipo de neumático nuevo para los trillizos como los del kona que aumente las autonomía , o cojo los primeros que vea de esas medidas?
Que le ponéis de calzado a vuestros trillizos?.
Saludos