Gracias a todos por vuestras respuestas. Ahora ya tengo claro el asunto del wifi y de la programación.

Un saludo.

Hola de nuevo.

Tengo un par de cuestiones que me gustaría resolver.

¿Alguien sabe si en el Outlander PHEV 2016 se puede programar la carga desde el coche o hay que recurrir al wallbox o algún tipo de enchufe programable?

La aplicación para el móvil ¿necesita estar conectada a la red wifi de casa? Si es así entiendo, que si el coche está en un garaje comunitario la aplicación tendría poca utilidad, pues la red wifi de casa difícilmente tendrá ese alcance.

He intentado conseguir un manual del propietario del coche para intentar ir resolviendo estas dudas e irme familiarizando con el vehículo, hasta mediados de abril no me entregan  el coche, pero en internet solo he conseguido una versión en japonés. Si alguien sabe dónde conseguir una versión en castellano le estaría agradecido.

Muchas gracias. Saludos.

Buenas tardes.
¿Conocéis alguna tienda física en Madrid donde poder ver y comprar un Wallbox?

Ahora tengo que resolver el tema de la instalación del punto de recarga en el garaje comunitario.

¿Recomendáis algún tipo determinado de punto de recarga?  ¿Conocéis alguna empresa instaladora que tenga buenas referencias?

En internet he visto la empresa Lugenergy. ¿Alguien tiene referencias de ella?

Cita de: chico en Febrero 24, 2016, 08:15:35 PM
Hola.

Yo tengo la PVPC con discriminación horaria de 2 tramos.

Es la tarifa tradicional que se tarifica con la subasta, no es una oferta comercial prefijada.

Saludos

Gracias. Ahora que he encargado el coche, todavía me parece más interesante.

Un saludo.

Yo ya he encargado el Outlander  Phev. Espero no haberme equivocado.

En la prueba, me encantó, y después de leer vuestras opiniones decidí dar el paso.

Cita de: chico en Febrero 23, 2016, 05:26:11 PM
Unos 10€ son por la diferencia de potencia, y el resto es la discriminación horaria.

Para VE es ideal, y luego desplazando lavadoras y lavavajillas a las horas valle hace el resto.

¿Qué tarifa tienes tú? Estoy mirando los planes de iberdrola y no me queda claro. Los precios de peaje de acceso (0,002215) y de coste de energía (0,042222) que te aplican a tí, no soy capaz de identificarlos con sus planes comerciales.

Gracias.

Aunque tengo contratada mayor potencia, 5,7kw, viendo tu factura, mañana mismo tengo que cambiar de tarifa.  Yo he consumido 310Kwh y he pagado 78,63

Supongo que la diferencia es por la discriminación horaria que yo no tengo.

Adjunto factura.

Cita de: chico en Febrero 23, 2016, 01:22:41 PM
Unos 9kwh marca el contador de mi wallbox desde autonomía --- a tope cargando a 10A (2kwh)

Cargando 6/días por semana a tope todos los dias al mes con discrimacion horaria no paso de 60-65€

Muchas gracias por la información.

En base a la tarifa que actualmente tengo contratada, cada recarga completa de las baterías tendría un coste en torno a los 2,3 euros.

He consultado el precio por recargar en una electrogasolinera y parece más económico (1,7424 euros). Supongo que tendrá algún coste adicional que yo no haya tenido en cuenta, como alguna cuota de la  tarjeta Urbener-Bosch, necesaria para recargar en este punto.

La información del punto de recarga es la siguiente:

Punto de recarga E.S. Mavel (Urbener-Bosch)

Estacionamiento: Gratis
Carga: 0,1936€/KWh

FUNCIONAMIENTO
Necesita tarjeta Urbener-Bosch
Poste IngerEV City de Ingeteam trifásico de 11 kW pero ajustado a 3,7 kW en monofásico.

Buenos días.

¿Alguién me puede indicar cuantos KWh de electricidad son necesarios para cargar completamente las baterías? Según el fabricante, en un enchufe doméstico tarda 5 horas. Me gustaría hacer una estimación del coste que supone la recarga.

Muchas gracias. Saludos.

Yo he estado probando el modelo 2016 y las sensaciones han sido buenas. Cómodo, buena aceleración y buena estabilidad en curvas. Y especialmente, destacaría su alto nivel de insonorización.

El recorrido ha sido de unos 15 km en llano, acelerando bruscamente en un par de ocasiones y llegando ha coger una velocidad de 130km/h. El motor de gasolina apenas a entrado en funcionamiento unos segundos.

He salido con el icono de la batería a tope, y al terminar, quedaba justamente la mitad. Cuando he cogido el coche, creo recordar, que el consumo indicaba 2,5 litros a los 100, de gasolina, y he terminado con un consumo de 2,3 litros por lo que deduzco que el consumo debe haber sido cero en ese trayecto.

Al levantar el pie del acelerador el coche retenía muy poco por lo que a través de la palanca izda de las levas he puesto la posición B5. En esta posición me ha resultado más agradable la conducción porque tenía una sensación de mayor control sobre el vehículo sin apenas tocar freno. No sé si el coche pasado un tiempo vuelve automáticamente a su posición inicial, el vendedor me ha dicho que según el tipo de conducción, pero en algún momento la posición B5 ha dejado de estar operativa y he tenido que volver a ponerla.

Como ya he dicho, la impresión general ha sido bastante buena, me ha encantado el control adaptativo de velocidad y como puntos en contra, la pantalla táctil no tiene demasiada sensibilidad y, el maletero, para este tamaño de coche, me parece pequeño, tiene profundidad pero poca altura.

Aunque ha sido una prueba muy corta, ha sido una experiencia positiva.

Gracias por vuestras respuestas.

En cuanto al techo solar , he visto el coche en el concesionario, y efectivamente, el modelo 2016 no lo trae. Mejor así. He subido en el modelo no híbrido con techo solar, y el techo, por el interior del coche baja lo suficiente para que una persona alta (1,87m), en las plazas traseras, roce con la cabeza en el mismo.

En eléctrico parece que está claro que el ahorro es significativo. En viajes o trayectos más largos, ¿el consumo de gasolina se "dispara", como dice  Tztz? ¿Me podríais orientar acerca de los consumos reales? Todos los fabricantes indican unos consumos que luego no se cumplen.

Además del recorrido urbano, yo suelo viajar una vez al mes con un recorrido (ida y vuelta) de 500 km. A una velocidad de 110-120 km/h En el concesionario me dicen que el gasto de gasolina estaría en torno a los 5,1 litros a los 100km. ¿Me podéis informar si esto es así?

Gracias

Buenas tardes.

Lo primero de todo, es presentarme. Me llamo Luis. Un saludo a todos.

Esta semana he estado viendo el nuevo Mitsubixhi Outlander PHEV y me ha causado una muy buena impresión. Como "defecto" me ha parecido que el maletero es algo pequeño para el tamaño del coche.

No obstante, estoy pensando si adquirir este vehículo y agradecería que me transmitiéseis vuestras impresiones y experiencia con este coche. ¿Recomendáis su compra?

Hay un tema que también me preocupa, y es que la fábrica esté en Japón, En caso de avería, los repuestos están garantizados o ¿tiene mayor tiempo de espera en el taller, que las marcas mayor implantadas en España?

Cualquier sugerencia o recomendación será bien recibida. Gracias. Un saludo.