Cita de: Acidpunto en Noviembre 03, 2017, 02:07:17 PM
A que modelos se les puede borrar con el movil? Mas que nada para cyando compre uno mirar que sea de los que se puede si es posible

Sinceramente el quitarlo en un coche o no, es una lotería... hay coches que si se quitan y otros que no. Puede ser hasta por el modelo de OBDII...

Si queréis comprar el OBDII que a mi me permite borrar el fallo, es este (en color negro):
https://es.aliexpress.com/item/2017-New-OBD-V2-1-mini-ELM327-OBD2-Bluetooth-Auto-Scanner-OBDII-2-Car-ELM-327/32788381433.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.Lr8isO

Buenos días,

Quería darle las gracias al forero que ayer le borró el fallo del Sistema de Alta tensión ayer a mi chica en la Vaguada. Parece ser que tenemos varias cosas en común (como haber probado el Ampera trucado de Camarma).

Para quien no lo sepa, a veces, los ampera/volt dan un fallo tonto que dice "Error en el sistema de alto voltaje" dicho así suena muy grabe, pero realmente es que por algún bache o rampa pronunciadísima (garajes) la "bolita" que mide la altura del líquido refrigerante de la batería baja demasiado y el sistema cree que el líquido está bajo. Es un fallo tonto, pero hay coches que el fallo se le puede borrar con un simple torque bluetooth y un android y otros coches que hay que llevarlos si o sí al taller para que les quiten el fallo.

El mío por suerte es de los primeros, es decir, que varias veces le he limpiado el fallo. Lo que nos pasa a mi chica y a mi es que somos de iPhone y lo limpio con el móvil del trabajo. Si le salta a las 12 de la mañana, hasta las 18:00h que llego yo de trabajar no lo puede cargar... Y ayer justo le saltó cuando entró a cargar al centro comercial de la Vaguada.

Conclusión... Voy a buscar por wallapop un samsung barato para llevarlo en la guantera.

Una vez más, darle las gracias al forero que tiene un ampera negro que "la rescató" borrándole muy amablemente el fallo.

PD: me gustaría ponerme en contacto contigo para pasarte el enlace de la reja para los perros que llevo puesta y que me comenta mi chica que tanto te gustó.

Yo vivo en Madrid y tengo un Volt. Lo malo es que esta semana estoy de viaje y hasta el viernes por la tarde no podría enseñártelo.

Como experiencia personal, decirte que estoy en un grupo de whatsapp de gente que tenemos volt/ampera y que este verano ha salido a gente un error de "Fallo en el sistema de alto voltaje". Es una tontería, una mala carga o algo puntual y a la gente que tiene ampera no se les borra el fallo, pero yo no tengo problemas en borrarlos en mi Volt. Sin embargo, la gente que tiene ampera tiene que ir al taller a que les borren el fallo.

PD: yo elegí el volt por motivos dos motivos.
1.- En el histórico de mi familia Opel significa averías. Es algo irracional, no tiene sentido.
2.- Siempre he querido decir "tengo un Chevy"

Yo, por carretera voy en D y en ciudad/atasco utilizo la L

Cita de: EVerto en Septiembre 21, 2017, 12:51:41 PM
GM # 19155496 Cargo Security Flip Shade - Ebony

https://www.amazon.com/gp/product/B008FCDCX2/ref=ox_sc_mini_detail?ie=UTF8&psc=1&smid=A1WH4GEGJCQIEN

es posible que no envíen a España pero por lo menos tenemos el part number con el que localizar la pieza.

Esa tela no es la de Volt, es la del Chevrolet Traverse (que es más ancho). La referencia de la tela de nuestro Volt es GM 20837113 que por cierto, llevo semanas buscándola a un precio razonable.

Yo creo que lo que mejor nos saldría es que una costurera nos fabricara una.

Yo siempre he leído que cuando se pone en rojo es por una mala toma de tierra o por estar muy lejos del centro de transformación de la zona.

De todas maneras a mí eso nunca me ha pasado.

MacVoltio recomienda hacerse el microcargador precisamente porque es "menos exquisito" para estos temas

Cita de: wildbeats en Agosto 24, 2017, 08:46:56 PM
Buenas tardes,

Primero dar gracias a todos por vuestra ayuda, llevo toda la tarde viendo vídeos y ya tengo claro que voy a hacer, me voy a hacer el cable que comenta lerele300, lo bueno que solo con un enchufe cargaría mi coche y no tendría que instalar cajas, solo necesito un enchufe estanco en el parking exterior de la comunidad y para el trabajo uso tb ese mismo cable

Yo en tu caso lo que haría es poner una caja exterior con cerradura como esta:


Y dentro pondría en un carril DIN un magnetotérmico de 16A (para poder interrumpir la corriente) como este:


Y después el schuko:



Así te aseguras que nadie utiliza tu enchufe mientras estés trabajando

Cita de: wildbeats en Agosto 24, 2017, 01:22:03 PM
Buenas tardes, yo contaba con ese golpecillo cuando lo compré, me mandaron fotos donde aparece ese golpecillo, ya lo he hablado con mi chapista y por 160 euros me lo arregla, también pintaré las llantas de negro, pq tiene el famoso fallo de la pintura de las llantas

Yo también pienso que es pintado, que no es cristal el techo, pero bueno ya os diré.

un saludo,

Me gusta mucho cómo le sienta el color blanco. Ya te digo yo que el techo de los Volt de origen viene pintado en negro.
Y yo lo que sí haría es pintar los faldones laterales de plástico que estan debajo de las puertas. Eso en los ampera viene pintado y le sienta de lujo a los ampera blancos.

Cita de: wildbeats en Agosto 24, 2017, 11:49:30 AM
Buenos días, en breve me llega el coche de Holanda y tengo una duda con respecto al cable de carga, ¿cuantos metros tiene el que viene con el coche? En el caso de cargar en la calle, ya que lo voy a hacer en un parking exterior, ¿el cable tiene alguna seguridad para que no lo roben? ¿Y si llueve hay algún problema a la hora de realizar la carga?

Un saludo y muchas gracias,

Alfonso

Desconozco los metros de cable que trae el cargador original (nunca me he puesto a medirlo) pero por mi experiencia diría que anda por los 5 metros
En cuanto a los sistemas de anclaje para antirrobo, el cargador original no tiene ninguno. Lo mejor es pisar el cable con la rueda.
Y yo no cargaría a la intemperie lloviendo. Desconozco también el grado de estanqueidad del cargador original.

Cita de: DlasEV en Agosto 24, 2017, 12:14:43 PM

Cita de: wildbeats en Agosto 24, 2017, 12:01:03 PM
Perdón otra pregunta, estoy pensando poner esto y ponerle en la punta el conector que va directamente al coche, es posible? Si es posible ¿que conector usa?

Si te refieres a sustituir el conector schuko del alargador y poner en su lugar un conector "tipo 1", no es posible. Hay mucha información en el foro, mírate los tipos de conectores y modos de carga. 
Si vas a comprar (o fabricarte) un alargador que sea al menos con cable de 2,5 mm², el que pones en el enlace es de 1,5.

Como bien te comenta DlasEV hay mucha información por el foro.
Para empezar, es muy poco aconsejable estos tipos de rollo porque el cable al estar enrollado hace "bobina" y se calienta mucho. Para continuar, deberías de tener una sección de cable de 3x2,5mm. Contarte, que los cargadores de los coches no son un cable con dos tipos de "puntas" (como tu dices) diferentes, si no, que entre "punta y punta" hay electrónica que controla la gestión de la carga. Ademas que los cables de los vehículos eléctricos llevan más hilos.

Para terminar, te voy a contar algo que te va a alegrar Podrías hacerte un invento como el que estas pensando si sigues este tutorial de McVoltio, pero ojo con el calor del cable al quedar enrrollado (efecto bobina). Lo que se explica en este tutorial es cómo meter toda la electrónica de control del cargardor dentro de la pistola.
Link del tutorial:
https://www.youtube.com/watch?v=xW_JxrTsZFo

Un saludo

Cita de: wildbeats en Agosto 24, 2017, 11:58:52 AM
Buenas tardes, el que me he comprado es blanco y sale el techo en negro, no sabía que era solar, el coche me viene a principios de la semana que viene os pongo fotos.

Un saludo,

Por las fotos, no veo que el techo sea solar. Todos los volt salían con el techo pintado en negro.
Lo que sí veo es que tiene un golpe entre la puerta del acompañante y la aleta.

Esperamos ver esas fotos del techo misterioso cuando lo recibas 

Cita de: hi8aminidv en Agosto 21, 2017, 11:29:49 PM
Yo he estado hablando con el ingeniero y me dice que la potencia es 21.35 CVf, que así lo pone, y lo vi, en la ficha de homologación que tienen de la propia Chevrolet. Me parece que no tenemos nada que hacer.

Aclarado. Entonces los que tenemos un Volt, efectivamente poco podremos hacer 

Cita de: EVerto en Agosto 20, 2017, 04:56:24 PM
El boe solo sirve para reclamar los Volt....en el Ampera aparece 21,35cvf...ya lo siento.

Yo tengo un volt y en mi ficha vienen los 21,35cvf.... ¿Podría reclamar?, ¿cómo se debería hacer?

Cita de: EVerto en Agosto 10, 2017, 12:42:45 AM

Cita de: pandarojo en Agosto 09, 2017, 10:19:35 PM
¿Eso fué antes o después de que yo llevase el mío?

Antes. Y tenia el capricho del techo solar la verdad asi que solo habia la opcion del Volt. Hoy en dia aun dudo si es de fábrica o se lo pusieron a posteriori...no consigo dejar el techo abierto cuando cierro el coche. Siempre se cierra dd forma automatica pero eso ya es otro asunto.

Ya lo llevaste al taller de Santiago? Si es asi nos podrias contar un poco que te comentaron la gente de Noya y que tal el trato recibido. Que le hicieron al coche...etc...precios...etc

Recuerdo ver un Volt negro con techo solar cuando estuve rastreando el mercado de segunda mano. También recuerdo que estaba a buen precio, supongo que será el que te compraste.
Ese techo, por las fotos es uno instalado a posteriori es un techo webasto. Si se instala bien, no tiene porqué dar problemas si se instala mal... puede ser un punto de entrada de agua y de oxidación. Esos techos hay que instalarlos bien. ¿puedes subir fotos?

Cita de: electrico en Agosto 05, 2017, 06:50:28 PM

Cita de: lerele3000 en Agosto 03, 2017, 10:54:31 AM
Novedades: Me acaban de llamar y ahora ya si. Ya la comunidad me "permite" hacer lo que dice la ley... en fin 

Y ese cambio de actitud? Hiciste algo tú para que cambiaran de idea?

Un saludo

Burofax

Novedades: Me acaban de llamar y ahora ya si. Ya la comunidad me "permite" hacer lo que dice la ley... en fin