Estoy comparando los dos informes y SIN ENTENDER QUE ES CADA VALOR, hay una diferencia muy significativa en algunos valores.  Si presupongo que la que hacéis puesto es de una batería buena, me debo quedar preocupado, o no es significativo?? . Donde mi del los valores de las celdas los valores son totalmente opuestos.

Se me olvidaba, me ha dicho que le falta una prueba donde le resetean la batería (??). Igual es de ahí de dónde sacan lo que me decías que hay que comprobar y por eso aún no me lo ha dado??

Me imaginaba que el informe nos daría poca información, creo que lo que falta es una parte de él y se lo pediré (no sé si le falta o es que esa parte de las pruebas no las han hecho).

Ya lo he probado, y el fallo mío es que no apunte exactamente como estaba, pero aproximadamente tenía 10 rayas y marcaba 40km de autonomía (me pareció muy poco), fui por carretera unos 30km, al menos 20 de ellos a 110-120) y volvimos creo recordar quedando para otros 20, pero no recuerdo cuantas rayas quedaban al terminar.

Los datos, ya digo que son aproximados, pero me parecieron "raros". Por lo poco que se de haber leído, si tenía tan poca autonomía es que los últimos 25km le habían pisado, sin embargo yo también le pisé y me "consumió" aparentemente menos. ?. Estoy un poco perdido.

Después de que me entrara el gusanillo hace unos meses y de mucho leer y aprender de todos los que han escrito por este foro, me he animado a buscar a mi trillizo.

Para 50 km al día y con la pretensión de dejar al petrolero como segundo vehículo (fin de semana esporádico y vacaciones), creo que es la opción más interesante.

He encontrado uno que no parece estar mal, del 2011 y con 31000km.

Me han pasado un análisis de la batería (que es lo que realmente nos importa), pero aquí me pierdo, me dicen que está bien pero claro, que va a decir el que me lo vende.

Lo que me pasan no está completo y con esto no sé si se puede saber qué tal está; espero vuestras opiniones.