Han incorporado puntos en aparcamientos de 24 capitales españolas...

... lo que he visto así por encima es que son de 7,2kW

Precio: 20c€/kWh
Precio tiempo sin cargar: 1,2c€/min en horario diurno (8-23h)

Primera hora gratis 

Nada indica que no se pueda usar el saldo del bono conseguido con 45/50/55% de descuento (ver hilo de los bonos de descuento en este subforo) con lo que el precio real sería mucho menor

Desde luego esto permite ir de turismo/restaurantes/compras y mientras que el coche reciba el chute (o se recargue) de manera económica (que lo de las recargas gratuitas en CC cada día es más difícil  )

A las buenas...

Hasta la fecha no sé si lo de la programación de la climatización funcionaba bien en la APP o no o con qué versión funcionaba bien pues mi uso "de diario" del coche era bastante errático. Me limitaba a darle al botón activar cuando iba a salir de casa para que 5-8min después al llegar al coche, éste no estuviera ardiendo o congelado.

Desde hace mes y medio que sí tengo un patrón de uso establecido y como hace fresquete últimamente me dije: Pues prográmate la climatización para entrar al coche ya calentito.

Debo decir que con las APPs 1.26.x no lo conseguí pues me fallaban los comandos 4 de cada 5 veces y así era complicado. Pero con la 1.27.0 actual sí lo he conseguido.

Pero en esto también los de Opel son especialitos. Me explico. La hora que pones en la APP no es en la que empieza a climatizar, sino que empieza 45min antes, y así a la hora que has puesto es cuando consideran en Opel que está la Tª conseguida  )

Pero al menos a mí, con 10-15min me basta... así que he puesto la hora 35min después de lo que quiero realmente el coche acondicionado.

Concretamente, salgo de casa 9:15-9:20 (entro a la ofi a las 10), así que he puesto 9:50 pues así empieza a las 9:05 y efectivamente, hoy con un frío curiosete para ser Murcia (7ºC y viento frío, sensación térmica de 5ºC) el coche estaba ya muy confortable 

En fin... creo que la APP es muy mejorable incluso con las no muchas posibilidades que parece que ofrece el coche, pero algo es algo 

En fin, ya iréis diciendo los MY21 y MY21.5 si esto va mejorando o seguis sufriendo como lo hacemos los MY20 (el mío) o MY20.5

Pues nada... hoy voy a hacer una rutica tonta y rara, pero casi por inercia reviso los cargadores cercanos y veo que el último punto rápido donde cargué (de Iberdrola en Totana) ha desaparecido de Electromaps. Sin embargo en la APP de Iberdrola sí está.

Y hace un par de semanas que iba a hacer ruta norteña comprobé que el de Iberdrola de Torrelodones tampoco está en Electromaps y eso que lleva operativo varios meses.

No sé Rick, pero me parece raro... ¿está Iberdrola quitándolos para obligar a usar su APP? ¿Es la competencia para forzar a que carguen en el suyo? ¿A qué huelen las nubes? 

A las buenas... este mediodía me desaparecieron de la APP las opciones de programación de carga y activación remota de la climatización.

Me sale el coche con 0l de carburante y consumo 0l a los 100 como si fuera un vulgar térmico y tampoco me muestra el nivel de batería. Me ha pedido un precio del carburante (pensando que ya estaban acordándose de los que tenemos el Corsa-e, he puesto 0,07 con la esperanza de poder cambiar las unidades a kWh/100kms como en Spritmonitor.de)

He llamado al SAT de Opel para estos temas. De acuerdo con el contrato de E-Remote Control, en un párrafo dice más o menos así: "telefónicamente,llamando al 91 754 70 94  (...) de  lunes  a  viernes  desde  las 9.00  hasta  las  18:30horas, indicandoque su llamada se refiere al Servicio E-Remote control"

Me han tomado nota y me han dicho que la plataforma Connect está dando problemas... ¿a vosotros os funciona? 

Hoy se presentó el nuevo D-SUV basado en MEB de Skoda:

https://www.youtube.com/watch?v=IFVQHJrctNo

La versión 50 (52kWh útiles) saldrá en ~35k€ y llegará más adelante (dicho en el video). Las versiones 60 (58kWh útiles) y 80 (77kWh útiles) ya tienen precio en España de 39 y 45k€ respectivamente. Creo que se puede encargar ya o casi ya... primeras entregas para la primavera de 2021.

Me parece un gran contendiente al segmento (aunque sea un segmento que no me mole, este Enyaq iV creo que será popular  )

Cita de: jim3cantos en Junio 18, 2020, 12:12:26 PM
(...)
Lo mismo toca ir mirando a hacerse con la tarjeta de Maingau:
http://www.youtube.com/watch?v=ZPywah_I8p8
Página de registro: https://www.maingau-energie.de/e-mobilit%C3%A4t/Autostrom-Tarif

Yo lo he hecho, es bastante fácil registrarse. Cuando me llegue la tarjeta os digo qué tal.

Esto es como se ve el mapa de estaciones por el levante:

http://www.mediafire.com/view/q4j04nztn3npfrd/maingau.png

Ahí he clickado el Ionity de Puerto Lumbreras, que es el que me posibilitará llegar a Granada  aunque en sentido ida llegue a él con bastante batería  ABRP me indica que necesito salir de él con un 90%, no pasar de 110 para llegar con un 10% a Granada. Es que la A92N es un desierto en cuanto a estaciones de carga 

A5 a la altura del km 148 (Oropesa) también va una disposición similar    y es otro punto super-estratégico 

Montado está hace 6 meses... a ver cuándo llega la luz 

Ficha en Electromaps: https://www.electromaps.com/mapa/p/103848

Este video se ha hecho viral... el abuelo es adorable, y nos permite tomar mejor la perspectiva de este gran cambio que está pasando ya en la automoción 

https://www.youtube.com/watch?v=t6Nw6xp0NfM

PD: Y en este video le explican que el anterior video se ha vuelto viral: https://www.youtube.com/watch?v=Rs3eIZEGa2I

A las buenas noches...

Otro que se registra por aquí... pero os llevo leyendo aprox 1 año, desde que el sr. Greybeard me indicó la existencia de este foro en Forocoches 

Incluso a algún forero de por aquí puede que haya sido yo el que le haya indicado que este foro existía 

En fin, conozco bastante bien la oferta de vehículos eléctricos y plug-in, pues soy un entusiasta del motor y en general de todo lo que yo mal llamo "automoción alternativa" (que debería ser la más extendida, pero la masa aborregada no sale del diesel o gasolina, el resto le parece brujería  ), es decir, todo aquello que no sólo se impulsa con diesel o gasolina, desde que allá por 2010-2011 empezaron a salir más cosas interesantes (las primeras subvenciones a eléctricos, la primera popularización del GLP, etc)

De momento, por necesidades del guión y económicas he seguido el camino fácil... he adaptado mi "viejo" Xsara a GLP. Llevo 4 años y medio largos con él adaptado (unos 95.000kms recorridos a GLP) y tengo claro que para su uso actual (para viajes largos tengo una berlina para mi desgracia  diesel), su sustituto puede ser eléctrico y va a ser eléctrico. Así que voy allanandole el camino, el año pasado compré una plaza de garaje (comunitaria) para así poder poner un wall-box 

Actualmente hago 30-50kms diarios con el Xsarita de ciudad y rondas... algo asequible para cualquier eléctrico de 1ª generación, pero aprox 1 vez por semana me recorro media Madrid y ese día me planto en 90-100kms, 60 kms de los cuales por autovía a ritmo moderadamente alto, algo a priori fuera del alcance los trillizos (que son los más baratitos de 2ª mano ).

Y como ir despacio por autovía sería darle la razón a Homer Simpson en aquel capítulo del coche eléctrico, creo que le dije a Gerard1972 en un hilo de FC que me vendiera el Leaf dentro de un par de años  cuando él se pillara algo de 2ª generación que con 24kWh yo creo que ya llegaría holgado (no me importa pasar algo de frío en invierno y lógicamente como todavía no tengo ningún eléctrico todavía tengo range-anxiety  )

En fin, espero que el Xsarita me aguante 18-24 meses más para que vaya proliferando oferta de coches de 2ª generación, se abarate más la 1ª gen. y así pueda llega a pillar algo asequible de 2ª mano de la 1ª gen 

En cuanto a mi experiencia directa con el mundillo, como procuro estar al tanto de estas cosas, en el último año y algo he probado en los típicos eventos de promoción de las marcas y las revistas del motor tanto el Zoe R240 como el Leaf de 30kWh (y este domingo, Dios mediante, probaré un Outlander PHEV en Las Rozas). Ambos me gustaron mucho, pero la pisada y comodidad del Leaf me cautivó Hace ya 4 años también probé brevemente un Chevrolet Volt

Así que por aquí nos iremos leyendo... Gracias al sr Administrador por admitirme! Tengo ganas de enterarme de una vez de los modos de carga, conectores, distintos tipos de wall-box, CROs, empresas instaladoras, red pública de carga (de mis inicios con el GLP sé lo que es estar desabastecido  , pero al menos entonces podía tirar a gasolina), etc