Cita de: isuriv en Agosto 25, 2020, 09:22:28 AM
Incluso 0/259, me parece muy alto.. claro que el tuyo incluye 3 pisos, lo nuestro son 10 pero la verdad que no llega al precio del otro que sería menos.

Gracias por la aportación, si me puedes mandar por privado la empresa por lo menos para preguntarles.

Saludos

¿10 pisos de garajes?  Sí que vives en una comunidad grande... 

Cita de: jim3cantos en Agosto 26, 2020, 10:12:03 AM
Pues la curva es muy buena. Si llegas "seco" te ahorras bastante mas de 1 minuto...

Correcto... al de Oropesa llegaré bastante seco viajando viniendo Madrid (donde por el momento es lugar de paso, es decir que cargo con CCS), pero no en el sentido contrario. Estoy ajustando mi ABRP para que sea preciso con mis viajes... de momento los dos viajes que he simulado con ABRP y ejecutado voy gastando como un 10% más de lo modelado, pero es cosa de tunear ABRP y ajustarme al coche 

Cuarto y mitad... He visto varios videos en distintas situaciones de Corsa-e, e208, e2008 y DS3 Crossback Tense... van todos muy parecidos. Diría que el controlador es el mismo.

La parte que he podido comprobar en mi viaje de hace 2 semanas es la de la caída de velocidad por debajo de 50kW a partir del 72-74% y el desplome a partir del 82% (me puedo haber equivocado en un 1%, pues no estaba pendiente al segundo  )

Cita de: Tristán en Agosto 14, 2020, 11:29:30 PM
Muy interesante, salvo lo de tener Ibil como primera opción... para mí sería la penúltima...

Lo peor de todo es que se ve que usa la APP antigua que ya le indica que use Waylet, con lo cual no tiene opción a las ventajas de Waylet.

Yo creo que simplemente ha mirado ElectroMaps y ha minimizado "la molestia" de desplazarse (vamos, que se ha ido al cargador más cercano a su hotel ) y ha obviado tanto el precio como la velocidad de recarga (que bien que le indica dicha APP, de la que no se ha molestado ni en consultar la leyenda; en Waylet ya aparece la potencia en número)

Por otro lado, reitero (como he puesto en su subforo) que para algunos IBIL nos es la red más económica  (después de los cargadores gratuitos, lógicamente  )

Genial! 

Este finde paso por ahí de vuelta... pero usaré el de 50kW, que ABRP me calcula que llegaré con un 45% de batería y mi Corsita carga notablemente por encima de 50kW sólo hasta el 49% de batería  , así que no voy a pagar un 33% más por ahorrar 1minuto 

(- de 0 a 20% carga a 95-100kW
- de 21 a 49% carga a 75-80kW
- de 50 a 72-74% carga a 52-55kW
- de 73-75 al 83% carga a 24-37kW, este trozo es variable según lo anterior y la Tª
- a partir del 84% carga despacio a 11kW y sigue bajando... no he visto más videos de los PSA por encima del 90%)

Ya nos gustaría a todos por aquí...

Rumores de gente generalmente bien informada indican que la versión más básica del e-C4 partirá de unos 32k€ reales (de tarifa un poco más)... 

(lo que suena creible, y de equivocarse, no creo que lo hagan por mucho)

Correcto, así es. Al menos en el Corsa.

Me parece haber entendido que en el MY20.5 (del Corsa) es uno de los mínimos cambios, al que le han puesto el botón de la e debajo de la pantalla de 7'' (https://www.youtube.com/watch?v=g-8xarTnZY0 instante 0:47 se ve el botón y a lo largo del video usa la info de las barras).

Si nadie lo hace antes, yo entraré a verlo en una semana. Ese de La Gineta, como indicaba más arriba, habría sido uno de mis cargadores preferidos  pero pone en la APP que es sólo un Tipo 2 de 4kW, supongo que será simplemente un cargador gestionado (servicio que EasyCharger también ofrece y ahora empieza a dar sus frutos).

En fin, en una semana saldremos de dudas 

Cita de: jim3cantos en Agosto 21, 2020, 04:16:54 PM
Galp Electric! Easycharger!

Correcto. Es algo que los que nos metimos en lo de Fellow Funders sabíamos 

Cita de: deebass en Agosto 04, 2020, 06:53:58 PM
Aún así, me puede seguir saliendo a cuenta (es 2ª vivienda: tiene poca potencia contratada y poco consumo). Hasta ahora con GLP el descuento que me proporciona/ba era el ~70% del importe del consumo (aunque sean kWh caros comparados con PVPC).

Si ahora en mis viajes voy cargando por los puntos Repsol a 0,18 (AC) o 0,24€/kWh (DC) y además me dan una carga gratis al mes, de nuevo es fácil que me descuenten más que lo que pago por la poca luz que les gasto en mercado libre en esa 2ª vivienda (la primera, la que tiene el PRV, sí la he puesto con PVPC y discriminación horaria). Además hay una ES Repsol a 800m de dicha 2ª vivienda con un trío  Probaré en las próximas semanas y os iré diciendo   

Bueno, pues me autocito para decir que efectivamente, la primera carga ha sido gratis, por lo que parece que la oferta es correcta...  Unos 16€ eran si hubiera tenido que pagarlos al precio Repsol (0,39 + IVA).

Enlace a las condiciones de la oferta: https://tuenergia.repsol.com/movilidad-waylet/

Es decir, durante 1 año tengo una o dos cargas gratis al mes en Repsol-IBIL (porque en Waylet pone "por contrato" y tengo uno de luz y otro de gas pero ahí dice contrato de luz y gas, por lo que se puede entender que hay que tener tanto luz como gas para que hagan la oferta) y el resto al 50%

Fue bonito mientras duró...    Yo ni lo he podido probar 

Ahí sale mi Corsita usando el de Talavera de Endesa este finde... viendo la APP y contrastando con otras redes (por ej, Iberdrola), me da que Endesa cobra el "bruto" de lo que gasta en AC el poste, no lo que suministra la manguera 

Eso explica que ese poste de 50kW en 26,5min dijera que llevaba suministrados 26,5kWh a mi Corsa (eso serían 60kW de potencia  )

Cita de: jim3cantos en Agosto 19, 2020, 04:16:15 PM
En Madrid, para la próxima, puedes evitar ese punto de Repsol con un par de tríos que Iberdrola le acaba de "robar" a Placetoplug: https://www.electromaps.com/mapa/p/94942

Genial... ese será un plan B coj*nudo (donde paro en Madrid está justo en medio de ambos). Pero el de Repsol me da que se queda como mi PdR favorito en Madrid aunque esté limitado a 35kW  (durante un año me sale gratis una vez al mes y el resto del tiempo a mitad de precio  )

Cita de: Tristán en Agosto 19, 2020, 04:53:29 PM
Enhorabuena por esa nueva adquisición y por pasarte finalmente a lo eléctrico!!

Veo que después de tanto tiempo, has empezado fuerte!!

Gracias!

Por supuesto. Tengo que acortaros la ventaja... 

Cita de: jim3cantos en Agosto 19, 2020, 01:02:28 PM
¿cual fue el trayecto y que cargadores usaste? He visto comentarios tuyos en Electromaps en un Ibil de Madrid y el de Endesa de Talavera...Y pon alguna foto del coche, hombre!

Desde mi casa, que salí al 85% (porque me dio el impulso de hacer el viaje, no estaba preparado  ), Cieza (Iberdrola), Albacete (Iberdrola), Segobriga (Wenea), Madrid (Repsol de Vallecas) y Talavera (Endesa). De Talavera llegué a destino (norte muy norte de Extermadura con un 13% de batería). Si hubiera salido al 100% podría haber llegado de un tirón a Albacete, que me mola que los de Iberdrola y Cargacoches apenas estén separados 200m entre sí (así el plan B es mucho más fácil).

Y si estuviera el de Oropesa de Iberdrola, me habría ahorrado meterme en Talavera, que se tarda un ratejo en callejear para llegar al cargador 

Por ahí subí alguna foto a Electromaps con el coche cargando... 

Adjunto el inicio de la sesión de Cieza, la foto del coche allí y la de Talavera

Bueno... refloto el hilo, porque ahora considero que por fin soy medio digno de pertenecer a este insigne foro   

Al final el Xsarita a GLP entre unas cosas (cambio de lugar de residencia a los pocos meses del hilo inicial y duplicar el trayecto diario para ir al trabajo; todo de autovía) y otras (el "paper launch" del BEV comprado, retrasado porque Opel me quiso "quitar" el OBC de 11kW y retrasado aún más por el COVID-19) duró hasta la semana pasada  y se hizo otros 95.000kms a GLP. Son cosas que pasan.

Semana pasada en que por fin me entregaron el Corsa-e Edition-e que encargué hace ya casi 1 año  Ya este finde me atravesé la península (730kms) en su primer gran viaje (no hará más viajes así de largos en los próximos meses mientras el térmico esté operativo y la red de carga rápida no mejore de manera apreciable) tanto para enseñarlo a la familia como para mostrar que con algo más de paciencia (y bastante más planificación) se pueden hacer viajes largos.

Tardé 11h15' para hacer los 730kms... pagué un poco la novatada/inexperiencia tanto con el coche como con el uso de las redes de recarga (calculo que se podría haber hecho en 1h menos), pero llegué a destino 

Este Corsa-e, si la situación se va normalizando, acabará haciendo el 60-70% de mis kms (unos 50000kms/año los últimos 3 hasta lo del COVID-19), así que es una buena mejora en reducir mi huella de emisiones y contaminación 

El resumen de sus primeros 960kms es un consumo medio de 18.0kWh/100kms, haciendo un 95% autovía con viento en contra a 115km/h (el marcador no tiene error, coincide la velocidad con el GPS) o a 106km/h cuando el tramo era más largo y era necesario para llegar al siguiente cargador 

Contento no, lo siguiente!