Supongo que como yo a todos nos habrá pasado que aunque tengamos ya un coche eléctrico que consume considerablemente poco comparado con los de combustión y en mayor o menor medida, debido a las carencias de las baterías actuales, alguna vez hemos intentado/necesitado hacer unos consumos lo más bajo posible en nuestro coches.

Mi propuesta (y si no es el apartado indicado rogaría que alguien lo moviera) es hacer una especie de "ranking" de los más ahorrativos.

Como no hay premio confiaremos en la palabra de cada uno.

Empiezo yo: ayer y sólo con la calefacción puesta al final del trayecto, me hice 89 km con un consumo medio de 13.3 kWh. Aunque mi récord lo tengo en Septiembre pasado: 12.9 kWh en un parcial de aprox. 1000 km. Nada mal para un engendro aerodinámico como el mío y con un peso de 1600 "kilitos".

Usemos el formato siguiente:

Vehículo: Kangoo ZE Maxi
Consumo medio: 12,9 kWh
Parcial km: 989 km.

Animaros.

Cita de: Ritxi en Noviembre 19, 2017, 05:08:59 PM

Cita de: Nionic en Noviembre 18, 2017, 04:17:21 AM

Lo que pone en el punto 6.2.3  de las condiciones generales del contrato de batería, es que el cliente puede solicitar un diagnóstico del estado de la batería de su vehículo y que según los parámetros de ese diagnóstico se procederá a cambiar o reparar la batería. La baterías son propiedad de Overlease, sa, ese diagnóstico es confidencial y no es para el cliente. Tanto el diagnóstico como el cambio o reparación de la batería corre a cargo de Overlease, S.A. en caso de que sea inferior a un 75% de capacidad de carga.

El texto en negrita no viene en el contrato por ningún lado. No sé quién se lo habrá inventado.

En el mío tampoco viene.

Cita de: Nionic en Noviembre 17, 2017, 10:38:27 AM
La verdad que lo compré en Renault Retail Group de Valencia, mucho mejor trato pero me pilla un poco lejos.
Estoy buscando perito judicial (quizás electricista más que de vehículos) a través del seguro del coche, para que establezca de forma directa su capacidad a partir de la energía consumida para su carga desde segunda reserva al 100%.
En Renault atención al cliente no me confirman que esté facultado para solicitar test a mi cargo, si existe la operación ni su importe ni estimación de tiempo. Me remiten a Overlease.
Overlease tras informarles me dicen que van a pedir los resultados al concesionario.
Creo que se genera indefensión si incumplen la clausula que me faculta para solicitar a mi cargo test capacidad batería.
Seguiré informando, pero creo que la ITV debería incluir test capacidad batería para los EV, pues circular con un vehículo con escasa autonomía puede ser peligroso.

No invoques al diablo...

Yo que tú me iría a un Retail y solicitaría la prueba de batería a tu cargo, sin necesidad de solicitar permiso a Overlease. Cuando yo lo hice con la Kangoo me advirtieron de que si no daba la cifra para cambiar la batería tendría que abonar yo el coste de la prueba, no creo que esperaran que se la iba a abonar sin recibir ni un informe a cambio.

Cita de: Fernando M en Noviembre 17, 2017, 09:51:58 AM
Llévalo a un concesionario de Renault (Renault Retail).

¿Todos los Renault Retail son de la propia matriz?

Ya me extrañaba que no me pusieran ni una pega en el cambio de mi batería.

Ojalá cambien las baterías de la Kangoo también, porque con AESC, la segunda batería, en un año, ha perdido el 14% del SOH.

Me suscribo para ver lo que vais diciendo los que la tenéis ya con la nueva química.

Cita de: fran_pascualin en Octubre 18, 2017, 09:34:36 PM
Nos llego la noticia un día antes de descuartizar la batería.
El mayor problema que obsercbamos es bajar la batería y subirla sin elevador , cambiar la celda parecía mas "sencillo", la idea era hacer un carro a la altura de la batería (o traspale) y subir el coche con gatos hasta una altura en la que pudiéramos sacar la batería.
Saludos.

Transpalé tengo yo, hasta uno eléctrico, pero éste es más complicado de transportar.

Si es en Madrid o alrededores me ofrezco a esta presente y documentar el momento si os parece bien.

Buenos días:

Recurro a vuestra experiencia por si alguien me puede ayudar: tengo pensado comprar uno de los Wallbox de Polimetro9 y estoy buscando un instalador para el.

¿Alguien conoce un electricista que me pueda recomendar?

Muchas gracias de antemano.

Un placer leerte, como siempre, Greybeard.

Me permito el lujo de plantearte una pregunta: cuánto kWh crees que debería tener disponible la batería de una Kangoo?

Recién cambiada y ahora con un SOH del 86% sigo teniendo disponibles poco más de 16.

Vaya cambio!!!

Cita de: nexus6bcn en Octubre 14, 2017, 01:51:10 PM
¿No existe una App como la del Fluence o el Leaf con una sonda OBD-II ? ¿Cómo mides en la Kangoo?..,.

Enviado desde mi D6503 mediante Tapatalk

Si que existe, pero hasta la quedada de Villanueva del Pardillo, y gracias a un forero, no he podido comprobar que funcionaba con la Kangoo, ya que nadie hace referencia a ellas en éstas cosas.

De hecho compré un adaptador tirándome al río y no me valió. Ahora ya sé cual funciona y además pude comprobar que mi método "casero" de comprobación de la batería era bueno, pues en los datos que conseguimos sacar me dió una capacidad disponible de 16.3 Kw.

Aprovecho para comenar al OP que cuando me llegue el que he pedido me pongo a su disposición para lo que pueda necesitar.

Cita de: Felix13 en Octubre 11, 2017, 01:27:35 PM

Cita de: neo_306 en Octubre 10, 2017, 07:10:42 PM
Hola compañero, aquí otro "australiano" (chiste malo).

Te bombardeo: ¿La has comprado nueva?, ¿el modelo nuevo o el antiguo?

Y ya a saco te pido un favor, ¿me podrías hacer una pruebecita para comparar con la mía?

Con el ordenador a cero y la batería llena ¿cuántos kwh te marca gastados cuando llegas al 50% de la batería?

Yo tengo la batería en alquiler y aunque me la han cambiado no consigo sacarle más que 16 kw.

Gracias de antemano.

La he comprado usada, año 2013 19.000 kms, el modelo antiguo.
Joe, con lo de la prueba me pillas, la hemos usado muy poco y la conduce mi mujer, ahora mismo es como si me hablaras en chino. Un día que la coja intento hacerlo a ver que me sale.
Un saludo.

Pues como la mía.

Es muy sencillo: si miras el ordenador habrá un apartado para los Kw consumidos (uno total y otro parcial). Si al salir de casa con la batería cargada a tope lo pones a cero y te fijas en la cifra parcial que te dé cuando la aguja llegue a la mitad será la cantidad de kw que tienes disponibles en la batería y que son el quebradero de cabeza para mí, pues tengo la sospecha de que a la mía le han aunmentado el margen de seguridad hasta más o menos un 20%, lo que es una barbaridad y me deja pagando una cuota de renting por una batería que no disfruto ni cuando está recién cambiada.

Te lo agradeceré un montón si me puedes hacer el favor.

Hola compañero, aquí otro "australiano" (chiste malo).

Te bombardeo: ¿La has comprado nueva?, ¿el modelo nuevo o el antiguo?

Y ya a saco te pido un favor, ¿me podrías hacer una pruebecita para comparar con la mía?

Con el ordenador a cero y la batería llena ¿cuántos kwh te marca gastados cuando llegas al 50% de la batería?

Yo tengo la batería en alquiler y aunque me la han cambiado no consigo sacarle más que 16 kw.

Gracias de antemano.

Ahora sí, apuntado!!!

Cita de: Fer en Septiembre 08, 2017, 08:12:32 PM
Hay que apuntarse porque nos lo pide el ayuntamiento, pero si no eres socio puedes hacerte en www.auve.org
Gracias

Me he dado de alta pero no he recibido el correo (he mirado en todas las bandejas).