Cita de: pacoev en Junio 24, 2017, 01:17:12 PM
Enhorabuena. Imagino que lo estás cargando en un enchufe corriente de casa no? Qué suerte ahorrarse el punto de carga.

Es un brillo en la foto o es que tienes el piloto trasero roto?

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El piloto no está roto, es un efecto óptico. Y sí, lo estoy cargando en un enchufe de casa, pero no me voy a ahorrar el Wallbox, próximamente instalaré uno, lo necesito para optimizar la carga con excedentes fotovoltaicos y con control de consumo total de la vivienda.

Hay muchas cosas en proyecto pero, después del wallbox, mi intención es aumentar la potencia fotovoltaica instalada.

Un saludo.

Hola a todos. Después de muchos contratiempos ya tengo mi Volt matriculado y en la calle.
Es un Volt de agosto de 2013, lo cogí con 43.500 kms en Alemania, es negro, es el modelo base, con cámara trasera y PDC trasero, con el interior negro y blanco. Fuí a por él y me lo bajé dando un rodeo para hacer una visita a unos amigos en Suiza, luego atravesamos Francia y finalmente España, 3000kms y una buena toma de contacto con el coche .



Agradecer a Pacoev su inestimable ayuda para aclarar algunos detalles.

Por cierto, en una semana he visto dos Amperas negros por Vigo, uno en la zona de Orillamar y otro entrando en la Zona Fanca de Balaidos, creo que no eran el mismo, a ver si se hacen ver por el foro y un día hacemos una quedada por esta zona.

Un saludo

Realmente los contadores llevan una "curva de disparo" programada, de modo que según la intensidad tarda más o menos en disparar. Además hay un porcentaje de entre el 10 y el 20% por encima del nominal en que no salta, la norma dice el 10% (1,1 del nominal) pero la curva no es una línea es una area, de modo que entran en juego los márgenes . Sólo hay que ver una curva de disparo:


Un saludo

Una duda que tengo para cuando me toque rellenar el 576.... en el apartado "Clase de combustible", ¿que se pone, "Motor de gasolina" u "Otros"?


Saludos.

Pues desde 106€ + 15 de montaje se pueden conseguir. Comprándolas por tu cuenta claro.....

Saludos.

Pues si hay algo interesante en negro, a mi me vale. Además del negro, valoro el blanco y el rojo, no descarto uno azul, pero no me hacen mucha gracia los grises, menos el gris claro que el gris oscuro. Lo que sí que me gusta bastante es que tenga la zona blanca en los asientos, aunque creo que ya estoy pidiendo mucho ......................

Por otra parte, parece que tengo claro, como funciona lo del Iva. He contactado también con un conce holandés, para ver como hacen la factura de los coches que van sin iva y me lo han aclarado:

"The Invoice will state that the car has no VAT and on the contract wil also be mentioned that the car was private so no VAT reclaimable."

Sigo buscando opciones, quería ir para allá con un mínimo tres coches que me puedan interesar y no hacer el viaje en valde. Aunque si se da una buena oportunidad tampoco descarto subir directamente a por él en las próximas semanas.


Saludos

Cita de: pacoev en Mayo 12, 2017, 02:50:53 PM
Ya lo ha explicado muy bien Mario. Si el coche lo compras a un compraventa, y va con factura, entonces no pagas ITP. Si el coche lo compras a un particular, osea, no hay factura sino contrato de compraventa, entonces pagas ITP.

A tener en cuenta, que en la factura el compraventa te tiene que poner una observación en plan "Este coche no lleva IVA porque procede de un particular" o algo así. Si no, en España podrían pensar que te lo vendieron sin IVA y te lo querrán hacer pagar.

Aparte de eso, en la DGT, si no lo ven claro, puede que te pidan una traducción de la factura. Yo había leído por internet que hacía falta traducción jurada, pero no es verdad. Puedes traducirlo tú mismo y firmar la traducción responsabilizándote de la veracidad. En Madrid, ni me pidieron la traducción porque en la factura original en holandés se entendían bien los datos del vendedor, su nº de IVA y el importe total del IVA.

¿Alguién ha comprado un coche de los de iva exento en holanda? es por tener claro cómo hacen la factura en Holanda, para luego no tener problemas aquí....

Yo sigo viendo lo que sale y no descarto ir a por uno, pero me gustaría tener varias opciones antes de decidirme.

Sería interesante saber cuantos foreros andamos buscando un volt/ampera holandés.

Saludos.

Cita de: mario en Mayo 11, 2017, 08:59:23 PM
El vendedor del primero parece profesional, por lo tanto se lo comprara a un particular y será REBU, pero la factura final te la hace el profesional, entonces yo creo que no habría que pagar ITP, ya que el que hace la factura final es el profesional.
Otra cosa es que tu luego no pudieses deducir finalmente ese IVA si fueras profesional operador intracomunitario.
Por eso lo de IVA no deducible en el anuncio.

Alguién puede aclararme esto un poco más. Si en la factura no aparece el iva, ¿no te lo hacen pagar aquí?

Cita de: mario en Mayo 11, 2017, 06:31:51 PM
Aquí hay un buen par de Volts interesantes.

12.990 euros Abril /2012 y 64.000 Km.
http://www.mobile.de/es/Veh%C3%ADculo/Chevrolet-Volt-1.4-LTZ-Automaat-BTW-VRIJ-A.S./vhc:car,ms1:5600_19_,prx:17500,mlx:100000,dmg:false/pg:vipcar/243682703.html

14.520 euros Agosto /2013 y 75.000 Km.
http://www.mobile.de/es/Veh%C3%ADculo/Chevrolet-Volt-1.4-LT-TM-2018-0-BIJT-EXL.-BTW/vhc:car,ms1:5600_19_,prx:17500,mlx:100000,dmg:false/pg:vipcar/236418812.html

El primero está exento de iva, por lo que tienes que pagar el ITP en España.

El segundo me parece que es sin iva, le he pedido aclaración al vendedor, para ponerlo por aquí luego.

Sí, ya está puesto hace algún tiempo:
http://foroev.com/index.php?topic=6661.msg58131#msg58131

Lo que no tengo claro es si pueden reparar indistamente Opel/Chevrolet o cada taller sólo se puede dedicar a su marca. Me refiero, sobre todo, mientras está en garantía.

Un saludo desde la ría de Vigo.

Pues no sabes la envidia que me das a mí también. Llevo tiempo valorando la compra de este coche.
Vivo al otro lado del puente de Rande y trabajo en Vigo, así que a ver si un día veo tu coche por la calle para echarle un ojo.

A ver si se puede arreglar lo de la categoría. Están bastante pez en esto en todas partes, incluso la propia GM cuando permitió que se le asignase una potencia fiscal de más de 21cvf, al sumar los dos motores, cuando realmente tendrían que tener en cuenta el eléctrico, que es el que envía la fuerza a las ruedas.

Un saludo. 

Yo también estoy valorando la compra de un volt/ampera en Holanda. Si te interesa uno por 14000 iva incluido con 106000kms, envíame un privado y te mando el contacto del compraventa holandés. Yo no termino de decidirme y es una pena si le encaja a alguién del foro ....

Si viene en transporte ya no se necesitan las placas provisionales para traerlo pero, ¿cómo se llevaría a la itv para poder luego matricularlo?. Supongo que en otra grúa al no poder circular ¿no?

Un saludo

Cita de: Evclimber en Mayo 05, 2017, 11:14:16 PM
Bueno chicos, parece que la transformación a Glp es posible, ya me lo han confirmado y me han pasado presupuesto. La semana que viene espero llevar el coche a que lo vean y estudiar donde colocar el depósito. Según vea tomaré una decisión al respecto, os iré contando!

Pues un holandés lo ha colocado así:


No es que sea muy estético, pero haciendo un cajón tapizado no debería quedar muy mal. Es cierto que quita bastante sitio, pero a cambio tienes el coche "casi" ideal.

Saludos

Yo en tu caso intentaría pasar el Ampera a Glp, y a hacer kms. No sé si en España hay muchos que lo hagan, sería cuestión de preguntar, pero en Holanda lo hacen seguro: https://www.youtube.com/watch?v=QaAkQ7NGJCE

Tendrías el coche casi perfecto para todo. Autonomía eléctrica + autonomía a GLP + autonomía a gasolina .....

Un saludo

Para serte sincero, por ese precio te lo quitan de las manos, ya lo verás. Si no fuese el 8% de impuesto que tenemos en Galicia ....... Yo también ando calentito con el Volt / Ampera desde hace un tiempo.....

Un saludo.