Tu ZOE es del 2019? Lo digo por la versión del firmware. Yo tengo la 530 (el mío es de dic 2020).

Què te da la pantalla del SoH (en Battery)?

Es cierto que el CanZE da muchísima info. Yo tampoco me he puesto a mirar todas las opciones. Pero en la de firmware puedes ver la versión que tienes en el LBC y LBC2.

La que también has de mirar, en la pantalla principal, es la de la batería (Battery), que es donde sale el SoH (en grande). Y en la pantalla secundaria (cuando haces slide hacia la izquierda) la de Charging y la de Firmware, que te he comentado antes.

El consumo es muy bueno. Yo lo hago si tiro millas, pero en recorridos muy cortos, para arriba y para abajo, con A/C todo el rato, pues tengo unos 14kWh a los 100km. Me parece muy bueno también.

Sobre los frenos, me pasa lo mismo. Soy muy de Modo B y levantar acelerador (recorridos urbanos). Casi no uso freno. Pero cuando hace falta, se clava muy fácil, el ABS no es para tirar cohetes. Luego me pasa lo siguiente, si estas en una cuesta pronunciada y paras en un semáforo, al parar del todo, el freno se hunde y suena a crujido. La sensación es muy extraña. Pero vamos, espero que a todo el mundo le pase, luego todo va bien.

Pues sí, muy cerca no queda...

Bueno, cuando tengas el OBD2 operativo ya nos contarás datos del CanZE.

La actualización de los BMS seguro que no es automática. Yo creo que los módulos se actualizan en taller oficial sí o sí. La actualización que tenemos por OTA debe de ser lo que sale en pantallas, pero no los módulos.

La verdad es que me gustaría que hubiese alguien que nos explique su experiencia con el tema de actualizaciones en taller (si las cobran, etc). Y si se han actualizado firmware de módulos, si han visto mejora.

Yo sigo con muy buenos datos cuando recargo (370 km mínimo). Además, hoy me ha dado por mirar el CanZE y me llevo una sorpresa:



No tiene mucho sentido, la verdad. Vi 92%, 91% y ahora 96%. Algo no va bien en la lectura. Y no sé si es el CanZE o el módulo.

Ahora 96% y pone que tengo disponibles 51,7 kWh de capacidad.

Bueno, ya contarás

Saludos

Buenas Stormwarrior,

Espero que el ZOE cumpla tus expectativas. En mi caso así es.

Sobre el OBD2, pues sí, yo tengo el KONNWEI. Hice pruebas con mi otro EV anterior (Peugeot iOn). Me iba bien para una app que se llama EvBatMon, pero no iba para el Canion. Sólo funcionaba con el OBDLink, así que lo tuve que comprar.

Para el ZOE los KONNWEI van bien. Yo tengo 2, el KW903 y el KW902. Estoy usando el primero (es más pequeño) y sin problemas.

Si eres de Barcelona, yo estoy en Molins. Te lo puedo dejar y miramos a ver si te va con tu móvil, para que te quedes tranquilo. Pero ya te digo que los KONNWEI funcionan. No te puedo decir si son de AMZ o de AE, pero sé que me costaron muy poco comparado que el OBDLink.

Ya me dirás. Saludos

Me apuesto algo que en Barcelona me van a pedir más de 100€. Pero bueno, buscaremos el mejor taller en EV y en precio. Ya me iré informando, me quedan 9 meses aún.

Yo también quiero tener una lectura real de cómo está la batería. Y espero que todo esto sea por errores del software. Yo estoy igual que tú, la autonomía que consigo me parece muy buena, pero no saber si estoy al 92% o al 100% me da desconfianza.

Sobre los valores, fíjate que los 2 que te paso están en kWh (medida de capacidad) y el que tú comentas está en kW (potencia). Aunque al final, 49,3kWh tampoco es el 93% de 52kWh, es casi el 95%.

A ver si alguien más está al caso del tema y sabe si el nuevo firmware arregla el problema.

Te han dado precio de una revisión?

Veo que son anuales, pero revisión básica y cambio de filtro habitáculo. El cuarto año, frenos y batería de 12V.

Las 3 primeras deberían de ser muy económicas, no?

Yo también pensaba que iban a durar más. Te compro lo del peso, e incluso las aceleraciones (las arrancadas pueden ser brutales si quieres salir primero de una rotonda, por ejemplo), pero la frenada es casi cero. Te anticipas y en modo B casi no has de frenar.

Yo llevo los Primacy4, cuáles llevas tu?

LBC 521. Es un firmware anterior al mío.

Busca en el foro que pasé (está en alemán, pero google lo traduce) a ver si hay gente con ese firmware que haya actualizado y le haya subido al 100%.

El parámetro que dices creo que no es el bueno. Son los 2 de abajo, que los has de sumar. Bueno, eso he entendido yo.

Te paso pantalla:



A mí me daría 49,3 kWh, pero quiero pensar que tengo el 100% y espero que por mucho tiempo.

A ver si alguien más nos da luz y ha podido actualizar módulos. Y saber si se corrige el tema de la degradación.

Puedes hacer tú el cambio estando el coche en garantía? No habrá problemas con la marca?

Es sólo una pregunta. En esto no puedo ayudar. No conozco el coche todavía. En mi antiguo iOn sí que sabía cómo cambiarlo.

Yo miré los foros y vi que el CanZE te da el dato de las versiones de todos los módulos. En las opciones al deslizar y ver el segundo menú tienes "FIRMWARE" y "ALL DATA". Creo que uno lo muestra en pantalla y el otro lo vuelca a csv. Buscas LBC y LBC2.

El mío es km0, pero km0 real (con 0 kilómetros y todos los plásticos en asientos, salpicadero, etc). Cuando lo cogí ponía 389km de autonomía, pero cuando he recargado veo unos 360kms, que me parece muy bien contando que mis recorridos no pueden ser nunca óptimos (muchas cuestas).

Ya me imaginaba que si iba a pedir actualización de software o verificar estado batería me iban a hacer presupuesto. Por eso, como me va muy bien, lo haré con el mantenimiento. A no ser que empiece a bajar drásticamente...

Ya me dirás si has localizado el menú que te comento

Buenas,

Yo soy nuevo en este coche, pero en su momento leí todo el tema (en versiones ZOE anteriores) de la degradación del SoH y su "milagrosa" recuperación por temas de mal cálculo del BMS.

Bien, ante todo decir que el coche va increíble y que, por ejemplo ayer, cuando cargas al 100% ves unos 360km que parece se cumplen (siguiendo tramos más pequeños, no suelo ni descargar a fondo ni cargar a tope, pero ayer lo hice).

La cuestión es que instalé el CanZE y funciona sin problemas. En el iOn lo seguía constantemente, pero aquí no me hace falta porque todo va redondo. Lo que os quiero mostrar es lo que muestra el SoH del CanZE:



Claro, esto es ridículo con un coche con 2 meses de vida y sólo 2.000km. Piensas que en un año estoy a la mitad. Hace tiempo que lo vi y como digo, el coche va muy bien y no he tenido tiempo de escribir el mail. Pero lo que sí que hice rápidamente es buscar información. Hay bastante de Alemania y Francia. Todo es debido a que el firmware que tengo (LBC 530 y LBC2 530) da un mal cálculo del SoH. A todo el mundo le pasa y aquí viene el problema... en ciertos lugares no hay problema en que el concesionario les actualice el software (pasan toda una lista de cambios de módulos además de los LBC) y a otros directamente ni les hacen caso o lo quieren cobrar. He leído de todo. La cuestión es que a quien se lo han actualizado les vuelve al 100% o 99%.

Yo no tengo intención de ir ahora a un concesionario porque todo va bien. Pero cuando toque mantenimiento expondré el tema. Lo que no entiendo es porque no se hace de oficio (llamada a clientes para actualizar un error).

Los que estén cerca del mantenimiento ya me diréis si lo pedís o no. Lo que deberían de hacer es actualizar el LBC de 530 a 543 y el LBC2 de 530 a 540. Los ZOE del 2019 diría que tienen un software aún más antiguo en los LBC, el 521. Y tampoco sé si éste da problemas de cálculo.

El tema es que sólo se puede demostrar el SoH bajo con CanZE (si lo hacemos nosotros) o supongo que un diagnóstico en el taller oficial. Leo además que la gente reporta mucho desconocimiento en los talleres y que no entienden lo que les dice el usuario de los resultados del CanZE.

Bueno, ya he soltado el churro. Lo dicho, si alguien tiene cerca el mantenimiento debería de preguntar por la actualización de los módulos que correspondan si el SoH que calcula el coche es extrañamente bajo.

Os dejo lugares donde hablan del tema. Foro alemán:

https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?f=59&t=62800

Video encontrado en la web del propio canZe donde se reportó el problema encontrado y cómo lo han corregido yendo a Renault a pedir actualización de los LBC:

Video inicial donde muestra que el Canze se conecta perfectamente en un ZOE 50 y donde trasteando por las pantallas del CanZE llega a ver que sólo tiene un 82% de SoH.

https://canze.fisch.lu/a-german-video-about-canze-on-zoe-ph2/

Y video posterior donde explica que ha ido a la Renault con el problema y los datos de CanZE y como al actualizarle los módulos todo vuelve al 99-100%.

https://youtu.be/83lpz2xW3aU

Espero respuesta de usuarios del ZOE 50 y su experiencia en este tema. Seguramente hay gente que ya sabe más que yo. A ver si puede compartirlo.

Saludos

Toni

Muchas gracias pakosan,

Está en el menú de Pantalla que no había ni pasado por él. Luego veo la configuración del visor y creo que me gusta más la que había. Pero ya sé dónde cambiarlo.

Sobre el tema del CanZE, yo sí me muevo un poco porque ya pasé por algo similar con el otro coche. He bajado la app, que aunque pone que no es compatible con ZOE50, sí que se conecta, pero da fallos de lectura permanentemente. Parece que están en ello. De momento saqué esto:



A ver si alguien sabe más o lo tiene plenamente operativo. Yo si veo nuevas versiones que no den fallos lo comento aquí. Igual hay que cambiar configuraciones, cosa que no he hecho.

Buenas, me presento por aquí.

Desde la semana pasada tengo un ZOE 50 R135. Dejando 5 años de alegrías con mi Peugeot iOn.

Comento mis impresiones y os dejaré algunas preguntas a los que ya lleven un tiempo con el ZOE nuevo.

A nivel de acabados, comportamiento, sensación general os diré que el cambio es impresionante. Está claro que comparo con un coche muy básico. El iOn era un coche apto para ciudad y no para salidas. Espero con éste nuevo hacer muchas más cosas.

El ZOE está mucho más asentado, con una potencia suficiente y un agrado de conducción muy bueno. Sólo la dirección la veo muy artificial. Para ciudad no hay problema, pero es realmente poco comunicativa. Los acabados de la parte de instrumentación están muy bien y se nota que es nueva generación de componentes. Tiene bastantes ayudas, incluso una función para aparcar sólo que no he probado. El navegador te dice los radares, cosa que no había visto antes. Luego, los asientos, las puertas al abrir y cerrar, los plásticos, son mejorables, pero en general estoy muy contento.

Sólo llevo 200kms y no puedo explicar mucho más, pero de momento me ha gustado mucho. Ya contaré impresiones o cosas que vea, para bien o para mal. Ahora está de sobresaliente.

Os comento que tengo un par de dudas, a ver si alguien me las puede resolver:
- He visto en videos un modo de pantalla que no consigo poner. El modo tiene una sola circunferencia en el centro (creo que dentro muestra la velocidad), pero a la izquierda saldría todo el registro de consumos. Yo sólo veo la pantalla en dos modos (los dos con 2 circunferencias, una con la navegación en medio y otra con info básica en medio o la música). He leído el manual (lectura bastante diagonal) y no he encontrado cómo poner ese modo. Igual hay algún botón que se me escapa, pero con los del volante no he sabido).
- Y segunda consulta. Alguien ha probado la app CanZE con este nuevo modelo? Yo que es que tenía Canion en el iOn y me aportaba mucha información que no da el coche. He bajado la app, pero pone que aún no está para el modelo ZOE50 y por eso quiero saber si alguien la tiene,

Lo que no he hecho todavía son los servicios conectados. Me tengo que poner. De momento probé una carga semi rápida y es increíble lo que da de si los 22kW en trifásica. Realmente en poco más de una hora que lo puse (estaba al 40%) y haciendo unas compras, cuando volví estaba al 99%. Grata sorpresa.

Bueno, yo ya me quedo en este foro. Cualquier cosa lo comentamos.

Un saludo a todos

Guau, vaya evolución: iOn, Zoe, Tesla

De momento yo he notado el cambio, pero aún sin probar algo más de tiempo. Ya me gustaría a mí el Tesla para el primer coche (que ahora es el de las urgencias, porque no se usa).

Pero sigo pensando que el que quiere entrar en EV y tiene dudas, un pelotillo para rutas urbanas sigue siendo un buen comienzo