llevo dias con estos frios que llevo los pies helados. Ayer me dio por meter mano por alli abajo y con el clima a 24 sale aire templadito. lo curioso es que pongo posicion pies y no sale mucho mas aire y sigue saliendo por el frente cosa que entiendo no deberia ser asi. Solución mientras voy a renault? tengo que cerrar todas las toberas del frente y poner posicion pies para que llegue algo de calor.

ya abri un tema con este problema. me parece muy interesante pero nocomprendo bien lo que dices.
Subir un poco el brazo soltandolo ok pero luego me lio con lo que cortas y donde lo cortas. podrias intentar ser mas especifico

sigue el clonk cada día .....algo explota algun dia. Nadie con este sintoma?

creo recordad (de memoria) que son 2.8

Cada día y curiosamente solo en el primer arranque o cuando pasan muchas horas le doy a start y mientras me pongo cinturon y bla bla bla me pega un golpe por la zona del motor. Un clonk audible y que de hecho se siente en todo el coche. Algun caso parecido??? luego el resto del dia sin problemas

con el Zoe 40 haces 250 kms en modo normal y sin tener mucho cuidado del acelerador. si mimas 300 caen sin problema.algún día he salido de mi casa con 320 de autonomia. Date cuenta que lo que dices de la pendiente lo que por la mañana subes o bajas a la tarde es a la inversa y si lo usas bien es carga para tu bateria

el Zoe lleva control de tracción. Derrapar?? bueno si le das un zapatazo... Habría que ver como llevas ruedas de desgaste , presión  y si son especificas de EV.

con el coche super contento. 9000kms en cuatro meses y genial con la autonomía , el silencio, la fuerza que tiene , etc...
No tan contento con pijadas:3 entrada en taller;La 2 por un elevalunas, y esta vez la radio se queda frita...pantalla negra y no va nada (navegador, bluetooh, etc....) más ECU nueva...(bueno esto ya pijada no es.)
Una reclamación a Renault en toda regla...que clase de controles de calidad pasan si en 4 meses ya van tres visitas a taller???
Me preocupa porque el coche me encanta pero no se como lo llevara cuando tenga 30000kms.
P.d La primera 20 días por el sensor palanca cambios

al principio mientras hacia pruebas me di un par de sustos pues sino haces el kick down no tiene el full power y te quedas medio vendido. Al final lo poco que has ahorrado lo gastas al pasar al full power que es muchas veces porque se queda muy muy capado

eco caca....salvo que vea que no llego a mi destino por autonomia y vea que necesito ultra ahorrador lo veo peligroso. La potencia debe estar disponible ahi 100% para solventar posibles peligros ademas que no noto un ahorro mayor que com dice el compañero usando el pedal con cabeza

Noto en el  coche un grave fallo de diseño de los limpias. El del copiloto barre el cristal hasta arriba el del conductor deja 10 cms sin barrer que unido a sus altos asientos hace que cuando llueve sea incomodo conducir porque no tienes buena visión.No soy un tio bajito ....tampoco soy Fernando Romay... pero cuando llueve no voy comodo con ese campo de visión reducido.

Ya llevo 5000kms.... por ahora todo ok al frente salvo fallo elevalunas.
En cuanto al coche grave fallo de diseño de los limpias. El del copiloto barre el cristal hasta arriba el del conductor deja 10 cms sin barrer que unido a sus altos asientos hace que cuando llueve sea incomodo conducir.

eso eso es¡¡¡ bueno pues nada....al conce no queda otra

algo pasa por ahi dentro....la puerta suena a cascajo y cuando subo o bajo elevalunas se nota que algo esta suelto y va a mas. Tocara pasar por conce... Ya os contare yo creo que simplemente algún tornillo del motor se aflojo

pues podríamos resumir en unos 20000€.