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Cita de: Raulcc en Agosto 19, 2017, 03:48:56 PM
Amigos!!!
He hecho un pequeño video que he colgado en Youtube, con algunos comentarios sobre pruebas de carga del ioniq, mi intención es ir grabando y colgando videos sobre la experiencia de conducción del Ioniq, os animo a verlos!!!
Saludos
https://youtu.be/g7pVVsUTHYw
Cita de: elecTrooN en Agosto 18, 2017, 09:33:29 AM
Leed en otros hilos, al amigo nionic le gusta polemizar... es un purista al que le perdían las formas y está en plena fase de redención, aunque a veces le salga el Antonio B que lleva adentro.
El ampera tiene 16kwh de bateria, aunque usa solo 10. El outlander, 12, aunque usa 9. Este último, que es el mío, homóloga 54 kms y yo le saco unos 42 reales con bastante desnivel... el ioniq es más eficiente así que probablemente se puedan hacer unos 55 reales, aún algo menos de lo que se le saca al ampera que no es un phev sino un erev. Aún no se sabe mucho del coche pero pronto lo tendremos aquí.... eso sí, si el ioniq está descartado y quieres un phev es cuestión de buscar entre las opciones disponibles en el mercado en función de tus necesidades de uso diarios y si lo que mejor se adapta a ti es el ampera, adelante. Es un gran coche del que todo el mundo habla bien. Mírate los vídeos de macvoltio o candidogblanco en YouTube
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Cita de: Fer en Agosto 18, 2017, 12:50:46 AMCierto,la piña si t fijas está vacía en los contactos ke no se usan,lo vi en un wallbox ke trabaja en monofasico.Cita de: pacomitsu en Agosto 17, 2017, 10:10:42 PM400 V es entre fases, en triángulo, pero los VE en AC usan neutro, es decir en estrella. Sólo en DC se usan los 400 V.
Alguien ha probado conectar el PHEV con un adaptador MENNEKES tipo 2 a SAE J 1772 tipo 1 en una toma de 400V.
Yo he probado en MENNEKES tipo 2 que en electromaps las pone de 230V pero tengo mis dudas con respecto a las de 400V
Estrella: 3 * 230 V * 32 A = 22.080 W
Triangulo: RAIZ(3) * 400 V * 32 A = 22.170 W
Con un coche monofásico siempre puedes cargar en un trifásico cogiendo una fase y el neutro, nunca dos fases.
Cita de: Nionic en Agosto 18, 2017, 01:55:57 AMT pediría ke t informaras ya ke está hablando d Ioniq PHEV no d EV.Para más facilidad:
La bateria del Ionic como la del ampera?
28kwh vs 9.9kwh en el mejor de los casos, vamos casi igual.
Vaya cambio del model 3 a un phev viejuno, sin carga rápida ni la mitad de equipamiento moderno (leds, aparca-auto___pilot, ni muchas otras cosas. No lo entiendo, la verdad y ademas sin mantenimiento no es que sea el ampera, aceite,filtros, distribución, embragues...etc un chollito. Adelante
Cita de: nexus6bcn en Agosto 15, 2017, 10:23:17 AMPara entonces será una opción normal y no un modelo revolucionario como es ahora prke eso será para 2019 mínimo cn lo buscado ke está no lo venderá la gente tan pronto.Cita de: jim3cantos en Agosto 15, 2017, 10:15:44 AMMuy interesante la herramienta... De todas maneras para mi nivel se me van de precio. Tendré que esperar a que aparezcan Model 3 de ocasión...
Podéis usar esta herramienta para buscar en todas las páginas de país de Tesla:
https://teslascout.com
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Cita de: evuturo en Agosto 15, 2017, 04:35:19 PMCuantos kms hace este hombre!!!cn esa pasta hago yo 6000 kms...y en 4 mesesCita de: f100 en Agosto 15, 2017, 04:07:20 PM300-450€ en diesel! Seguro que habrás hecho las cuentas comparando el Ioniq y tu coche actual, pero no te salía rentable el ioniq? Es que esa cantidad me parece un montón.
Espero que Hyundai y Nissan se muevan ofreciendo ellos descuentos cercanos al Movea. Creo que Nissan daba 2000€ extra antes del MOVEA. Yo dejo en stand by el eléctrico de momento.
Mi municipio no va a hacer nada.
Voy a intentar seguir con los dos diesel que tengo. Que voy gastando entre 300 y 450€ de diésel al mes.
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Cita de: Fer en Agosto 14, 2017, 09:19:35 AMCierto,probé un día y no me salió eso pero no había en todos los sitios.
Muy bonito como anuncio.
Muy mal como servicio.
Si intentas reservar te dice:
BMW i3 eléctrico | Limousine | ILAE
Precio de alquiler por día desde € 27,82 *
"Lamentablemente, el grupo de vehículos seleccionado no está disponible en este país de alquiler. Puede continuar y seleccionar otro grupo de vehículos."
Cita de: quanticone en Agosto 14, 2017, 09:47:22 AM
Gracias por las respuestas y los diferentes puntos de vista,...
De momento, y a no ser que se me ponga una buena oferta de 2a mano a tiro, voy a esperar a la llegada del nuevo Leaf y ver si el mercado se mueve un poco...
Cita de: Raulcc en Agosto 13, 2017, 02:04:10 PMSi correcto,lo he comprobado tecno luces LED,pero no sensor de luces
Que yo sepa, y mirando el catálogo que sale una comparativa de equipamientos, el unico que no lleva faros led delanteros es el Klass, el Tecno y el Style si que los llevan, fue una de las varias cosas que me hicieron decidirme por el Tecno. El Style, la verdad para mi uso y exigencias los extras que lleva no me compensan el sobreprecio.
Cita de: f100 en Agosto 13, 2017, 09:51:42 AMComo los tienen vendidos pasan.ahora sin movea se los van a comer...
Pues se ha acabado el Moves, así que descartado de momento. Si alguno soys de Murcia, os invito a una cerveza y me lo enseñáis. Los concesionarios no dejan aún ninguno.
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Cita de: larag en Agosto 13, 2017, 11:12:31 AMSi no me equivoco la diferencia entre tecno y style:
Las luces de carretera del tecno no son led, ahorro por parte de hyundai?
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Cita de: Fer en Agosto 13, 2017, 12:13:54 PM+1
Hombre, para evitar confusiones, mejor poner en "destination charger" que en "supercharger".
En todo caso, puede haber adaptadores pero la normativa los prohíbe.
Este es para USA no Europa:
https://electrek.co/2017/06/20/tesla-j1772-adapter-electric-cars-destination-chargers/
