Bueno, en equipos de refrigeración industrial los serpentines de los evaporadores van sumergidos en un líquido anticongelante que se recircula a través de los elementos a enfriar.
La refrigeración de las baterías de Tesla seguirá un principio similar... Ten en cuenta que para que sea efectivo habrá que disminuir la temperatura del refrigerante por debajo de la temperatura ambiente.
Pero, sinceramente no tengo mucha idea del mecanismo técnico que usarán.

Hola Iker. Me alegra ver que la juventud viene pegando, y con las ideas claras... más o menos.
Como veo que te manejas bien por internet, no creo que te sea complicado guglear un poco, y verás respondidas tus preguntas respecto a las limitaciones del uso de una bici eléctrica en espacios publicos.
Como muestra, un boton:

https://www.movele.es/legislacion-bicicleta-electrica-espana

https://www.20minutos.es/deportes/noticia/gerard-pique-bicicleta-electrica-entrenamiento-3411548/0/

Respecto a si te pueden multar por no cumplir la normativa... pues depende... de lo que corra tu bici y si te alcanzan.

Desde luego, legal no es.

Saludos

Definitivo: El Kona SI tiene refrigeración líquida para la batería.
Características oficiales facilitadas por Hyundai.

Es preferible a un pitido como el del camión de la basura... jejejeje

Vaya... Y ahora, ¿con que vas a dar la vara?

http://www.hyundai.com/es/es/Showroom/SUV/KonaEV/PIP/index.html

Casi al final de la página. Parece una orquesta sinfónica ensayando.

Yo no lo veo tan claro. Si la refrigeración fuera por liquido, algún sistema tiene que tener para enfriar o calentar ese líquido...
El aire acondicionado le enfría y una resistencia le calienta. Yo lo entiendo así, pero puedo estar equivocado...

Cita de: isoto en Agosto 05, 2018, 12:15:47 PM
Buenos días,

Os respondo a todos, pero antes disculparme si mi comentario se entiende desafortunado. Miraré la forma de mejorar mis futuras intervenciones.

Isomax: sin ser especialista en patentes, entiendo que no se puede patentar algo que ya existe de forma generalizada (sino alguien patentaría la rueda y listos, a forrarse). De la misma forma, entiendo que Circutor tiene los recursos técnicos, financieros y legales suficientes para no gastarse dinero en una patente 'por que sí', sin tener opción a ejecutar la protección sobre el elemento patentado

gaizkitapowers: como ya mencionado, ni la intención era acusar ni crear desinformación, simplemente informar de la patente existente a una solución técnica que parecen similares (descrito como "sensor que se coloca a la salida del contador o en el cuadro general. Al hacer la acometida al wallbox, se debe incluir un delgado cable de comunicación que servirá para transferir la señal del consumo general.")

Juanolas: se quien es Xavier Pons pero creo no conocerlo personalmente

Un saludo a todos,

Como tú has sido el primero es sacar el tema de las patentes, te propongo que hagas una reflexión.
Tú sabes, o deberías saber, que Edison no inventó ni la bombilla, ni el gramófono, ni las baterías recargables.
Sólo fue un tipo hábil que fue el primero en "patentar" las investigaciones que otros colegas habían llevado a cabo.
Dicho esto, me sorprende que te sorprenda que muchos compañeros hayan visto un matiz torticero en TODOS tus comentarios, especialmente en los que se refieren a la supuesta legalidad de los productos comercializados por la marca "Policharger", intentando poner en entredicho sus excelencias, utilizando la más ruin pero efectiva arma de descredito : la insinuación sin pruebas.
Apruebo tú propósito de la enmienda, pero ya que utilizas este foro como plataforma propagandística de la empresa de la que eres gerente de ventas, te propongo a modo de penitencia que te comprometas con los potenciales compradores a los que te diriges con tan estudiada imagen de cercanía, con algun tipo de descuento o prioridad para las pruebas de productos beta de los productos que preconizas.
¿Qué te parece?

Cita de: isoto en Agosto 03, 2018, 08:13:23 PM
Hola,

1) Mi tono en toda la conversación ha sido respetuoso, agradecería la misma cortesía
2) No era una amenaza sino poner en conocimiento de Policharger que existe una patente del CirBeON, por si no lo conocía y utilizaba la misma tecnología. Si no es así, entiendo que no hay problema alguno para ninguna de las empresas involucradas
3) No tengo porque callarme. La información proporcionada es veraz y ha sido trasmitida conforme a los 2 puntos anteriores
4) Policharger también tiene mi reconocimiento personal. Convertir una pasión en un proyecto empresarial que por lo que he podido leer en el blog y ver en su web es serio (ej. obtención de certificaciones), es de valorar

Un saludo gaizkitapowers,

¿Tú no conocerás por casualidad a D. Javier Pons Puig, no?

Ignoro por qué os empeñáis en unificar las distintas versiones del Leaf para decidir si es bueno o es malo.
Ni es comparable la batería del primer Leaf de 2010, ni el universo de coches eléctricos de hace ocho años, con el recientemente lanzado Leaf 2 de hace ... ¿cuatro meses?
En ese tiempo, absolutamente todos los sectores con implicación tecnológica han dado un paso de gigante. Muchos se han quedado en el camino, y otros son unos recién nacidos.
Pues bien, dicho esto, el Nissan Leaf 2 de 40 kW/h, aunque indudablemente sea un gran coche en muchos aspectos, su batería AESC, sin ningún tipo de refrigeración, es una porquería, indigna de una compañía que se precia de ser la que más coches eléctricos ha vendido en la historia.
Y lo digo yo, que en este foro hace unos meses dije "no creo que Nissan sea tan idiota de caer otra vez en los mismos errores". Pues sí... lo es... Me trago mis palabras.
Como gaizkitapowers, y como otros muchos, perdí la reserva de 300 pavos, y la subvención del IDAE que tenía concedida... pero han sido los 300 pavos que he perdido más a gusto en mi vida.
Y lo de menos es el @rapidgate, que también...
Lo de más es el @tempergate, que ya saldrá a relucir en pocos meses.
Una batería de litio, con una química mediocre, no puede resistir si joderse irremediablemente una temperatura sostenida de más de 45 grados, dia tras dia, noche tras noche, verano tras verano, y año tras año.
Y quien lo defienda, como el que defiende a un hijo tonto, es relativamente comprensible, pues nadie dice que despues de casarse con su prima, "al niño casi ni se le nota. Le llevas al colegio con la capucha puesta y vas de compras de noche".
Comprensible pero injustificable.
Se supone que estamos aquí para ayudarnos entre todos, y si no quieres decir que tu niño te ha salido tonto, pues te callas y lo dejas pasar; pero no intentemos confundir a quien nos pide consejo para una decisión tan importante como es casarte con un familiar consanguíneo o comprar un coche eléctrico.
Ahora, si quereis, me poneis como un trapo. Tengo las espaldas anchas 

Cita de: ricardos en Julio 22, 2018, 04:16:54 PM
Mi duda ahora mismo: es realmente es tan grave el asunto? me olvido del Leaf y me centro en otras opciones? o simplemente es una cosa ha tener en cuenta y con un poco de cuidado se puede solventar?
Insisto, no tengo la decisión tomada. Estaba entre esos dos y en algo "tan delicado", no me la quiero jugar.
Gracias.

Supongo que habrás visto este hilo:

http://foroev.com/index.php?topic=9276.0

Rizando el rizo, las energías renovables tambíen salen del petróleo, del gas y del carbón. Ni las placas fotovoltaicas, ni los aerogeneradores, ni las turbinas reversibles de las hidroelectricas de bombeo, crecen en los invernaderos de Almería después de plantar una semillita.
Nadie va de ecológico, sino que se trata de utilizar las energías lo más respetuosas posibles con el medio ambiente, y siempre al alcance de nuestras posibilidades. No sólo para la carga de un vehículo eléctrico, sino tambien para calentar el agua de la ducha, o los garbanzos del cocido.
No todo el mundo tiene las posibilidades materiales o económicas para producir su propia energia, o pagar el porcentaje incremental que supone contratar una de las autodenominadas 100% renovables.
Más respetuosas con el entorno: Indiscutible.
100% limpias: Permítame que lo dude.

Uri, tengo una duda existencial... a ver si puedes ayudarme.
Estoy a un paso de hacer la reserva de un Kona Style monocolor. En un par de concesionarios me dicen que no pueden definir la fecha de entrega, porque aun no han entrado en producción, y que de momento solo se estan fabricando los Tecno y los Style bicolor.
Por otro lado, he leido que en 2018 iba a llegar una cantidad limitada de Konas a España, y que hasta entrado el 2019, no iba a producirse una fabricación masiva.
Pregunto: ¿Es que los Style mono, y pertenecientes a la tanda 2018 ya se han reservado todos y ahora nos toca esperar a la segunda tanda, o es que los van fabricando por acabados, y al Style mono aun no le ha llegado el turno? Ya se que los del Tecno y Style bitono teneis confirmada la fecha de entrega para septiembre.
Te lo pregunto a ti porque estas más atento que un pointer y veo que no se te escapa nada.
Gracias muchas.

La última barbaridad que he oido, es que el jefe de zona al que corresponde Burgos, en una reunión les ha dicho que no se molesten mucho con las subenciones del VEA, porque "luego sólo duran dos horas".
Textual.
Y que para compensar, Hyundai sacará un descuento extra de entre 1.000 y 2.000€ para los clientes que no accedan a la subvención.

Cita de: Daniel_EV en Julio 13, 2018, 11:36:34 PM
Enhorabuena a los que habéis podido reservar uno.  Yo he estado esta tarde en la Hyundai de Málaga y según el comercial no hay ningún kona style disponible en toda España, solo salen Tecno en producción (fábrica) pero ni un solo Style.  No se si habéis conseguido una de las pocas unidades asignadas a España, según este comercial no es posible reservarlo y no sabe cómo lo habéis podido hacer.

En cualquier caso me conformaré pensando que el coche no me enamora, no me entra por los ojos.  Seguiré esperando a ver si sacan el Ioniq con nueva batería, o el nuevo Zoe que puede que sea un buen rival del Leaf.

A mí me han dicho que no es que se hayan acabado, sino que ni siquiera han entrado todavía en produccion. Según me han dicho, están en producción los Tecno y los Style Bitono, por eso se sabe la fecha de entrega para estas versiones. En el concesionario que me lo han dicho, lo han consultado con Logística de Hyundai España... nu sé ... no se aclaran ni ellos...