Cita de: sansanal en Julio 11, 2019, 08:44:00 PM
yo le hice la actualización y la verdad si se nota, no es que le haga muchas cargas rápidas pero el día que lo necesite pues ahí esta ya,

Pues mi consejo es que cuando cargues rapido, vigiles la temperatura de la bateria, y  si puedes cortes la carga al superar los 40 grados.

Pienso que si primas conservar la bateria , lo mejor es no actualizar. Pero si tu prioridad son los viajes y cargar mas rápido , es mejor que actualices, aunque sabiendo que eso, posiblemente pasará factura a la batería.

Veamos yo no tengo este modelo de Leaf de 40kWh , tengo la version anterior de 30kWh , y tengo muy claro que las cargas rápidas en verano le sientan muy mal , por ello  procuro no hacerlas, salvo extrema necesidad.  Por fortuna ahora dispongo de otro coche electrico de mayor autonomia para los viajes largos. Considero que ni  el modelo de 30 ni el de 40 son prácticos para viajes largos o medios , sobre todo si quieres que el coche te dure muchos años. (ya veremos si el de 60kWh es realmente practico)
Mi Nissan Leaf lo compré para el uso que le doy cada dia , ir a trabajar, unos 60Km diarios y para pequeños y no tan pequeños recados y viajes. Procuro no cargarlo nunca con chademo  en verano.   Actualmente tiene 2 años , 56.000Km y conserva el 94% de la bateria   (59 cargas rapidas y 2331 lentas)
Ya lo compré sabiendo  que no es un coche adecuado para  hacer viajes largos .  De todas formas algun viajito desde Barcelona a Barbastro si he hecho, pero son excepciones.
Me temo que con el de 40Kwh muchos pensaron que ya era apto para viajes y yo no lo veo así.

Me fijaré pero es que probé 6 distintos , y antes de  la ACTUALIZACION uno de ellos me funcionaba , el resto no puedo decirlo porque nunca los usé antes de la actualizacion, el coche tiene 2 semanas.

Desde la última actualización de software, resulta que ahora no puedo cargar en los CCS combo de 50kW , me sale un mensaje de error.  Aunque en uno he podido cargar a 2 kW . En los supercargadores de Tesla de 120kW  no tengo problema para cargar.  Supongo que lo corregirán en la próxima actualización, pero se hace esperar.

Efectivamente la utima  actualizacion que hice no me ha dejado cargar en CCS combo (he probado 6 cargadores distintos ) pero las prubas que comento son del dia antes de actualizar.

Efectivamente me ha llegado el model 3 , estoy que me despierto el fin de  semana a las 5 y media para conducirlo .  Lo se, soy un adicto.

Resulta que en el mismo cargador de mi pueblo , cuando cargo con Chademo logro cargar a unos 50kw , pero cuando cargo con CCS Combo no pasa de 15Kw .Mientras que en otro cargador, si logro cargar con CCS combo a 50Kw .

Yo poseo un Leaf de 30 kWh y estoy contento con él, pero esta versión de 60 kWh la veo cara para lo que ofrece y ahora que me toca cambiar otro coche, he optado por otra opción.

Yo he elegido el LR pues mi otro coche es un Leaf de 30Kw y ya se lo que es sufrir, por autonomia,
De todas maneras hay mucha diferencia de precio entre las dos opciones de bateria por lo que considero que cada uno debe considerar una u otra opcion segun sus propias necesidades. Si los viajes laegos son unaa excepcion pues quizas los 10.000 euros de ahorro se puedan invertir mejor en otra cosa.

Un ejercicio interesante es usar el programa The Better Router PLanner y ver la difrencia de tiempo de viaje que supone para ir por ejemplo de Barcelona a Madrid o a Paris , y si esa diferencia de tiempo nos parece o no razonable, junto con las veces que pensamos que haremos viajes largos . luego que cada cual decida si es  razonable o no pagar la diferencia.  Ambas opciones me parecen igual de validas en funcion  de las necesidades de cada uno.

Cita de: pksilvia en Junio 06, 2019, 04:01:54 PM

Cita de: cometas en Junio 06, 2019, 03:57:02 PM
En mi  caso lo encargue el 29 de mayo, si me lo entregan realmente el 15  de Junio , considero que es un plazo bastante razonable.
Un amigo que acaba de comprar tabien uno identico al mio, tambien se lo tuvieron en poco mas de 2 semanas.

Yo hice el pedido el 24 de Mayo, pero supongo que los SR+ europeos no los tienen en stock (como sí pasa con los LR RWD). Además están entregando antes todos los LR antes de empezar con los SR+, así que seguramente me lo darán a finales de este mes. Eso sí, tanto la web como los comerciales me aseguraron que lo tendré en Junio (para cerrar lo mejor posible la mita de año jejeje).

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Animo que la espera se me esta haciendo interminable.  :-)

En mi  caso lo encargue el 29 de mayo, si me lo entregan realmente el 15  de Junio , considero que es un plazo bastante razonable.
Un amigo que acaba de comprar tabien uno identico al mio, tambien se lo tuvieron en poco mas de 2 semanas.

me han avisado que llega el Sabado dia 15

Cita de: pksilvia en Junio 03, 2019, 02:16:52 PM

Cita de: cometas en Junio 03, 2019, 12:07:54 PM
Yo estoy super impaciente, ya soy propietario de un Leaf con bateria de 30Kw/h pero  ahora estoy esparando un Model 3 LR RWD  (bateria de 80Kw  y traccion a las 4 ruedas )
El leaf lo mantengo para el trabajo  porque en casa necesito dos coches. Estoy muy contento con mi  Leaf y espero difrutar aun mas con el Model 3

Y yo jajaja! Igual vienen en el mismo barco y todo :-)

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El rojo es el mio  :-)

Cita de: 77markus77 en Junio 03, 2019, 02:35:24 PM
Aupa cometas:

Cita de: cometas en Junio 03, 2019, 12:07:54 PM
Yo estoy super impaciente, ya soy propietario de un Leaf con bateria de 30Kw/h pero  ahora estoy esparando un Model 3 LR RWD  (bateria de 80Kw  y traccion a las 4 ruedas )
El leaf lo mantengo para el trabajo  porque en casa necesito dos coches. Estoy muy contento con mi  Leaf y espero difrutar aun mas con el Model 3

¿RWD y tracción a las 4 ruedas? ¿No querrás decir AWD?

Agur,
Markus

Efectivamente, tienes razon es  AWD , me lio con las nomenclaturas.

 Yo estoy super impaciente, ya soy propietario de un Leaf con bateria de 30Kw/h pero  ahora estoy esparando un Model 3 LR RWD  (bateria de 80Kw  y traccion a las 4 ruedas )
El leaf lo mantengo para el trabajo  porque en casa necesito dos coches. Estoy muy contento con mi  Leaf y espero difrutar aun mas con el Model 3

En mi taller de Barcelona  hay corriente trifasica de 220 V  no tenemos 400v trifasicos
Entre fase y neutro hay 125V
Pero yo cargo mi coche (Nisan leaf )sin problemas tanto con un walbox (a 32 amperios )como con el  cargador  original del coche . eso si ,en un enchufe  de 220V  entre las dos fases  .