Cita de: dark en Enero 11, 2018, 01:00:02 AM
Sabeis si hacen falta que sean canbus, yo todavia no lo tengo, estoy esperando a que me den la matricula y supongo que para la semana que viene me lo den y ahora mismo voy perdido.

No es necesario.
Yo quité una para ver de que tipo eran y aun no la he montado y no da ningun error.

Yo hace 2 dias pedí unas festoon LED de 31mm.
Llevan 1 LED de aproximadamente 1x1cm de superfície y de 1W de potencia.
Cuestan 2,5€ el lote de 10 y esperar entre 15 dias y un mes a que lleguen.

En el momento que las instale os cuento el resultado.

Saludos!

Yo también creo que mejor no comprar un PHEV para usarlo como un híbrido convencional.
Los PHEV tienen baterias mas grandes y por lo tanto mas pesadas.
Si no se pueden llenar con un enchufe, el rendimiento va a ser pobre.
Saludos!

La bateria es mas eficiente suministrando la misma energia durante mas tiempo. O sea que si los acelerones son mas progresivos con la misma carga obtienes mas kWh para los motores.
Saludos!

Cita de: nexus6bcn en Noviembre 25, 2017, 02:54:57 AM
El objetivo es que esos 60 km sean 100% eléctricos.
¿Qué experiencia tenéis?

Yo realizo con el Outlander PHEV 3 veces por semana un perfil parecido al que propones y puedo afirmar que los 60km no seran 100% electricos.

Sin jugar con los botones Charge o Save, el motor de combustion me arranca a los 25kms cuando he realizado 600 metros de desnivel de subida a un promedio de 60km/h.
En el trayecto de retorno al descender el puerto recargo y voy 20kms mas en electrico.

La conclusion es que con los 9kWh de la recarga al realizar los 600m de desnivel por medio obtengo 45km electricos a 60km/h de promedio.

Saludos!

Cita de: lordrick en Septiembre 25, 2017, 01:45:43 AM
Ninguna de las dos me funcionan.
Solo me funcionó una durante una de las pruebas que hice poniéndola en marcha fuera del faro.
Pero luego ya no he conseguido volver ha hacer que funcionen.

He hablado con el vendedor hi me envia otras. Esperaba que me dijera alguna cosa de imcomoatibilidad con el  coche pero no.

En fin otra vez a esperar!


Salu2,
Lordrick
Outlander PHEV 2016  Negro Rubí

Pues nada, a esperar de nuevo... a ver si hay suerte!

Leyendo a ver si encontraba a alguien que le hubiera pasado algo similar, en la web de Jalopnik vi que ponian unas LED a un 4runner.
Algunas de las conclusiones que llegaban es que las LED hacian mucha mas luz en la proximidad, pero en la larga distancia eran peores que las halogenas. Lo atribuian a que los reflectores del 4runner no estaban diseñados para el LED.
Decian que el tipo de luz proxima era adecuado para las antiniebla, pero no para las largas.

Puede ser que los reflectores del phev apunten a lo lejos con las LED, creo que el 4 runner aun lleva lentes en el cristal del faro. Es cuestion de probar.

Cita de: panaer en Septiembre 20, 2017, 04:58:26 PM
En mi out del 2017 no he podido acceder, alguien lo a intentado ?

El mio es del 2017 y funciona.

En los 2 primeros intentos no me ha funcionado porque creo que no he esperado suficiente tiempo en la esquina superior izquierda o no he tocado en el lugar exacto.
En el 3er intento ha sonado un bip y ha entrado.

Acabo de instalar las "OSRAM HB3 9005 cool blue intense" halogenas.

El color que tienen (4200K) aun queda lejos de los 6400K de las LED, pero no son amarillas como las de serie. Estoy contento con el cambio.

Lordrick, estamos a la espera de tus resultados.
Las LED que has pedido tienen el ventilador que las hace mas voluminosas, pero hay bastante espacio dentro de la tapa del faro, yo creo que caben de sobras.
Ya nos contaras...

Yo acabo de pedir las "OSRAM HB3 9005 cool blue intense" por 19eur.
Prometen un color de 4200K, que no es tan frio como las de LED, pero ya no son amarillas como las de serie.

Tal como dice Pepmaresme son muy faciles de cambiar, en el manual indica como, he probado y son faciles de acceder.

Cuando lleguen os cuento el resultado.

Mi outlander PHEV lleva las luces de cruze de LED color frio y las de carretera son halogenas color calido.

Acostumbrado a otro coche con luces de xenon en cruze y carretera color frio, me resulta molesto el tono de las luces de carretera del PHEV.

Creo que voy a substituir las bombillas de carretera (tipo HB3) por unas de tono frio, que he visto que existen halogenas y tambien tipo LED.

La pregunta es: en vuestros PHEV 2017 tambien llevan montadas luces de carretera color calido ?

Muchas gracias por vuestras respuestas.

Analizaré las diferentes alternativas que proponeis.

Cuando tenga algun resultado lo comento por aquí...

Hola, soy nuevo en el foro y desde hace 2 semanas propietario de un outlander PHEV.

En el manual habla de que con el cargador lento/cable de serie se puede cargar a 10 o 8A.
No he sabido encontrar como poder seleccionar 10 o 8A.
Alguien sabe como se puede cambiar la corriente de carga?

Yo cargo las baterias en mi instalacion solar aislada con el cargador/cable de serie.
He observado que en mi instalacion donde la tension ronda los 228V AC la corriente que se absorbe es de 9A.
Quizas a 220V consumiria 8A?

Mi interes en poder reducir la corriente consumida es para los dias nublados, donde tengo menos disponibilidad energetica.

Y tambien aprovecho para daros las gracias por crear y mantener un fantastico foro como este.