Yo he probado el modo Sport en el ioniq BEV de Raspu, y tengo que decir que es adictivo jejeje. Me costaría ir en modo eco...

No tengo ni idea, no sé si tendrá que ver con la caja de cambios de doble embrague del phev...

Autohold? En el phev? Donde? Jajajja

A mi no me pasa.

Primera duda: en modo EV sigue cambiando marchas.
Segunda duda: el modo EV se desactiva cuando queda un 16% de batería. Real real puedes hacer 50 km en urbano y 40 en autovia.

La de marcha atrás no es correcta, miralo bien en el manual del coche...

Yo también he cambiado la luz interior del maletero por una led blanca. Con los intermitentes traseros me he rendido.

A mi me queda poco para pasar la primera revisión, ya comentaré por aquí si me actualizan el firmware...

Ahhh eso, pffff. Nos vamos al 2020 como mínimo...

Donde se ha publicado que vayan a meterle 39kwh al ioniq?

Cita de: Akenaton en Mayo 12, 2018, 08:41:55 AM

Cita de: Uripiruli en Mayo 12, 2018, 08:18:28 AM
Lo de que los compradores del ioniq en 2018 que se les entregará el suyo con la nueva batería 2019 al mismo precio se lo saca de manga no???

Total y absolutamente...

Que nueva batería?

Y cuidado que los DC de Tesla no son compatibles con la mayoría de los PHEV. Ni los ioniq, ni los ampera ni los volt funcionan con los DC.

Menos mal que tengo hasta el 2020 para cambiar mi phev por un bev...

El Nissan Leaf E plus en teoría también montará batería LG. La están liando parda...

Pues que putada, las baterías LG son lo mejorcito hoy en día( y que tb las montará Nissan en el Leaf E plus), después de las que fabrica Tesla. En el artículo ya pone que seguramente el Niro no rinda igual que el Kona debido a estas baterías. Espero que no les salga el tiro por la culata...