Sin más información ( tipo de punto, wallbox, schuko,...etc) o saber si tarda en tirarlo, si es al conectar o es al tiempo:
]Medir si tienes fugas con pinzas en el cable de tierra, comprobar aislamiento ( necesitaras equipo especial) o cambiar directamente el cable siendo recomendable un neutro D6 mínimo aunque la fase sea de D4.
La instalación deberá tener tierra (reg TT) porque los hay que al no tenerla pasan el cable hasta la puerta y luego llevan la tierra al neutro...Con lo que una derivación en otro punto te salta el dif que no es.. Si es el caso, mejor térmico que dif (reg TN)

Puedes probar a descargar la estática del coche antes de enchufar.

Resumiendo, o es un problema de tierras o es de la instalación (cable). Y sí, es posible que lo hayas usado mucho tiempo sin problemas con pequeña heramienta pero da igual, la carga VE es mas seria y puedes perforar el aislamiento en cables viejos al poco.

Comprobar aislamiento de la manguera de carga. En este caso cambiarla ya es mas serio ( sale un pico)

Ah, también pueden ser los puentes del cuadro... Llama a un electricista

tienes razón, pero creo que voy a lamentar los faros halógenos (vengo del xenon)
pagaría por poder meterle los led del tekna...
me llevé bastante chasco cuando ví que no los traía (el cuero y eso me da bastante igual)

Los Leaf se fabrican en UK. No es como si vinieran de Japon. Para marzo llegan fijo.

No obstante también me he sentido un poco estafado con los precios del Leaf definitivo.

Por otro lado, la financiación de tu banco le dará mil vueltas a la de Nissan. A nada que hagas unos números, ya se pueden quedar con los descuentos... Así que los modelos definitivos con descuento especial no me seducen nada.

Yo pensé que la gama 2.Zero de lanzamiento sería un chollo y veo que los precios definitivos son aún mejores. .
Los franceses sí que lo tienen genial si entregan un diesel de 10 años (hasta 10000 euros de ayuda!).
Aunque luego lo paguen en impuestos extraños como el de la tele 

Cita de: Incitatus en Diciembre 16, 2017, 11:11:22 PM
Hola amigos, hoy al enchufar el coche a un enchufe doméstico en mi casa me ha dado este error, ¿os ha ocurrido?, ¿sabéis a que se debe y cómo solucionarlo ?, gracias.

Hola, soy nuevo pero he leído que por debajo de 6A no cargan. Es posible que la instalación tenga algún defecto o que el enchufe cuelgue de un SAI para circuitos protegidos con limitación de corriente... Puf! Pueden ser tantas cosas... Yo quiero poner un toroidal que me controle el consumo de casa para que el coche no tire el contador, pero no sé si tú también has puesto algo asi.

http://www.ioniqforum.com/forum/234-hyundai-ioniq-electric-ev/12057-delivery-delay-due-lg-chem.html

Pues el hecho de que en UK hayan sufrido cancelaciones no me dejaría muy tranquilo.
Contrastar información requiere buscar fuentes ajenas a la propia casa. Y razonar...
¿Cómo han resuelto el cuello de botella?¿quién fabrica ahora las celdas si  no es LG ni es Panasonic? ¿Samsung? NO.
Y no sirve que hayan encontrado fabricantes, si no son las propias marcas. Pueden haber tirado de la hucha de los stocks de cells, pero con eso no van a poder sacar todo lo que quieren. Tiempo al tiempo. Esperemos que no mueran de éxito. Insisto: si Tesla tiene problemas para fabricar baterías, que tiemblen los demás (los que le copian la tecnología).

En mi caso en mi barrio Hyundai me ha demostrado que, o les sobran clientes, o les faltan vehículos para vender.

Hyundai (grupo Hyundai son Kia también) fabrican los vehículos en grandes fábricas flotantes (megabarcos) que requieren disponer de todos los componentes para emprender el viaje. De forma que un retraso en un componente puede comprometer el lanzamiento de toda una gama.

Lo dicho, son especulaciones.

http://www.highmotor.com/hyundai-ioniq-ha-tenido-mucho-exito-eso-necesita-mas-baterias.html

https://insideevs.com/lg-chem-cant-keep-unexpectedly-high-demand-hyundai-ioniq-electric/?t=1&cn=ZmxleGlibGVfcmVjcw%3D%3D&iid=137827ae2b5f4533b5f5779860a43596&uid=304486871&nid=244+272699400

Tengo que reconocer que no había leído tus fuentes pero donde el río suena... agua lleva
Los retrasos de Tesla son, precisamente, por las baterías. Crees que la competencia va a librar mejor la batalla? Hay una lucha por conseguir suministro y el único formato de batería que se diferencia de Tesla es el formato Nissan-Renault ya que no son cells sino placas. Solo puedes competir diferenciándote del resto y nadie le va a comer la tostada a Tesla en su terreno.

Ojo, es mi opinión. No puedo decir que sea mejor que la tuya pero he intentado razonarla. El Ioniq me encanta y me gustaría ver un montón de ellos. Mis mejores deseos.

Los Ioniq van a tener problemas de abastecimiento de baterías. LG chem recibio un pedido de 7000 baterías para este año y ya se ha cubierto con la demanda de Alemania y Noruega. En Hyundai no saben cómo van a cubrir el año que viene. Están buscando más suministradores, pero Panasonic ya ha dicho que toda la materia prima de baterías hasta medidados del año que viene la tiene cubierta con Tesla.

En resumen, que los que estén esperando un Ioniq para abril del año que viene no lo recibirán, por lo menos, hasta San Fermines.

Todo sea dicho, el coche merece la espera.

Al final parecía que Hyundai no quería vender coches y tuve e irme a Nissan. Me alegro del cambio. Además te dejan un coche de combustión 15 días al año por si vas al pueblo y haces un viaje a tierra de nadie. Ya he pedido el Nissan Leaf nuevo!

Cita de: Fer en Junio 28, 2016, 06:42:37 PM
Gracias por presentaros ya tengáis VE o aún no.

En el caso de que ya lo tengáis o esté en camino, os agracedemos lo añadais al fichero de registro de vehículos electricos para conocer mejor el parque de los foreros, que está creciendo rápidamente.

(...)

Gracias Fer.
Aunque faltan un par de firmas y que me den la ayuda, parece que me voy a poder tirar a la piscina con el Ioniq eléctrico. Después de haber abierto el mercado con el Soul ev, los coreanos van a triunfar con este modelo!.
Pensaba que sabia todo lo necesario sobre puntos de carga hasta que he visto lo que hacen por aquí (Polimetro9&Co.). Sois la caña!